一种火车倒车辅助定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种火车倒车辅助定位装置，包括移动终端和地面机构，移动终端具有第一通信模块，地面机构设置在翻车机翻车工位处的轨道旁，其具有第二通信模块，地面机构用以在火车倒车时依次感应每节进入到翻车机翻车工位处的车箱是否到位，第二通信模块用以与第一通信模块通信连接，移动终端用以放置在火车驾驶舱内，其用以根据地面机构发来的信息以提示驾驶员是否刹车，其智能化程度高，且倒车时定位精准。时定位精准。时定位精准。

【技术实现步骤摘要】
一种火车倒车辅助定位装置


[0001]本技术属于轨道交通
，尤其涉及一种火车倒车辅助定位装置。

技术介绍

[0002]铁路运煤作为火力发电厂的一种进煤方式，其进厂轨道会经过储煤站，并在储煤站的轨道处设有翻车机(轨道对于翻车机的位置称为翻车工位，进入翻车工位的车箱与其余车箱脱钩，且翻车后的车箱由翻车机运输至另一条并行轨道存放)，目前运煤火车通常是以慢速倒车的形式(通常倒车速度为10
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30m/min)使得最尾端的车箱依顺序进入到翻车工位，然后与其前节车箱脱钩，但由于列车通常有多节甚至数十节车箱，驾驶员在倒车时，基本不能观察到尾部车箱的倒车情况，目前多为翻车工位处由人工观察，并通过对讲机与驾驶员进行沟通以告知尾部车箱是否完全进入到翻车工位，但其智能化程度低，且需专人在翻车工位进行观察，虽然CN216673157U《一种火车倒车辅助系统》公开了一种可视化的火车倒车系统，但其仅类似于汽车的倒车影像系统，属于火车车载配备的倒车可视化设备，但其并不能实现倒车定位。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车倒车辅助定位装置，其特征在于，包括移动终端(1)和地面机构(2)，所述移动终端(1)具有第一通信模块(11)，所述地面机构(2)设置在翻车机翻车工位(3)处的轨道旁，其具有第二通信模块(21)，所述地面机构(2)用以在火车倒车时依次感应每节进入到所述翻车机翻车工位(3)处的车箱是否到位，所述第二通信模块(21)用以与所述第一通信模块(11)通信连接，所述移动终端(1)用以放置在火车驾驶舱内，其用以根据所述地面机构(2)发来的信息以提示驾驶员是否刹车。2.根据权利要求1所述的火车倒车辅助定位装置，其特征在于，所述移动终端(1)还包括壳体(12)、供电模块(13)、第一控制模块(14)和人机交互模块(15)，所述供电模块(13)、第一通信模块(11)和第一控制模块(14)均设置在所述壳体(12)内，所述人机交互模块(15)设置在所述壳体(12)外侧壁上，所述供电模块(13)、人机交互模块(15)和第一通信模块(11)均与所述第一控制模块(14)电连接。3.根据权利要求2所述的火车倒车辅助定位装置，其特征在于，所述人机交互模块(15)包括设置在所述壳体(12)外侧壁上的触摸屏(151)，所述触摸屏(151)与所述第一控制模块(14)电连接。4.根据权利要求3所述的火车倒车辅助定位装置，其特征在于，所述人机交互模块(15)还包括扬声器(152)，所述扬声器(152)嵌装在所述壳体(12)上，且所述扬声器(152)与所述第一控制模块(14)电连接。5.根据权利要求4所述的火车倒车辅助定位装置，其特征在于，所述人机交互模块(15)还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑科，王勇，郭震，郭开林，
申请(专利权)人：国能长源汉川发电有限公司，
类型：新型
国别省市：