驾驶员识别方法及车辆技术

本发明专利技术适用于车辆技术领域，提供了一种驾驶员识别方法及车辆，该方法包括：车辆启动时，控制人脸识别功能开启并识别驾驶员的身份信息；在车辆启动且人脸识别功能开启的状态下，检测是否满足预设的人脸识别功能关闭条件，若满足则控制人脸识别功能关闭；在车辆启动且人脸识别功能关闭的状态下，检测是否出现驾驶员更换场景，若出现，则重新控制人脸识别功能开启并识别驾驶员的身份信息。本发明专利技术能够在保证人脸识别及时性的前提下，减少对CPU资源的占用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
驾驶员识别方法及车辆


[0001]本专利技术属于车辆
，尤其涉及一种驾驶员识别方法及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，机动车数量不断增加，车辆的增加便利了人们的出行，但同时也带来了一些问题，如由于驾驶员在开车过程中的一些操作导致事故发生。因此，对驾驶员身份识别、疲劳状态监测等提出了要求。
[0003]相关技术中，驾驶员监控系统(driver monitoring system,DMS)被广泛应用于车辆中，用于实现驾驶员身份识别、疲劳状态监测等功能。然而，车辆中的DMS人脸识别算法为了达到及时检测的目的，往往以车辆点火为算法开启的前置条件，并且在开启后持续后台运行，从而占用了大量的CPU资源。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种驾驶员识别方法及车辆，以在保证人脸识别及时性的前提下，减少对CPU资源的占用。
[0005]本专利技术实施例的第一方面提供了一种驾驶员识别方法，包括：
[0006]车辆启动时，控制人脸识别功能开启并识别驾驶员的身份信息；
[0007]在车辆启动且人脸识别功能开启的状态下，检测是否满足预设的人脸识别功能关闭条件；
[0008]若满足人脸识别功能关闭条件，则控制人脸识别功能关闭；
[0009]在车辆启动且人脸识别功能关闭的状态下，检测是否出现驾驶员更换，若出现驾驶员更换，则重新控制人脸识别功能开启并识别驾驶员的身份信息。
[0010]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，检测是否出现驾驶员更换，包括：
[0011]检测车辆的档位是否处于驻车档，且检测车辆的主驾驶侧车门是否由关闭状态转换为开启状态；
[0012]若检测到车辆的档位处于驻车档，且主驾驶侧车门由关闭状态转换为开启状态，则判定出现驾驶员更换。
[0013]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，驾驶员识别方法还包括：
[0014]若检测到车辆的档位处于驻车档，且主驾驶侧车门由关闭状态转换为开启状态，则通过人脸识别摄像头检测丢失驾驶员面部图像的累计时长是否达到第一预设时长阈值；
[0015]若通过人脸识别摄像头检测丢失驾驶员面部图像的累计时长达到第一预设时长阈值，则判定出现驾驶员更换。
[0016]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，驾驶员识别方法还包括：
[0017]若检测到车辆的档位处于驻车档，且主驾驶侧车门由关闭状态转换为开启状态，则通过主驾驶的座椅压力传感器检测是否有人起身，并在主驾驶侧车门关闭后，通过压力
传感器检测是否有人落座；
[0018]若通过座椅压力传感器检测到有人起身，并在主驾驶侧车门关闭后，通过压力传感器检测到有人落座，则判定出现驾驶员更换。
[0019]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，人脸识别功能关闭条件包括以下的一项或多项：
[0020]成功识别到驾驶员的身份信息；
[0021]接收到人脸识别功能关闭指令；
[0022]车辆档位未处于驻车档；
[0023]车辆的车速大于预设的车速阈值；
[0024]人脸识别功能的累计运行时长达到第二预设时长阈值；
[0025]相应的，若满足人脸识别功能关闭条件，则控制人脸识别功能关闭，包括：若满足以上人脸识别功能关闭条件中的至少一项，则控制人脸识别功能关闭。
[0026]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，在识别驾驶员的身份信息之后，还包括：
[0027]根据驾驶员的身份信息，获取驾驶员的驾驶偏好信息；
[0028]根据驾驶偏好信息，对车辆进行调整。
[0029]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，驾驶员识别方法还包括：
[0030]若识别结果显示不存在驾驶员的身份信息，则生成是否建立驾驶员的档案信息的提示，档案信息包括驾驶员的身份信息和对应的驾驶偏好信息；
