【技术实现步骤摘要】
电池单体、电池、用电设备及制造方法
[0001]本申请涉及电池领域，特别涉及一种电池单体、电池、用电设备及制造方法。
技术介绍
[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]为了制作大容量的电池单体，电池单体内通常会设置两个以上的电极组件，两个以上的电极组件相互并联。但是当电池单体内设置有多个电极组件时，多个电极组件会产生较大的热量，电池单体会因为散热不足引发安全问题。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体、电池、用电设备及制造方法，旨在提高电池单体的散热性能从而提高其安全性能。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电池单体，包括：壳体，具有容纳腔；至少两个电极组件，位于容纳腔，至少两个电极组件中的任一者均包括主体部和从主体部引出的极性相反的第一极耳和第二极耳，其中，电池单体包括在其高度方向上相对设置的第一侧和第二侧，至少两个电极...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池单体，其特征在于，包括：壳体，具有容纳腔；至少两个电极组件，位于所述容纳腔，所述至少两个电极组件中的任一者均包括主体部和从所述主体部引出的极性相反的第一极耳和第二极耳，其中，所述电池单体包括在其高度方向上相对设置的第一侧和第二侧，所述至少两个电极组件包括第一电极组件和第二电极组件，所述第一电极组件的所述主体部在所述第一侧引出有所述第一极耳和所述第二极耳、在所述第二侧引出有所述第一极耳，所述第二电极组件的所述主体部在所述第一侧引出有所述第二极耳、在所述第二侧引出有所述第一极耳，所述第一电极组件和所述第二电极组件中，位于所述第一侧的两个所述第二极耳相互电连接，位于所述第二侧的两个所述第一极耳相互电连接。2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述壳体还包括壁部，所述壁部围合形成所述容纳腔和与所述容纳腔连通并至少位于所述第一侧的开口；所述电池单体还包括用于封闭所述开口的端盖组件，所述端盖组件包括端盖本体和设在所述端盖本体上且极性相反的第一电极端子和第二电极端子，所述第一电极端子用于与位于所述第一侧的所述第一极耳电连接，所述第二电极端子与两个所述第二极耳中的至少一者电连接。3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述壁部包括与所述开口相对设置的底部，位于所述第二侧的至少一个所述第一极耳的至少一部分与所述底部直接或间接抵接。4.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，位于所述第二侧的两个所述第一极耳中的至少一者弯折形成抵靠部，所述抵靠部面向所述底部的表面为与所述底部抵接的配合面。5.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，还包括第一转接部件，位于所述第二侧的两个所述第一极耳通过所述第一转接部件相互连接。6.根据权利要求5所述的电池单体，其特征在于，所述第一转接部件位于所述第二侧的两个所述第一极耳和所述底部之间，以使所述配合面通过所述第一转接部件和所述底部相互抵接。7.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述底部朝向所述容纳腔的一侧设置有绝缘导热板，至少部分所述绝缘导热板位于所述第一转接部件和所述底部之间，以实现所述第一转接部件和所述底部之间的热传导。8.根据权利要求7所述的电池单体，其特征在于，所述绝缘导热板和所述第一转接部件通过绝缘导热胶相互粘接；和/或，所述绝缘导热板和所述底部通过绝缘导热胶相互粘接。9.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述第一电极组件的主体部和所述第二电极组件的主体部均包括相对设置的两个第一表面及连接两个所述第一表面并相对设置的第二表面，所述第一表面的面积大于所述第二表面的面积，所述第一电极组件和所述第二电极组件通过所述第二表面相对并排设置。10.根据权利要求9所述的电池单体，其特征在于，所述第一电极组件上位于所述第一侧的所述第一极耳和所述第二极耳中，所述第二极
耳位于所述第一极耳朝向所述第二电极组件的一侧。11.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述第一电极组件和所述第二电极组件为卷绕形成的电极组...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴益扬，叶永煌，吴凯，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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