一种钢箱梁整体顶推装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢箱梁整体顶推装置，安装在标高调节机构顶部的顶推机构，所述标高调节机构包括箱体，所述箱体的底部通过穿孔穿设有多个螺杆，且螺杆的底端均固定连接有支撑板，所述螺杆与箱体在竖直方向上滑动连接，所述螺杆位于箱体内的外壁配合套接有螺母，所述螺母的外壁固定连接有套管，所述套管与箱体的内壁转动连接，所述箱体的外壁固定连接有马达；本实用新型专利技术在使用时，将顶推装置安装在支架平台上后，启动马达，以驱动各个套管转动，即可利用螺母与螺杆的配合使螺杆向下伸出箱体，直至顶推机构与梁体的底面贴合，之后即可利用顶推机构对梁体进行顶推作业，能够确保各个顶推机构均匀受力，且无需使用垫块，使用更加方便。用更加方便。用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种钢箱梁整体顶推装置


[0001]本技术涉及桥梁施工领域，具体是一种钢箱梁整体顶推装置。

技术介绍

[0002]钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁，钢箱梁顶推施工指的是梁体在桥头逐段拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。随着我国桥梁建设的发展，大跨度钢箱梁的顶推架设已成为一个重要发展方向。
[0003]钢箱梁采用多点顶推法施工，在主跨布置安装顶推平台，并在其上布置滑道。在平台上逐段焊接，用顶推设备同步循环作业使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱梁在工厂生产，经公路运输至施工现场，全部节段均在支架平台上拼装、顶推，逐步顶推到位。
[0004]现有的顶推装置在使用时，由于各个支架平台均采用型材焊接而成的因此其实际高度与设计高度存在一定的误差，导致不同支架平台上的顶推装置与钢箱梁底面之间的间距不等，易导致顶推作业中各个顶推装置的受力不均，当该误差较大时，还需要通过垫块将顶推装置垫起，使用较为繁琐，有待改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种钢箱梁整体顶推装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种钢箱梁整体顶推装置，安装在标高调节机构顶部的顶推机构，所述标高调节机构包括箱体，所述箱体的底部通过穿孔穿设有多个螺杆，且螺杆的底端均固定连接有支撑板，所述螺杆与箱体在竖直方向上滑动连接，所述螺杆位于箱体内的外壁配合套接有螺母，所述螺母的外壁固定连接有套管，所述套管与箱体的内壁转动连接，所述箱体的外壁固定连接有马达，所述套管均通过驱动机构与马达的输出轴传动连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述驱动机构包括转动安装于箱体内的蜗杆，所述蜗杆的一端与马达的输出轴固定连接，所述套管的外壁均固定套接有蜗轮，所述蜗轮分布在蜗杆的两侧，且蜗轮均与蜗杆相互啮合，位于所述蜗杆两侧的螺杆的螺纹方向相反。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述螺杆的外壁沿其长度方向开设有导槽，所述穿孔的内壁固定连接有导块，所述导块位于对应的导槽内。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述顶推机构包括位于箱体上方的壳体，所述壳体的底部固定穿设有多个顶升油缸，且顶升油缸的推杆端与箱体的顶部固定连接，所述壳体的顶部滑动连接有滑台，所述壳体的顶部位于滑台的一端固定连接有多个推送油缸，所述推送油缸的推杆端与滑台的端面固定连接，所述滑台通过纠偏机构连接有托板，所述壳
体的顶部位于滑台的两侧对称固定连接有两个限位板。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述纠偏机构包括滑动安装于滑台内的滑座，所述滑台的两侧外壁均固定连接有多个纠偏油缸，所述纠偏油缸的推杆端均与滑座固定连接，所述滑座的顶部通过多个称重传感器与托板固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术在使用时，将顶推装置安装在支架平台上后，启动马达，以驱动各个套管转动，即可利用螺母与螺杆的配合使螺杆向下伸出箱体，直至顶推机构与梁体的底面贴合，之后即可利用顶推机构对梁体进行顶推作业，能够确保各个顶推机构均匀受力，且无需使用垫块，使用更加方便。
