本实用新型专利技术涉及一种孔内轴用钢丝挡圈装配装置，包括壳体和顶杆，所述壳体的一部分能够安装在喷油泵体的顶部，另一部分进入所述喷油泵体的中孔中，使得所述壳体能够在所述中孔的轴向方向往复移动，所述壳体的中部具有导向部，所述导向部具有导向通槽。本实用新型专利技术通过设置顶杆，当顶杆朝下运动时能够压缩柱塞弹簧，从而避免阻挡轴用钢丝挡圈，由于壳体能够朝竖直方向往复运动，因此可保证壳体作用在轴用钢丝挡圈的压持力是与中孔的轴向方向是平行的，进而避免力的方向偏斜影响装配合格率。进而避免力的方向偏斜影响装配合格率。进而避免力的方向偏斜影响装配合格率。
【技术实现步骤摘要】
一种孔内轴用钢丝挡圈装配装置
[0001]本技术涉及船舶配套
，具体涉及孔内轴用钢丝挡圈装配。
技术介绍
[0002]由于环形槽位于喷油泵体中孔的孔道深处，在轴用钢丝挡圈装入环形槽前，要先压下柱塞弹簧和弹簧盘，然后再将轴用钢丝挡圈压入喷油泵体环形槽内，最后取出装圈装置，由于装圈装置不具有导向结构，使得装配人员压装轴用钢丝挡圈时压力的方向不同，例如压装时若压装力的方向偏离中孔的轴线方向过大，会导致轴用钢丝挡圈不能完全进入环形槽内，进而使得装配合格率下降，且拆卸轴用钢丝挡圈非常困难。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种孔内轴用钢丝挡圈装配装置，以解决现有技术导致装配合格率低下的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种孔内轴用钢丝挡圈装配装置，其特征在于：包括壳体和顶杆，所述壳体的上部能够安装在喷油泵体的顶部，下部进入所述喷油泵体的中孔中，使得所述壳体能够在所述喷油泵体的中孔的轴向方向往复移动，所述壳体的上部装有导向螺套，所述壳体的下部设有导向通槽，所述壳体安装在喷油泵体上时，所述顶杆穿过导向螺套和导向通槽，所述顶杆能够在所述导向通槽的导向作用下，沿着所述喷油泵体中孔的轴向方向移动，进而能够压缩所述中孔内的柱塞弹簧，使得所述壳体朝向所述喷油泵体中孔内移动时能够压持轴用钢丝挡圈，并朝向喷油泵体的环形槽移动，直至轴用钢丝挡圈进入环形槽中。
[0006]根据上述技术手段，由于设置了导向螺套，壳体上设有导向槽，顶杆可在喷油泵体中孔的轴线方向往复移动，进而起到均匀压缩柱塞弹簧的作用，同时设置了部分进入喷油泵体中孔中的壳体，由于壳体可在喷油泵体中孔的竖直方向往复移动，因此壳体作用在轴用钢丝挡圈的力方向是竖直方向朝下的，避免了压持力偏斜导致部分钢丝挡圈没有进入喷油泵体环形槽的现象，有效的提高了装配合格率。
[0007]进一步，所述导向螺套具有螺孔，所述顶杆具有外螺纹，所述螺孔的内螺纹与顶杆的外螺纹相配合，使得所述顶杆正转或者反转时，所述顶杆朝向所述中孔内或者所述中孔外移动。
[0008]进一步，所述壳体通过螺纹连接件安装在所述喷油泵体上，所述螺纹连接件包括螺母和螺杆，所述螺杆和喷油泵体上的内螺孔配合，所述螺杆能过穿过所述壳体进入喷油泵体上的内螺孔中，并所述螺母与螺杆螺纹配合的方式将所述壳体压迫在所述喷油泵体上，使得能够通过调节所述螺母与螺杆配合位置的方式调节所述壳体进入所述喷油泵体中孔内的深度。
[0009]进一步，所述顶杆上设有手柄，所述手柄垂直于所述顶杆。
[0010]进一步，所述顶杆远离所述手柄的端部连接有压块，使得在所述顶杆的作用下，所
述压块能够直接压持在所述中孔内的柱塞弹簧上端面的弹簧盘上，所述轴用钢丝挡圈位于弹簧盘的上方。
[0011]本技术的效果：
[0012]本技术通过设置顶杆，当顶杆朝下运动时能够压缩柱塞弹簧，从而避免阻挡轴用钢丝挡圈，由于壳体能够朝向竖直方向往复运动，因此可保证在壳体作用在轴用钢丝挡圈的压持力是与中孔的轴向方向平行的，进而避免力的方向偏斜影响装配合格率。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为图1的A
‑
A截面图。
[0015]其中，1
‑
手柄；2
‑
顶杆；3
‑
导向螺套；4
