一种无人叉车通用线束制造技术

本实用新型专利技术公开一种无人叉车通用线束，包括主线束、多个分线束、多个转接插接件以及多个元件连接线；主线束用于连接控制器；多个分线束分别与主线束相连接，且每个分线束上连接有一个转接插接件；每个转接插接件上至少连接有一个元件连接线；元件连接线用于连接无人叉车上的电气元件。多个转接插接件分别分部在无人叉车的不同区域，每个转接插接件与其所在的区域内的元件电连接，因此该通用线束能通用所有型号的无人叉车，在实际使用时，只需要根据各个转接插接件与控制器的实际位置改变主线束、各个分线束以及各个电气元件连接线的长度即可。即可。即可。

【技术实现步骤摘要】
一种无人叉车通用线束


[0001]本技术涉及无人叉车.
，具体涉及一种无人叉车通用线束。

技术介绍

[0002]无人叉车指装备有电磁或光学等自动引导装置，沿规定的引导路径行驶的叉车，具有安全保护以及各种移载功能的叉车。近几年来，随着物流技术的迅速发展，各行各业对无人叉车的生产制造效率提出越来越高的要求。
[0003]传统无人叉车生产制造中，车体组装一般采用全定制线束，其线束采用全定制，也就是A车型线束是针对A车型，而B车型则无法使用。
[0004]车体线束制作较为复杂，同时也会出现有多少种车型就会以应多少种线束。对于制造公司来说，其车型复杂种类较多，而定制型线束较为复杂，同时生产制作也较为复杂，严重的降低了其生产效率。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种无人叉车通用线束，旨在解决...的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出的一种无人叉车通用线束，包括主线束、多个分线束、多个转接插接件以及多个元件连接线；
[0007]所述主线束用于连接控制器；
[0008]多个所述分线束分别与所述主线束相连接，且每个所述分线束上连接有一个所述转接插接件；
[0009]每个所述转接插接件上至少连接有一个所述元件连接线；
[0010]所述元件连接线用于连接无人叉车上的电气元件。
[0011]可选地，所述转接插接件包括第一连接口与多个第二连接口，多个所述第二连接口分别与所述第一连接口电连接；所述第一连接口用于连接所述分线束；多个所述第二连接口用于连接所述元件连接线。
[0012]可选地，所述转接插接件上预留至少一个备用的所述第二连接口。
[0013]可选地，备用的所述第二连接口上可拆卸连接有封堵头。
[0014]可选地，所述转接插接件共设有五个，五个所述转接插接件分别位于所述无人叉车的面板区、导航支架区、叉臂区、车体内部区以及备用区。
[0015]可选地，位于所述面板区内的所述转接插接件与所述面板区内的各个电气元件通过所述元件连接线电连接，所述面板区内的电气元件包括调试口与开关集合。
[0016]可选地，位于所述导航支架区的所述转接插接件与所述导航支架区内的各个电气元件通过所述元件连接线电连接，所述导航支架区的电气元件包括多个示宽灯、多个三色灯以及播放器。
[0017]可选地，位于所述叉臂区的所述转接插接件与所述叉臂区内的各个电气元件通过所述元件连接线电连接，所述叉臂区内的电气元件包括叉臂光电组合。
[0018]可选地，位于所述车体内部区的所述转接插接件与所述车体内部区内的各个电气元件通过所述元件连接线电连接，所述车体内部区内的电气元件包括多个避障雷达、充电刷版光板、上限位、拉线编码器、急停开关、防撞触边、电池、车体驱动、控制系统供电。
[0019]可选地，位于所述备用区的所述转接插接件与所述备用区内的各个电气元件通过所述元件连接线电连接，所述备用区内的电气元件包括备用输出信号与备用输入信号。
[0020]本技术的技术方案中，多个转接插接件分别分部在无人叉车的不同区域，每个转接插接件与其所在的区域内的元件电连接，因此该通用线束能通用所有型号的无人叉车，在实际使用时，只需要根据各个转接插接件与控制器的实际位置改变主线束、各个分线束以及各个电气元件连接线的长度即可。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一种无人叉车通用线束的连接示意图。
[0023]附图标号说明：1
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主线束，2
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分线束，3
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转接插接件，301
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第一连接口，302
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第二连接口，4
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元件连接线，5
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控制器，6
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封堵头，7
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面板区，8
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导航支架区，9
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叉臂区，10
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车体内部区，11
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备用区，12
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调试口，13
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开关集合，14
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左示宽灯，15
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右示宽灯，16
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前示宽灯，17
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左三色灯，18
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右三色灯，19
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播放器，20
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叉臂光电组合，21
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左避障雷达，22
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右避障雷达，23
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充电刷版光板，24
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上限位，25
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拉线编码器，26
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急停开关，27
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防撞触边，28
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电池，29
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车体驱动，30
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控制系统供电，31
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备用输出信号，32
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备用输入信号。
[0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人叉车通用线束，其特征在于，包括主线束、多个分线束、多个转接插接件以及多个元件连接线；所述主线束用于连接控制器；多个所述分线束分别与所述主线束相连接，且每个所述分线束上连接有一个所述转接插接件；每个所述转接插接件上至少连接有一个所述元件连接线；所述元件连接线用于连接无人叉车上的电气元件。2.根据权利要求1所述的无人叉车通用线束，其特征在于，所述转接插接件包括第一连接口与多个第二连接口，多个所述第二连接口分别与所述第一连接口电连接；所述第一连接口用于连接所述分线束；所述第二连接口用于连接所述元件连接线。3.根据权利要求2所述的无人叉车通用线束，其特征在于，所述转接插接件上预留至少一个备用的所述第二连接口。4.根据权利要求3所述的无人叉车通用线束，其特征在于，备用的所述第二连接口上可拆卸连接有封堵头。5.根据权利要求2所述的无人叉车通用线束，其特征在于，所述转接插接件共设有五个，五个所述转接插接件分别位于所述无人叉车的面板区、导航支架区、叉臂区、车体内部区以及备用区。6.根据权利要求5所述的无人叉车通用线束，其特征在于，位于所述面板区内的所述转接插...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕朝顺，许用炜，琚波，
申请(专利权)人：劢微机器人科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：