一种汽车轮毂包用隔离垫制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种汽车轮毂包用隔离垫。所述隔离垫组件包括有防护底板、嵌入内筒、支撑弹簧、移动滑块、导向滑槽与承接连块，其中嵌入内筒均匀嵌入在防护底板的内端布置，所述支撑弹簧位于嵌入内筒的内端一侧，其中移动滑块位于嵌入内筒的内端另一侧，所述导向滑槽贯穿开设在嵌入内筒的上端中侧，其中承接连块位于嵌入内筒的外端一侧。通过对本实用的设置，可使得扩张弹杆借助导入外杆对汽车轮毂的中部进行限制，使得汽车轮毂在防护底板上不会出现晃动的现象，有利于汽车轮毂的运输。汽车轮毂的运输。汽车轮毂的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂包用隔离垫


[0001]本技术涉及汽车轮毂
，具体为一种汽车轮毂包用隔离垫。

技术介绍

[0002]汽车轮毂指的就是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，也可以称之为轮圈，钢圈等。完整的轮毂单元，包括汽车轴承，也就是法兰盘，与轮胎配合支撑车轮。目前在汽车轮毂运输的过程中，需要利用到隔离垫对其进行保护，目前所采用的隔离垫的常用材料为塑料或者为纸浆模塑。
[0003]上述两种隔离垫均存在缺点：塑料隔离垫由于在制作过程中是定型制作，导致塑料隔离垫无法对不同的汽车轮毂进行保护运输，使得塑料隔离垫采用的成本较高；采用纸浆模塑隔离垫，其本身及其容易受到磨损，在长途运输当中，纸浆模塑的本身就会出现损坏的现象，导致汽车轮毂在运输中出现损坏，并且纸浆模塑很难进行多次使用，导致后期的纸浆模塑处理繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂包用隔离垫，本实用通过具有调节功能的防护底板的布置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂包用隔离垫，所述隔离垫组件包括有防护底板、嵌入内筒、支撑弹簧、移动滑块、导向滑槽与承接连块，其中嵌入内筒均匀嵌入在防护底板的内端布置，所述支撑弹簧位于嵌入内筒的内端一侧，其中移动滑块位于嵌入内筒的内端另一侧，所述导向滑槽贯穿开设在嵌入内筒的上端中侧，其中承接连块位于嵌入内筒的外端一侧。
[0006]优选的，所述嵌入内筒与防护底板之间采用螺钉连接，其中移动滑块的一端贯穿导向滑槽布置，所述移动滑块与承接连块之间进行焊接连接。
[0007]优选的，所述承接连块上端设置一体成型的下盖板，其中下盖板呈现弧形布置。
[0008]优选的，所述防护底板上端设置胶连接的保护垫，其中保护垫中端开设圆形槽，所述保护端的一端均匀设置一体成型的延伸部，其中保护垫位于下盖板的下端。
[0009]优选的，所述防护底板中端上侧均匀设置一体成型的扩张弹杆，其中扩张弹杆上端设置一体成型的导入外杆，所述导入外杆在扩张弹杆上向内倾斜三度布置，其中导入外杆一端设置一体成型的中部抵触块，所述导入外杆的外端嵌入布置有延伸部，其中延伸部与导入外杆之间采用胶连接。
[0010]优选的，所述防护底板中端上侧设置螺钉连接的调控伸缩杆，其中调控伸缩杆上端设置螺钉连接的增距压块，所述调控伸缩杆位于多组所述扩张弹杆之间，其中增距压块位于多组所述中部抵触块之间。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过对本实用的设置，可使得防护底板与保护垫之间相互配合使用，实现汽车
轮毂的运输保护，并且下盖板在防护底板上可以进行调节下压，实现对不同的汽车轮毂防护的目的；
[0013]2、通过对本实用的设置，可使得扩张弹杆借助导入外杆对汽车轮毂的中部进行限制，使得汽车轮毂在防护底板上不会出现晃动的现象，有利于汽车轮毂的运输。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术防护底板半剖立体示意图；
[0016]图3为本技术图2中的A处放大示意图。