‑
壳体；5
‑
压块；6
‑
螺纹连接件（含螺母和螺杆）；7
‑
喷油泵体；8
‑
轴用钢丝挡圈；9
‑
弹簧盘；10
‑
柱塞弹簧、11
‑
内六角紧定螺钉、12
‑
导向活塞组件
具体实施方式
[0016]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术技术方案的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0017]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0018]本实施例提出了一种孔内轴用钢丝挡圈装配装置，如图1所示，在喷油泵体7的中孔内依次装有导向活塞组件12、柱塞弹簧10、弹簧盘9，轴用钢丝挡圈8的直径略大于喷油泵体7的中孔的直径，因此能够卡在中孔内，并位于弹簧盘9的上方。
[0019]轴用钢丝挡圈装配装置包括壳体4、顶杆2和压块5、内六角紧定螺钉11、导向螺套3、手柄1组成，壳体4的顶部能够通过螺纹连接件6安装在喷油泵体7的顶部，壳体4的另一部分进入中孔内，且安装在喷油泵体7的壳体4的部分相对于进入中孔的部分呈阶梯状。壳体4的中下部设有导向槽，导向螺套3安装在壳体4的上部，导向螺套3中部设有螺孔，顶杆2通过导向螺孔进入喷油泵体7中孔内部，压块5（本实例中顶杆2穿过压块5后，旋入内六角紧定螺钉11，进而固定压块5。）能够在壳体4的导向槽导向作用下在喷油泵体中孔的轴线方向往复移动，当往下移动时，能够压缩柱塞弹簧10。本实施例的导向螺套3为具有内螺纹的导向螺母，顶杆2具有与内螺纹适配的外螺纹，进而实现顶杆2正转时朝喷油泵体中孔内移动，反转时朝向喷油泵体中孔外移动。本实施例中的螺纹连接件6的数量为2个，螺纹连接件6包括螺杆和与其适配的螺母，通过朝上或者朝下旋进旋出螺母的方式，从而调整壳体4进入喷油泵体中孔内的深度，进而可以使轴用钢丝挡圈8朝喷油泵体环形槽处移动。顶杆2上设有与其垂直的手柄1，便于旋转顶杆2。顶杆2的底端设有压块5。
[0020]本实施例的实施方式是：先将零件导向活塞组件12、柱塞弹簧10、弹簧盘9、轴用钢丝挡圈8依次装入喷油泵体7中孔内，然后将装圈装置装入喷油泵体7的中孔内，一直装到壳体4的端面碰到轴用钢丝挡圈8为止，再旋转螺纹连接件6的螺母至螺母碰到壳体4的上端面为止，旋转手柄1，带动顶杆2旋转，顶杆2带动压块5向下移动，推动弹簧盘9向下移动，从而压缩柱塞弹簧10，最后旋转螺纹连接6的螺母，驱动壳体4朝下移动，使其将轴用钢丝挡圈8推至喷油泵体7的环槽内，然后反向旋转手柄1，使其顶杆朝上移动，带动压块5向上移动，弹簧盘9在柱塞弹簧10的弹簧力的作用下，朝上移动，进入轴用钢丝挡圈8的内圈里，取出装圈装置，完成装配。
[0021]以上实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种孔内轴用钢丝挡圈装配装置，其特征在于：包括壳体和顶杆，所述壳体的上部能够安装在喷油泵体的顶部，下部进入所述喷油泵体的中孔中，使得所述壳体能够在所述喷油泵体的中孔的轴向方向往复移动，所述壳体的上部装有导向螺套，所述壳体的下部设有导向通槽，所述壳体安装在喷油泵体上时，所述顶杆穿过导向螺套和导向通槽，所述顶杆能够在所述导向通槽的导向作用下，沿着所述喷油泵体中孔的轴向方向移动，进而能够压缩所述中孔内的柱塞弹簧，使得所述壳体朝向所述喷油泵体中孔内移动时能够压持轴用钢丝挡圈，并朝向喷油泵体的环形槽移动，直至轴用钢丝挡圈进入环形槽中。2.根据权利要求1所述的孔内轴用钢丝挡圈装配装置，其特征在于：所述导向螺套具有螺孔，所述顶杆具有外螺纹，所述螺孔的内螺纹与顶杆的外螺纹相配合，使得所述顶杆正转或者反转时，所述顶杆朝向所述中孔内...
【专利技术属性】
技术研发人员：王岳强，黄宇，李军三，董天洋，张滔，
申请(专利权)人：重庆红江机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。