一种面向场景的车云一体故障诊断方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种面向场景的车云一体故障诊断方法及系统，车辆上电后，读取车辆的安全类配置的信息，采用故障诊断策略对安全类配置进行诊断，以确认各个安全类配置所依赖的配置是否存在异常；若存在，输出存在风险的安全类配置，并提示存在异常的配置。本发明专利技术能够检测车辆运营过程中的动力异常状况和各项功能配置的状态，满足车辆运行前、中、后客户对车辆状态的感知期望，减少驾驶焦虑，提高车辆的运行安全，降低驾驶时发生事故的概率。降低驾驶时发生事故的概率。降低驾驶时发生事故的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种面向场景的车云一体故障诊断方法及系统


[0001]本专利技术属于新能源车辆
，特别是涉及一种面向场景的车云一体故障诊断方法及系统。

技术介绍

[0002]随智能化、网联化技术的发展，新能源客车市场客户需求也日益升级，客车技术的发展逐步向高端化、智能化转型，车辆各项驾驶辅助配置功能越来越多，以赋能产品提升安全性、可靠性、经济性、舒适性。
[0003]对于驾驶辅助配置的故障诊断技术，目前存在以下问题：
①
驾驶辅助功能均是在某一场景下触发应用，客户用车前无法有效感知相关功能是否能正常激活，存在使用的潜在担忧；
②
驾驶辅助功能现有交互提醒多为通讯异常类、传感器故障类的信号级故障提示，客户无法直接感知哪一项功能可能会受到影响；
③
目前新能源客车故障诊断技术的分析依赖于监控平台，但车载终端数据上传频率低(客车类行业水平20S一次)，且只是车辆部分信息，但随着车辆网络架构越来越复杂，日益不能满足数据分析需求；
④
与动力强相关的安全驾驶辅助类(如急停)功能或车辆异常(如断动力)，针对非明显驾驶操作等原因激活的场景，目前尚无快速诊断分析策略。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种面向场景的车云一体故障诊断方法及系统，以解决现有技术中用户用车前无法有效感知相关功能是否正常的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的方案包括：
[0006]一种面向场景的车云一体故障诊断方法的技术方案，车辆上电后，读取车辆的安全类配置的信息，采用故障诊断策略对安全类配置进行诊断，以确认各个安全类配置所依赖的配置是否存在异常；若存在，输出存在风险的安全类配置，并提示存在异常的配置。
[0007]本专利技术的有益效果为：在用户使用汽车前和车辆上电后，对车辆的安全类配置进行检测，在车辆的车载终端提示车辆存在风险的具体功能，并为用户提供解决此类安全风险的具体建议。提示存在风险的故障提示相比现有技术的通讯异常类和传感器故障类提示，客户无法直接感知哪一项功能可能会受到影响，本专利技术的方案更加具体地指明存在故障的功能模块。使用户在车辆运行的前、中、后期均能了解车辆不同配置的运行状态，解决存在潜在用车焦虑的问题。提高用车的安全性，减少事故的发生概率。
[0008]进一步地，所述安全类配置包括：急停功能、坡道辅助、离座驻车功能和碰撞缓解；所述急停功能的故障诊断策略包括：急停功能的触发开关所在信号位置不能发送无效状态；所述坡道辅助的故障诊断策略包括：车辆标定状态有效、电磁阀控制电路无对地或对电源短路现象和坡度检测的传感器感知数据处于正常范围；所述离座驻车功能的故障诊断策略包括：离座驻车功能要求离座传感器无故障和驻车系统无故障；所述碰撞缓解的故障诊断策略包括：碰撞缓解要求感知系统反馈信息正常和制动执行系统通讯链路正常。
[0009]本专利技术的有益效果为：通过故障诊断策略对车辆中的安全类配置进行具体的诊断，故障诊断策略包含了对车辆急停功能、坡道辅助、离座驻车和人碰撞缓解功能的特定数据的范围要求和特定零部件的状态要求。使车辆故障诊断更加具有针对性和准确性，用户能够及时获取存在风险的具体功能。
[0010]进一步地，车辆运行过程中，还实时监测车辆的动力参数，若发生动力异常时，上传失效模式的类型和对应的动力参数；所述动力参数包括车速、油门、制动、急停开关和制动系统。
[0011]本专利技术的有益效果为：实时监控车辆的安全配置和动力系统的关键数据以及程序运行过程，检测到与动力强相关的安全驾驶辅助类功能或车辆动力异常时，针对非明显驾驶操作等原因激活的场景，本专利技术能够进行快速诊断和较高的分析效率。解决了因车载终端故障无法上传平台或车载终端本地存储失效导致的事故关键数据无法还原的问题。
[0012]进一步地，发生动力异常时，同时对失效模式的类型和动力参数进行本地存储。
[0013]本专利技术的有益效果为：在监测到车辆存在动力相关的问题时，不仅上传到云端进行分析，还在车辆本地进行存储，作为云端的补充。方便在车辆本地进行问题的处理，使问题能够快速解决。