[0017]图中：1、防护底板；101、保护垫；102、延伸部；103、扩张弹杆；104、导入外杆；105、中部抵触块；106、调控伸缩杆；107、增距压块；11、嵌入内筒；12、支撑弹簧；13、移动滑块；14、导向滑槽；15、承接连块；1501、下盖板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：包括具有调节限位功能的隔离垫组件，隔离垫组件包括有防护底板1、嵌入内筒11、支撑弹簧12、移动滑块13、导向滑槽14与承接连块15，其中嵌入内筒11均匀嵌入在防护底板1的内端布置，支撑弹簧12位于嵌入内筒11的内端一侧，其中移动滑块13位于嵌入内筒11的内端另一侧，导向滑槽14贯穿开设在嵌入内筒11的上端中侧，其中承接连块15位于嵌入内筒11的外端一侧，嵌入内筒11与防护底板1之间采用螺钉连接，其中移动滑块13的一端贯穿导向滑槽14布置，移动滑块13与承接连块15之间进行焊接连接，承接连块15上端设置一体成型的下盖板1501，其中下盖板1501呈现弧形布置。
[0020]嵌入内筒11之间的角度间隔为一百二十度，有利于使得下盖板1501均匀分布在汽车轮毂的上侧，在下盖板1501的内侧可以布置胶连接的海绵垫，实现保护汽车轮毂的目的，此外防护底板1采用的材料为塑料。
[0021]借助嵌入内筒11与导向滑槽14，移动滑块13可以进行滑动，同时借助支撑弹簧12可以使得下盖板1501抵触汽车轮毂，移动滑块13的移动，可以对下盖板15的位置进行移动，便于对不同的汽车轮毂进行限制。
[0022]防护底板1上端设置胶连接的保护垫101，其中保护垫101中端开设圆形槽，保护端101的一端均匀设置一体成型的延伸部102，其中保护垫101位于下盖板1501的下端。
[0023]保护垫101起到隔离保护的作用，在实际使用过程中，会位于汽车轮毂与防护底板1之间，延伸不102嵌入在扩张弹杆103与导入外杆104上。
[0024]防护底板1中端上侧均匀设置一体成型的扩张弹杆103，其中扩张弹杆103上端设置一体成型的导入外杆104，导入外杆104在扩张弹杆103上向内倾斜三度布置，其中导入外杆104一端设置一体成型的中部抵触块105，导入外杆104的外端嵌入布置有延伸部102，其
中延伸部102与导入外杆104之间采用胶连接。
[0025]借助汽车轮毂中部的圆形孔与导入外杆104，可以把汽车轮毂套在扩张弹杆103的外侧，实现对汽车轮毂中部限制的目的，避免汽车轮毂在运输过程中，出现偏移的现象。
[0026]防护底板1中端上侧设置螺钉连接的调控伸缩杆106，其中调控伸缩杆106上端设置螺钉连接的增距压块107，调控伸缩杆106位于多组扩张弹杆103之间，其中增距压块107位于多组中部抵触块105之间。
[0027]利用调控伸缩杆106，可以使得增距压块107利用中部抵触块105，对导入外杆104进行下压，便于扩张弹杆103对汽车轮毂的位置进行限制，增距压块107的形状为锥形台。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂包用隔离垫，包括具有调节限位功能的隔离垫组件，其特征在于：所述隔离垫组件包括有防护底板(1)、嵌入内筒(11)、支撑弹簧(12)、移动滑块(13)、导向滑槽(14)与承接连块(15)，其中嵌入内筒(11)均匀嵌入在防护底板(1)的内端布置，所述支撑弹簧(12)位于嵌入内筒(11)的内端一侧，其中移动滑块(13)位于嵌入内筒(11)的内端另一侧，所述导向滑槽(14)贯穿开设在嵌入内筒(11)的上端中侧，其中承接连块(15)位于嵌入内筒(11)的外端一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂包用隔离垫，其特征在于：所述嵌入内筒(11)与防护底板(1)之间采用螺钉连接，其中移动滑块(13)的一端贯穿导向滑槽(14)布置，所述移动滑块(13)与承接连块(15)之间进行焊接连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂包用隔离垫，其特征在于：所述承接连块(15)上端设置一体成型的下盖板(1501)，其中下盖板(1501)呈现弧形布置。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂包用隔离垫，其特征在于：所述防护底板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玲，
申请(专利权)人：重庆成佳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：