一种箱体拉链的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种箱体拉链的固定结构，其胶条配合一根管条，只需要插接一次。一种箱体拉链的固定结构，包括胶条，以及与胶条插接的管条；胶条的顶部侧面开设有贯通整体的第一缺口，第一缺口用于箱体的壳体插入固定；胶条的底部底面开设有贯通整体的第一卡槽，第一卡槽的截面呈内大开口小形状；管条的顶部凸出成T形的插条，插条插入第一卡槽内固定限位，插条的底部向两侧分别延伸形成第一连条和第二连条；第一连条连接箱体拉链，第二连条连接内衬拉链；两个箱体的壳体通过两条箱体拉链拉合连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体拉链的固定结构


[0001]本技术属于箱包
，具体地说是涉及一种箱体拉链的固定结构。

技术介绍

[0002]行李箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子。行李箱通常包括框架、拉杆和可封闭的箱体，框架上安装有一组轮子。现有硬壳行李箱的上、下箱体对拼在一起，两者之间通过拉链片连接在一起，两个半箱体各自占一半的腔体容积；装物品时，上、下两个箱体水平放置，对分打开，将物品放置在两个箱体内，装好后，再将上箱体翻叠到下箱体上拉上拉链关闭；取物品时，要将整个行李箱水平放置，不然拉链难以拉开，拉开拉链，将上箱体从下箱体上翻转开，然后才能取物；
[0003]申请号202120097906.5的一种用于框体箱上热折弯成型的主胶框，包括主胶框，主胶框上安装两根车缝胶条；即采用该专利的主胶框都需要搭配两根车缝胶条使用，车缝胶条的用量多，并且操作步骤需要插接两次。

技术实现思路

[0004]鉴于以上
技术介绍
的缺点，本技术的目的是提供一种箱体拉链的固定结构，其胶条配合一根管条，只需要插接一次。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种箱体拉链的固定结构，包括胶条，以及与胶条插接的管条；
[0007]胶条的顶部侧面开设有贯通整体的第一缺口，第一缺口用于箱体的壳体插入固定；胶条的底部底面开设有贯通整体的第一卡槽，第一卡槽的截面呈内大开口小形状；
[0008]管条的顶部凸出成T形的插条，插条插入第一卡槽内固定限位，插条的底部向两侧分别延伸形成第一连条和第二连条；第一连条连接箱体拉链，第二连条连接内衬拉链；
[0009]两个箱体的壳体通过两条箱体拉链拉合连接。
[0010]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：胶条包括顶板，顶板的边沿延伸弯折形成第一挡条，第一挡条与顶板等长，第一挡条与顶板合围形成第一缺口；壳体的边沿涂胶插入第一缺口内黏贴固定。
[0011]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第一卡槽的两侧壁倾斜形成斜面，插条的两侧表面对应倾斜。
[0012]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：顶板的底面外侧凸出有第二挡条，第二挡条限位箱体拉链。
[0013]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：顶板的内部两侧开设有第一通孔，第一通孔位于第一卡槽的两侧。
[0014]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0015]本技术的箱体拉链的固定结构，与现有技术相比，包括胶条，胶条的顶部第一缺口用于固定箱体的外壳；胶条的底部开设有第一卡槽，第一卡槽内插入有管条，管条的第
一连接条和第二连接条分别车缝箱体拉链、内衬拉链。实现一根管条连接两侧拉链的作用；
[0016]胶条和管条采用插接连接，更加方便；第一卡槽的截面呈内大开口小的形状，避免插条脱离出；
[0017]第一卡槽的两侧壁倾斜，倒梯形可以防止插条拔出。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构示意图。
[0019]图2是本技术的整体爆炸结构示意图。
[0020]图3是本技术的整体使用结构示意图。
[0021]图4是图3局部放大结构示意图。
[0022]附图标记：胶条01；第一缺口010；第一卡槽011；斜面0110；顶板012；第二挡条0120；第一通孔0121；第一挡条013；管条02；插条020；第一连条021；第二连条022；壳体03；箱体拉链04；内衬拉链05；
具体实施方式
[0023]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述；
[0024]本实施例给出了一种箱体拉链的固定结构，包括胶条01，以及与胶条01插接的管条02；胶条01和管条02采用塑料挤出一体成型；根据设计需求，裁切不同长度；
[0025]胶条01的顶部侧面开设有贯通整体的第一缺口010，第一缺口010用于箱体的壳体03插入固定；胶条01的底部底面开设有贯通整体的第一卡槽011，第一卡槽011用于管条02插入，第一卡槽011的截面呈内大开口小形状，是为了防止管条02脱离出，起到限位作用；
[0026]管条02的顶部凸出成T形的插条020，插条020插入第一卡槽011内固定限位，插条020的底部向两侧分别延伸形成第一连条021和第二连条022；第一连接条与第二连接为同一条塑料件的左右位置结构。另一实施方式中，第一连接条与第二连接条为了实现不同功能连接，可以厚度、宽度等分别设计。
[0027]第一连条021连接箱体拉链04，第二连条022连接内衬拉链05；第一连接条与箱体拉链04缝合，箱体拉链04用于拉合、拉开两个半箱体；第二连接条与内衬拉链05缝合；内衬拉链05缝合在内衬袋上；
[0028]两个箱体的壳体03通过两条箱体拉链04拉合连接。
[0029]如上所述，具体组装过程；取一根管条02，箱体拉链04和内衬拉链05分别缝合在管条02上；胶条01上插入箱体的外壳，胶条01与外壳采用胶水黏贴固定；胶条01插入管条02内固定即可。
[0030]进一步的，胶条01包括顶板012，顶板012的边沿延伸弯折形成第一挡条013，第一挡条013与顶板012等长，第一挡条013与顶板012合围形成第一缺口010；壳体03的边沿涂胶插入第一缺口010内黏贴固定。
[0031]如上所述，顶板012和第一档条夹持壳体03固定，顶板012的宽度大于第一挡条013的宽度，如图4所示，顶板012与壳体03接触起到承托和连接作用。
[0032]进一步的，第一卡槽011的两侧壁倾斜形成斜面0110，插条020的两侧表面对应倾斜。
[0033]如上所述，第一卡槽011内的斜面0110，可以是正梯形或倒梯形的形状，达到能够将插条020限位在内即可。
[0034]进一步的，顶板012的底面外侧凸出有第二挡条0120，第二挡条0120限位箱体拉链04。
[0035]如上所述，第二挡条0120能够对箱体拉链04卡住，同时遮挡到车缝线，更加美观。
[0036]进一步的，顶板012的内部两侧开设有第一通孔0121，第一通孔0121位于第一卡槽011的两侧。
[0037]如上所述，第一通孔0121减轻顶板012重量，胶条01不容易折断，具有弹性。
[0038]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0039]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体拉链的固定结构，其特征在于：包括胶条，以及与胶条插接的管条；胶条的顶部侧面开设有贯通整体的第一缺口，第一缺口用于箱体的壳体插入固定；胶条的底部底面开设有贯通整体的第一卡槽，第一卡槽的截面呈内大开口小的形状；管条的顶部凸出成T形的插条，插条插入第一卡槽内固定限位，插条的底部向两侧分别延伸形成第一连条和第二连条；第一连条连接箱体拉链，第二连条连接内衬拉链；两个箱体的壳体通过两条箱体拉链拉合连接。2.根据权利要求1所述的箱体拉链的固定结构，其特征在于：胶条包括顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃宝德，
申请(专利权)人：嘉兴不莱玫信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：