一种新型防撞旋转式护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型防撞旋转式护栏结构，包括固定横杆，所述固定横杆之间设置有防撞桶，所述转轴的外侧面上设置有外螺纹，所述转轴上螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板上下两端均设置有吸能弹簧，所述防撞桶内固定连接有柱形隔板，所述柱形隔板将防撞桶内腔分隔为防护腔和缓冲腔，所述缓冲腔内活动卡接有活塞。该种新型防撞旋转式护栏结构通过防护腔内的惰性气体对车辆与防撞桶之间发生的横向的碰撞进行缓冲，起到对横向碰撞进行缓冲吸能的目的，当旋转桶进行旋转时，螺纹板向上或者向下移动，挤压吸能弹簧，对旋转桶的旋转尽量起到阻止和缓冲作用，吸能弹簧吸收撞击能量，减少撞击损害。少撞击损害。少撞击损害。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防撞旋转式护栏结构


[0001]本技术涉及护栏
，具体为一种新型防撞旋转式护栏结构。

技术介绍

[0002]护栏作为一种纵向吸能结构，在设定的冲击条件下，护栏应具有阻挠车辆越出路外或穿越中心分隔带闯入对向车道、防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断、护栏应能使车辆回复到正常行进方向、发生磕碰时对乘客的损害程度最小、能诱导驾驶员的视野的功用，现有防撞护栏主要有混凝土护栏和波形梁护栏，但是混凝土护栏的碰撞反作用力大，波形梁护栏容易损坏，因此现有技术中出现了一种旋转式防撞护栏，采用钢结构和旋转桶组合而成，通过旋转桶自身的旋转功能和桶身的良好回弹性，增大碰击能量的开释时刻及分解缓冲磕碰进程，从而可以大大减少车辆和驾乘人员的受伤害程度，起到良好的保护作用，例如申请号为CN202221506571.9的一种技术，公开了一种高强度的高速旋转护栏，通过旋转桶上下两端安装有转盘的设置，加强了旋转桶的整体结构强度，扭力弹簧与三角凸块的相互配合，增加了旋转桶的抗冲击强度，同时灵活的缓冲方式，避免旋转桶卡死而造成损坏的情况，但是旋转桶的仅能改变车辆的移动方向，车辆与旋转桶之间的碰撞仅依靠旋转桶的材质的弹性进行缓冲，缓冲效果不好，而且旋转桶在剧烈碰撞下容易损坏。为此，我们提出一种新型防撞旋转式护栏结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型防撞旋转式护栏结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型防撞旋转式护栏结构，包括固定横杆，所述固定横杆之间设置有防撞桶，所述防撞桶上下两端固定连接有转轴，所述转轴上活动连接有固定套筒，所述固定套筒两侧通过连接板与固定横杆连接，所述固定横杆与连接板之间通过固定件连接，所述转轴的外侧面上设置有外螺纹，所述转轴上螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板上下两端均设置有吸能弹簧，所述防撞桶内固定连接有柱形隔板，所述柱形隔板将防撞桶内腔分隔为防护腔和缓冲腔，所述防护腔内填充有惰性气体，所述缓冲腔内活动卡接有活塞，位于所述活塞下方的柱形隔板上设置有通孔。
[0005]优选的，所述防撞桶上等间距设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有反光层。
[0006]优选的，所述固定横杆两端设置有固定板，横向相邻的所述固定板之间通过固定螺栓连接，所述固定螺栓上螺纹连接有锁紧螺母。
[0007]优选的，所述柱形隔板上设置有限位槽，所述活塞侧面固定连接有限位块，所述限位块活动卡接在限位槽内。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型防撞旋转式护栏结构通过防护腔内的惰性气体对车辆与防撞桶之间发生的横向的碰撞进行缓冲，发生碰撞后，防护腔内的惰性气体可通过通孔进入到缓冲腔，使得活塞在缓冲腔内向上移动，起到对横向碰
撞进行缓冲吸能的目的，一方面有效的缓解防撞桶与车辆之间的剧烈碰撞，另一方面可对防撞桶进行一定程度的保护，减小防撞桶被损坏的概率，利用旋转桶的旋转改变车辆移动的轨迹，缓解车辆的碰撞进程，当旋转桶进行旋转时，螺纹板向上或者向下移动，挤压吸能弹簧，对旋转桶的旋转尽量起到阻止和缓冲作用，吸能弹簧吸收撞击能量，减少撞击损害。