[0014]进一步地，车辆下电后，对本次上电周期内各安全类配置是否正常激活的情况进行统计，对需要激活但未激活的安全类配置进行风险等级的划分，上传存在风险的安全类配置及其风险等级。
[0015]本专利技术的有益效果为：车辆下电后，对本次车辆的上电周期内各安全类配置的激活情况进行统计，将存在安全风险的配置上传到云端，并将云端下发的处理建议显示在车辆终端，指导用户进行处理以确保下次用车的正常。
[0016]一种面向场景的车云一体故障诊断系统，包括车辆智能动力诊断装置；所述智能动力诊断装置在车辆上电后，读取车辆的安全类配置的信息，采用故障诊断策略对安全类配置进行诊断，以确认各个安全类配置所依赖的配置是否存在异常；若存在，输出存在风险的安全类配置，并提示存在异常的配置。
[0017]进一步地，所述安全类配置包括：急停功能、坡道辅助、离座驻车功能和碰撞缓解；所述急停功能的故障诊断策略包括：急停功能的触发开关所在信号位置不能发送无效状态；所述坡道辅助的故障诊断策略包括：车辆标定状态有效、电磁阀控制电路无对地或对电源短路现象和坡度检测的传感器感知数据处于正常范围；所述离座驻车功能的故障诊断策略包括：离座驻车功能要求离座传感器无故障和驻车系统无故障；所述碰撞缓解的故障诊断策略包括：碰撞缓解要求感知系统反馈信息正常和制动执行系统通讯链路正常。
[0018]进一步地，车辆运行过程中，还实时监测车辆的动力参数，若发生动力异常时，上传失效模式的类型和对应的动力参数；所述动力参数包括车速、油门、制动、急停开关和制动系统。
[0019]进一步地，发生动力异常时，同时对失效模式的类型和动力参数进行本地存储。
[0020]进一步地，车辆下电后，对本次上电周期内各安全类配置是否正常激活的情况进行统计，对需要激活但未激活的安全类配置进行风险等级的划分，上传存在风险的安全类配置及其风险等级。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的面向场景的车云一体故障诊断系统硬件连接结构图；
[0022]图2为本专利技术的面向场景的车云一体故障诊断策略流程图；
[0023]图3为本专利技术的面向场景的车云一体故障诊断系统交互方案实施图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。
[0025]一种面向场景的车云一体故障诊断系统实施例：
[0026]本专利技术提出了一种新能源客车面向功能场景的车云闭环故障诊断技术，通过智能动力诊断装置、云平台、车载终端、交互主机(包含车载交互主机如仪表或中控，及移动终端如手机)动力域及辅助驾驶域相关零部件等，达到预期目标。
[0027]智能动力诊断装置包括车辆驾驶辅助功能的配置信息存储模块、通讯模块、智能诊断模块、事件记录模块、备用电池模块等。其中诊断模块的输入为车辆驾驶辅助功能配置信息、云平台推送的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面向场景的车云一体故障诊断方法，其特征在于，车辆上电后，读取车辆的安全类配置的信息，采用故障诊断策略对安全类配置进行诊断，以确认各个安全类配置所依赖的配置是否存在异常；若存在，输出存在风险的安全类配置，并提示存在异常的配置。2.根据权利要求1所述的面向场景的车云一体故障诊断方法，其特征在于，所述安全类配置包括：急停功能、坡道辅助、离座驻车功能和碰撞缓解；所述急停功能的故障诊断策略包括：急停功能的触发开关所在信号位置不能发送无效状态；所述坡道辅助的故障诊断策略包括：车辆标定状态有效、电磁阀控制电路无对地或对电源短路现象和坡度检测的传感器感知数据处于正常范围；所述离座驻车功能的故障诊断策略包括：离座驻车功能要求离座传感器无故障和驻车系统无故障；所述碰撞缓解的故障诊断策略包括：碰撞缓解要求感知系统反馈信息正常和制动执行系统通讯链路正常。3.根据权利要求1所述的面向场景的车云一体故障诊断方法，其特征在于，车辆运行过程中，还实时监测车辆的动力参数，若发生动力异常时，上传失效模式的类型和对应的动力参数；所述动力参数包括车速、油门、制动、急停开关和制动系统。4.根据权利要求3所述的面向场景的车云一体故障诊断方法，其特征在于，发生动力异常时，同时对失效模式的类型和动力参数进行本地存储。5.根据权利要求1所述的面向场景的车云一体故障诊断方法，其特征在于，车辆下电后，对本次上电周期内各安全类配置是否正常激活的情况进行统计，对需要激活但未激活的安全类配置进行风险等级的划分，上传存在风险的安全类配置及其风险等级。6.一种面向场景的车云一体故障诊...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永瑞，刘宗剑，王永秋，魏青，赵清，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：