一种携带式铁路车辆报警仪制造技术

本发明专利技术公开了一种携带式铁路车辆报警仪，涉及报警装置。包括报警器、箱体；箱体中安装有处理单元，箱体的一侧固定设有操作把手，操作把手的外壁上设有若干压力应变片，所有的压力应变片与处理单元连接；操作把手上设有按钮一和按钮二，按钮一和按钮二与处理单元连接；箱体的一侧固定安装有安装箱，安装箱的一侧固定安装有挂钩板，铁路车辆的外侧固定安装有L型挂板；安装箱中设有推挤机构，推挤机构中设有一可活动插接于挂钩板中的夹持端；安装箱中安装有电动滑轨，电动滑轨的滑块与推挤机构连接，电动滑轨与处理单元的输出端电连接。本发明专利技术起到防止因外物的影响因素而误触发电动滑轨动作的问题，大大提高了报警仪安装的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种携带式铁路车辆报警仪


[0001]本专利技术涉及报警装置，更具体地说，它涉及一种携带式铁路车辆报警仪。

技术介绍

[0002]现有的渣罐车因其走行部无特制供作业人员瞭望站立的位置，因此在渣罐车推送调车作业中，调车员只能站在作业机车上进行瞭望，在车辆多且经过弯道时，调车员对前方进路情况瞭望存在盲区。为了使车辆能进行顺利的会车，现有的渣罐车上都备有携带式的铁路车辆报警仪。在现场视野环境差时，将报警仪置于车辆外侧板面上；待现场视野恢复后，将其取下。既满足了会车要求，也可防止视野恢复后外置的报警仪凸出车体存在安全隐患的问题。
[0003]传统的报警仪是通过磁力吸附在车辆的侧面板上。但因车辆的现场作业环境较差，车身容易出现锈迹的情况，若车辆的侧面板上的锈蚀或杂物过多，会导致报警仪吸附力不足导致报警仪掉落的现象，最终造成其损坏。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种携带式铁路车辆报警仪，解决了报警仪通过磁力吸附的安装方式可靠性不高的问题。
[0005]本专利技术所述的一种携带式铁路车辆报警仪，包括报警器以及用于安装报警器的箱体；所述箱体中安装有处理单元，所述箱体的一侧固定设有操作把手，所述操作把手的外壁上设有若干压力应变片，所有所述的压力应变片与处理单元连接；所述操作把手上设有按钮一和按钮二，所述按钮一和按钮二与处理单元连接；所述箱体的一侧固定安装有安装箱，所述安装箱的一侧固定安装有挂钩板，铁路车辆的外侧固定安装有L型挂板；所述安装箱中设有推挤机构，所述推挤机构中设有一可活动插接于挂钩板中的夹持端；所述安装箱中安装有电动滑轨，所述电动滑轨的滑块与推挤机构连接，所述电动滑轨与处理单元的输出端电连接。
[0006]所述推挤机构包括夹持块、楔形块和多个拉力弹簧；所述夹持块滑动安装在安装箱中，所述安装箱靠近挂钩板的一侧开设有穿插孔，所述夹持块位于穿插孔中，且所述夹持块作为推挤机构的夹持端；所述楔形块固定安装在滑块上，所述夹持块的一侧设有斜面，所述斜面与楔形块的楔形面相贴合；多个所述拉力弹簧的一端固定在安装箱中，多个所述拉力弹簧的另一端固定在夹持块的侧壁上。
[0007]所述夹持块远离楔形块的一侧设有防滑纹路。
[0008]所述夹持块和楔形块均由铝制成。
[0009]所述夹持块的斜面和楔形块的楔形面上均固定设有一镜面不锈钢片。
[0010]所述安装箱中固定设有至少两个的滑轨，所述夹持块与滑轨滑动连接。
[0011]位于所述夹持块两侧的挂钩板中安装有橡胶筋。
[0012]所述L型挂板由铝制成。
[0013]所述L型挂板的弯折处设有若干加强板。
[0014]有益效果
[0015]本专利技术的优点在于：
[0016]1.在箱体外设置操作把手，并在操作把手上设置与处理单元电连接的压力应变片和按钮一、按钮二，使得处理单元可根据压力应变片和按钮一、按钮二的信号/动作状态驱使电动滑轨的动作，从而对推挤机构进行控制，实现对报警仪的安装或拆卸。而这种通过按钮与压力应变片结合的控制方式，起到防止因外物的影响因素而误触发电动滑轨动作的问题，大大提高了报警仪安装的可靠性。
[0017]2.压力应变片设置多个，使得处理单元可通过监测接收到的压力信号的个数判断操作把手的当前受压状态属于人为握取，还是外物的击打，可有效的防止误判断的问题。
[0018]3.设置于挂钩板中的橡胶筋，起到方便报警仪取下的作用。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的报警仪主视结构示意图；
[0020]图2为图1中A
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A处的剖面结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的报警仪侧视结构示意图；
[0022]图4为图3中B
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B处的剖面结构示意图；
[0023]图5为图3中C
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C处的剖面结构示意图；
[0024]图6为本专利技术的L型挂板结构示意图。
[0025]其中：1
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报警器、2
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箱体、3
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安装箱、4
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挂钩板、5