[0031]若接收到同意建立驾驶员的档案信息的指令，则通过车辆的显示屏幕展示档案信息提供界面，并在获得档案信息后将档案信息保存。
[0032]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，在将档案信息保存之前，还包括：
[0033]生成档案信息的保存方式提示；其中，保存方式包括临时保存和长期保存；
[0034]若接收到临时保存的指令，则在保存时长达到第三预设时长阈值后，自动将相应的档案信息清除；
[0035]若接收到长期保存的指令，则不自动清除相应的档案信息。
[0036]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，驾驶员识别方法还包括：
[0037]若识别结果显示不存在驾驶员的身份信息，则获取识别前预设时段车内各个乘客的面部图像；
[0038]根据面部图像，判断识别的驾驶员是否为车内乘客；
[0039]若识别的驾驶员不为车内乘客，则对车辆进行锁定，车辆在锁定状态下无法行驶；
[0040]若识别的驾驶员为车内乘客，则不对车辆进行锁定。
[0041]本专利技术实施例的第二方面提供了一种驾驶员识别装置，包括：
[0042]识别模块，用于车辆启动时，控制人脸识别功能开启并识别驾驶员的身份信息；
[0043]第一处理模块，用于在车辆启动且人脸识别功能开启的状态下，检测是否满足预设的人脸识别功能关闭条件；若满足人脸识别功能关闭条件，则控制人脸识别功能关闭；
[0044]第二处理模块，用于在车辆启动且人脸识别功能关闭的状态下，检测是否出现驾驶员更换，若出现驾驶员更换，则重新控制人脸识别功能开启并识别驾驶员的身份信息。
[0045]本专利技术实施例的第三方面提供了一种车辆，包括电子设备，电子设备包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上述第一方面或第一方面的任意一种实现方式中的方法的步骤。
[0046]本专利技术实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面或第一方面的任意一种实现方式中的方法的步骤。
[0047]本专利技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
[0048]本专利技术实施例在车辆启动时控制人脸识别功能开启，之后当满足预设的人脸识别功能关闭条件，则控制人脸识别功能关闭，从而在不需要进行人脸识别时，避免人脸识别功能后台运行占用CPU资源。人脸识别功能关闭后，若检测出现驾驶员更换场景，则重新控制人脸识别功能开启并识别驾驶员的身份信息，从而对车辆行驶过程中更换驾驶员的情况进行及时识别。
附图说明
[0049]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员识别方法，其特征在于，包括：车辆启动时，控制人脸识别功能开启以识别驾驶员的身份信息；在车辆启动且所述人脸识别功能开启的状态下，检测是否满足预设的人脸识别功能关闭条件；若满足所述人脸识别功能关闭条件，则控制所述人脸识别功能关闭；在车辆启动且所述人脸识别功能关闭的状态下，检测是否出现驾驶员更换，若出现驾驶员更换，则重新控制所述人脸识别功能开启以识别驾驶员的身份信息。2.如权利要求1所述的驾驶员识别方法，其特征在于，所述检测是否出现驾驶员更换，包括：检测所述车辆的档位是否处于驻车档，且检测所述车辆的主驾驶侧车门是否由关闭状态转换为开启状态；若检测到所述车辆的档位处于所述驻车档，且所述主驾驶侧车门由关闭状态转换为开启状态，则判定出现驾驶员更换。3.如权利要求2所述的驾驶员识别方法，其特征在于，还包括：若检测到所述车辆的档位处于所述驻车档，且所述主驾驶侧车门由关闭状态转换为开启状态，则通过人脸识别摄像头检测丢失驾驶员面部图像的累计时长是否达到第一预设时长阈值；若通过人脸识别摄像头检测丢失驾驶员面部图像的累计时长达到所述第一预设时长阈值，则判定出现驾驶员更换。4.如权利要求2所述的驾驶员识别方法，其特征在于，还包括：若检测到所述车辆的档位处于所述驻车档，且所述主驾驶侧车门由关闭状态转换为开启状态，则通过主驾驶的座椅压力传感器检测是否有人起身，并在所述主驾驶侧车门关闭后，通过所述压力传感器检测是否有人落座；若通过所述座椅压力传感器检测到有人起身，并在所述主驾驶侧车门关闭后，通过所述压力传感器检测到有人落座，则判定出现驾驶员更换。5.如权利要求1至4中任一项所述的驾驶员识别方法，其特征在于，所述人脸识别功能关闭条件包括以下的一项或多项：成功识别到驾驶员的身份信息；接收到人脸识别功能关闭指令；车辆档位未处于驻车档；车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：满宇啸，叶冰清，王彬，许惠婧，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：