附图说明
[0014]图1为一种钢箱梁整体顶推装置的结构示意图。
[0015]图2为一种钢箱梁整体顶推装置中滑座的结构示意图。
[0016]图3为一种钢箱梁整体顶推装置中驱动机构的结构示意图。
[0017]图4为一种钢箱梁整体顶推装置使用时的安装位置示意图。
[0018]其中，箱体1、螺杆2、支撑板3、导槽4、导块5、螺母6、套管7、蜗轮8、马达9、蜗杆10、壳体11、顶升油缸12、推送油缸13、滑台14、限位板15、滑座16、称重传感器17、托板18、纠偏油缸19、桥墩20、支架平台21、梁体22。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种钢箱梁整体顶推装置，安装在标高调节机构顶部的顶推机构，所述标高调节机构包括箱体1，所述箱体1的底部通过穿孔穿设有多个螺杆2，且螺杆2的底端均固定连接有支撑板3，所述螺杆2与箱体1在竖直方向上滑动连接，所述螺杆2位于箱体1内的外壁配合套接有螺母6，所述螺母6的外壁固定连接有套管7，所述套管7与箱体1的内壁转动连接，所述箱体1的外壁固定连接有马达9，马达9可采用电动马达或液压马达，所述套管7均通过驱动机构与马达9的输出轴传动连接。
[0021]本技术通过采用上述方案，在使用时，将顶推装置安装在支架平台21上后，启动马达9，以驱动各个套管7转动，即可利用螺母6与螺杆2的配合使螺杆2向下伸出箱体1，直至顶推机构与梁体22的底面贴合，之后即可利用顶推机构对梁体22进行顶推作业，能够确保各个顶推机构均匀受力，且无需使用垫块，使用更加方便。
[0022]具体结合图1、图3，在本技术的一个实施例中，所述驱动机构包括转动安装于箱体1内的蜗杆10，所述蜗杆10的一端与马达9的输出轴固定连接，所述套管7的外壁均固定套接有蜗轮8，所述蜗轮8分布在蜗杆10的两侧，且蜗轮8均与蜗杆10相互啮合，位于所述蜗杆10两侧的螺杆2的螺纹方向相反。
[0023]通过马达9驱动蜗杆10转动，能够利用蜗杆10带动各个蜗轮8同时转动，由于位于
蜗杆10两侧的蜗轮8转向相反，因此蜗杆10两侧螺杆2的相反螺纹方向能够配合螺母6使蜗杆10两侧的螺杆2同时上升或下降，从而调节螺杆2伸出箱体1的长度。
[0024]具体结合图1
‑
图3，在本技术的一个实施例中，所述螺杆2的外壁沿其长度方向开设有导槽4，所述穿孔的内壁固定连接有导块5，所述导块5位于对应的导槽4内。
[0025]通过导块5与导槽4配合所起到的导向作用，能够避免螺杆2随螺母6一起转动，从而实现螺杆2的升降。
[0026]具体结合图1、图2、图4，在本技术的一个实施例中，所述顶推机构包括位于箱体1上方的壳体11，所述壳体11的底部固定穿设有多个顶升油缸12，且顶升油缸12的推杆端与箱体1的顶部固定连接，所述壳体11的顶部滑动连接有滑台14，所述壳体11的顶部位于滑台14的一端固定连接有多个推送油缸13，所述推送油缸13的推杆端与滑台14的端面固定连接，所述滑台14通过纠偏机构连接有托板18，所述壳体11的顶部位于滑台14的两侧对称固定连接有两个限位板15。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁整体顶推装置，其特征在于：安装在标高调节机构顶部的顶推机构，所述标高调节机构包括箱体(1)，所述箱体(1)的底部通过穿孔穿设有多个螺杆(2)，且螺杆(2)的底端均固定连接有支撑板(3)，所述螺杆(2)与箱体(1)在竖直方向上滑动连接，所述螺杆(2)位于箱体(1)内的外壁配合套接有螺母(6)，所述螺母(6)的外壁固定连接有套管(7)，所述套管(7)与箱体(1)的内壁转动连接，所述箱体(1)的外壁固定连接有马达(9)，所述套管(7)均通过驱动机构与马达(9)的输出轴传动连接。2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁整体顶推装置，其特征在于：所述驱动机构包括转动安装于箱体(1)内的蜗杆(10)，所述蜗杆(10)的一端与马达(9)的输出轴固定连接，所述套管(7)的外壁均固定套接有蜗轮(8)，所述蜗轮(8)分布在蜗杆(10)的两侧，且蜗轮(8)均与蜗杆(10)相互啮合，位于所述蜗杆(10)两侧的螺杆(2)的螺纹方向相反。3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁整体顶推装置，其特征在于：所述螺杆(2)的外壁沿其长度方向开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹洋，
申请(专利权)人：汪振豪，
类型：新型
国别省市：