附图说明
[0009]图1为本技术正视图；
[0010]图2为本技术的防撞桶的立体结构示意图；
[0011]图3为本技术的防撞桶的正视剖视图。
[0012]图中：固定横杆1、固定板2、固定螺栓3、锁紧螺母4、转轴5、固定套筒6、连接板7、固定件8、防撞桶9、环形凹槽10、反光层11、螺纹板12、吸能弹簧13、柱形隔板14、防护腔15、缓冲腔16、活塞17、限位块18、限位槽19、通孔20。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种新型防撞旋转式护栏结构，包括固定横杆1，固定横杆1之间设置有防撞桶9，固定横杆1设置有四组，排列方式如图2所示，两两一组，上下设置，防撞桶9设置在两组固定横杆1之间；
[0015]固定横杆1两端设置有固定板2，横向相邻的固定板2之间通过固定螺栓3连接，固定螺栓3上螺纹连接有锁紧螺母4，固定横杆1分为多组连接，相邻的固定横杆1之间的固定板2抵接，并利用固定螺栓3进行固定连接，通过锁紧螺母4进行锁紧固定，使得该护栏分段设置，当护栏发生碰撞后，可将碰撞损坏的护栏拆下，并更换上新的一段护栏；
[0016]防撞桶9上等间距设置有环形凹槽10，环形凹槽10内设置有反光层11，反光层11可为反光涂层，也可反光条，不做具体限定，起到醒目提示的作用，提高安全性；
[0017]防撞桶9上下两端固定连接有转轴5，转轴5上活动连接有固定套筒6，固定套筒6两侧通过连接板7与固定横杆1连接，固定横杆1与连接板7之间通过固定件8连接，转轴5可在固定套筒6内旋转，连接板7与两侧的固定横杆1抵接，并利用固定件8实现连接，固定件8可为螺栓组件，便于拆卸和安装，保证稳定性，当车辆与防撞桶9侧面发生碰撞后，碰撞产生的力会使得防撞桶9旋转，转轴5在固定套筒6内旋转，旋转的防撞桶9对车辆与护栏之间的碰撞进行分解缓冲，改变车辆的移动轨迹，降低车辆越过护栏的概率，提高安全性；
[0018]转轴5的外侧面上设置有外螺纹，转轴5上螺纹连接有螺纹板12，螺纹板12上下两端均设置有吸能弹簧13，在螺纹板12上可设置限位机构，图中并未画出，例如利用一根限位杆贯穿螺纹板12，避免螺纹板12旋转，使其可在转轴5上直线移动，当防撞桶9和转轴5一同旋转时，在转轴5的外螺纹和螺纹板12的螺纹连接作用下，螺纹板12可向上或者向下移动，对吸能弹簧13造成挤压，进而对防撞桶9的旋转起到阻止作用，吸能弹簧13开始吸收能量，起到缓冲作用；
[0019]防撞桶9内固定连接有柱形隔板14，柱形隔板14将防撞桶9内腔分隔为防护腔15和缓冲腔16，防护腔15内填充有惰性气体，缓冲腔16内活动卡接有活塞17，位于活塞17下方的柱形隔板14上设置有通孔20，柱形隔板14上设置有限位槽19，活塞17侧面固定连接有限位块18，限位块18活动卡接在限位槽19内，当活塞17移动时，限位块18可在限位槽19内移动，起到限位导向作用，惰性气体提高安全性，当车辆与防撞桶9的侧面发生剧烈碰撞时，挤压防撞桶9的侧壁，此时防护腔15的空间被挤压，防护腔15内的惰性气体通过通孔20进入到缓冲腔16内，气压的作用使得缓冲腔16内的活塞17向上移动，起到对车辆和防撞桶9之间的横向碰撞的缓冲作用，提高防撞能力，以及提高防撞桶9的使用寿命，为了便于后续恢复防撞桶9的形状，活塞17上端可设置一活塞杆贯穿防撞桶9的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型防撞旋转式护栏结构，包括固定横杆(1)，其特征在于：所述固定横杆(1)之间设置有防撞桶(9)，所述防撞桶(9)上下两端固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)上活动连接有固定套筒(6)，所述固定套筒(6)两侧通过连接板(7)与固定横杆(1)连接，所述固定横杆(1)与连接板(7)之间通过固定件(8)连接，所述转轴(5)的外侧面上设置有外螺纹，所述转轴(5)上螺纹连接有螺纹板(12)，所述螺纹板(12)上下两端均设置有吸能弹簧(13)，所述防撞桶(9)内固定连接有柱形隔板(14)，所述柱形隔板(14)将防撞桶(9)内腔分隔为防护腔(15)和缓冲腔(16)，所述防护腔(15)内填充有惰性气体，所述缓冲腔(16)内活动卡接有活塞(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东明，
申请(专利权)人：福州路信公路设计有限公司，
类型：新型
国别省市：