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操作把手、6
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橡胶筋、7
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蓄电池、8
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处理单元、9
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电动滑轨、10
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滑块、11
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楔形块、12
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夹持块、13
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拉力弹簧、14
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滑轨、15
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L型挂板、16
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加强板。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例，对本专利技术作进一步的描述，但不构成对本专利技术的任何限制，任何人在本专利技术权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本专利技术的权利要求范围内。
[0027]参阅图1
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图6，本专利技术的一种携带式铁路车辆报警仪，包括报警器1以及用于安装报警器1的箱体2。箱体2的侧壁上安装有电源开关，箱体2中安装有蓄电池7。蓄电池7通过电源开关一与处理单元8、压力应变片、电动滑轨9电连接，实现为处理单元8、压力应变片、电动滑轨9的供电。此外，蓄电池7通过电源开关二为报警器1供电。
[0028]箱体2中安装有处理单元8。具体的，处理单元8可以是一基于单片机的控制电路。箱体2的一侧固定设有操作把手5，操作把手5的外壁上设有若干压力应变片，所有的压力应变片与处理单元的信号采集端电连接。此外，操作把手5上设有按钮一和按钮二，所述按钮一和按钮二与处理单元连接。具体的，所有的压力应变片和按钮一、按钮二分别与单片机上的I/O引脚一一对应连接，且按钮一和按钮二的另一端接地。
[0029]当工作人员手持操作把手5时，操作把手5上将有多个压力应变片受压，并发出压力信号；而当环境中的石子或虫子打在操作把手5上时，因其体积较小，一般只有一个或两个的压力应变片受压而发出压力信号。因此，本专利技术的处理单元8可通过监测接收到的压力信号的个数判断操作把手5的当前受压状态属于人为握取，还是外物的击打，可有效的防止
误判断的问题。而按钮一用于结合压力应变片实现对电动滑轨9的滑块10向其一端运动的控制；按钮二用于结合压力应变片实现对电动滑轨9的滑块10向其另一端运动的控制。通过按钮与压力应变片的结合，起到进一步防止因外物的影响因素而误触发电动滑轨9动作的问题，大大提高了报警仪安装的可靠性。
[0030]基于以上所述，本实施例的压力应变片可以设置为十片，且操作把手5的内外侧均需设置。根据实际操作情况，同一时间受压的压力应变片可设置为五片，处理单元判断当前为人工握取。若少于五片，则判断为外物击打。
[0031]此外，为防止外物直接击打压力应变片会造成其损坏的问题，在压力应变片的外侧再包裹一侧橡胶片，起到缓冲保护的作用。
[0032]箱体2的一侧固定安装有安装箱3，安装箱3的一侧固定安装有挂钩板4，铁路车辆的外侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种携带式铁路车辆报警仪，包括报警器(1)以及用于安装报警器(1)的箱体(2)；其特征在于，所述箱体(2)中安装有处理单元(8)，所述箱体(2)的一侧固定设有操作把手(5)，所述操作把手(5)的外壁上设有若干压力应变片，所有所述的压力应变片与处理单元连接；所述操作把手(5)上设有按钮一和按钮二，所述按钮一和按钮二与处理单元连接；所述箱体(2)的一侧固定安装有安装箱(3)，所述安装箱(3)的一侧固定安装有挂钩板(4)，铁路车辆的外侧固定安装有L型挂板(15)；所述安装箱(3)中设有推挤机构，所述推挤机构中设有一可活动插接于挂钩板(4)中的夹持端；所述安装箱(3)中安装有电动滑轨(9)，所述电动滑轨(9)的滑块(10)与推挤机构连接，所述电动滑轨(9)与处理单元的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种携带式铁路车辆报警仪，其特征在于，所述推挤机构包括夹持块(12)、楔形块(11)和多个拉力弹簧(13)；所述夹持块(12)滑动安装在安装箱(3)中，所述安装箱(3)靠近挂钩板(4)的一侧开设有穿插孔，所述夹持块(12)位于穿插孔中，且所述夹持块(12)作为推挤机构的夹持端；所述楔形块(11)固定安装在滑块(10)上，所述夹持块...

【专利技术属性】
技术研发人员：常光磊，罗俊，邹湛，
申请(专利权)人：阳春新钢铁有限责任公司，
类型：发明
国别省市：