本申请属于钢结构体系施工技术领域，具体涉及一种运输装置，包括行走装置和扁担梁；所述行走装置包括门形框架，所述门形框架的两个端头均配置有行走轮；所述扁担梁的中部安装在所述行走装置上，所述扁担梁的两端被配置为能够连接所述钢构件的两端。上述运输装置包括行走装置和扁担梁，扁担梁的两端用于连接钢构件的两端，行走装置支撑起扁担梁以及钢构件，并运送到指定位置，很方便的在楼层内受限制空间中运送超长钢构件。中运送超长钢构件。中运送超长钢构件。
【技术实现步骤摘要】
运输装置
[0001]本申请属于钢结构体系施工
，具体涉及一种运输装置。
技术介绍
[0002]在工程建筑中，为了追求充分利用立体空间功能，越来越多的建筑采用了增设局部夹层的建筑方式，且为了便于后期检修、改造，大部分采用装配式的钢结构体系。由于钢结构与混凝土柱、梁的连接节点问题，夹层钢结构不能采用与主体同步施工的方式，而需待相应主体结构完成后施工。夹层钢结构施工时，有数量较多的超长、超重钢构件需要在楼层内长距离水平运输至待安装位置。由于此时上层楼板已施工，楼层内的空间有限，无法采用塔吊、汽车吊等直接将钢构件运输至待安装位置。而且由于楼板较薄，也无法承受大型运输设备的荷载。因此，超长、超重钢构件的长距离楼面水平运输是难点。
技术实现思路
[0003]本申请提供一种运输装置，用于解决楼层内受限制空间中运送超长钢构件不便的问题。
[0004]本申请提供了一种运输装置，用以运送钢构件，包括：
[0005]行走装置，
[0006]扁担梁，所述扁担梁的中部安装在所述行走装置上，所述扁担梁的两端被配置为能够连接所述钢构件的两端。
[0007]上述运输装置包括行走装置和扁担梁，扁担梁的两端用于连接钢构件的两端，行走装置支撑起扁担梁以及钢构件，并运送到指定位置，很方便的在楼层内受限制空间中运送超长钢构件。
[0008]在一实施例的技术方案中，所述行走装置包括门形框架，所述门形框架的两个端头均配置有行走轮。
[0009]在一实施例的技术方案中，所述门形框架由一根横梁和两根立柱通过螺栓连接而成，所述扁担梁的中部与所述横梁的中部通过螺栓连接。
[0010]在一实施例的技术方案中，所述横梁与所述立柱之间连接有第一斜撑，所述第一斜撑与所述横梁和所述立柱均通过螺栓连接。
[0011]在一实施例的技术方案中，所述立柱的下端与所述扁担梁的两端均连接有第二斜撑，所述第二斜撑的两端与所述立柱和所述扁担梁通过螺栓连接。
[0012]在一实施例的技术方案中，所述行走轮为万向轮，所述万向轮的轮座与所述立柱通过螺栓连接。
[0013]在一实施例的技术方案中，所述行走轮为带刹车的万向轮。
[0014]在一实施例的技术方案中，所述扁担梁的两端均配置有第二吊耳，所述钢构件的两端配置有第一吊耳，所述第二吊耳通过第一钢丝绳或倒链连接于第一吊耳。
[0015]在一实施例的技术方案中，所述扁担梁的两端均配置有第二吊耳，所述钢构件的
两端配置有第一吊耳；其中一个第二吊耳通过第一钢丝绳连接于对应的第一吊耳，另一个第二吊耳通过倒链连接于对应的第一吊耳。
[0016]在一实施例的技术方案中，所述第一钢丝绳两端配置有卡环，所述卡环用于与所述第二吊耳和所述第一吊耳连接。
[0017]在一实施例的技术方案中，所述扁担梁上还配置有张拉组件，所述张拉组件包括一根反撑杆，所述反撑杆垂直安装在所述扁担梁上表面的中间位置，所述反撑杆的上端通过第二钢丝绳与所述扁担梁的两端连接。
[0018]在一实施例的技术方案中，所述扁担梁上表面的中间位置和两端均配置有带孔的连接板，所述反撑杆的下端通过螺栓与位于中间的所述连接板连接，所述第二钢丝绳的两端通过卡环分别与所述反撑杆的上端和位于两端的所述连接板连接。
[0019]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0020]本申请中附图是用于示出优选实施方式，便于本领域普通技术人员对各种其他的优点和益处清楚明了的认识，并不能认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。
[0021]图1为本申请一实施例中运输装置的立体示意图。
[0022]附图标号说明：钢构件10、第一吊耳11、横梁21、立柱22、行走轮23、第一斜撑24、扁担梁30、第二吊耳31、第一钢丝绳32(卡环)、倒链33、反撑杆34、第二钢丝绳35、松紧装置36、第二斜撑40。
具体实施方式
[0023]下面将结合具体实施例对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0025]在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上(包括两个)，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描
述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。
[0027]在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0028]参见图1所示，本申请实施例提供了一种运输装置，用以运送钢构件10，该运输装置主要包括行走装置和扁担梁30。扁担梁30的中部安装在行走装置上，扁担梁30在行走装置两端部分对称，与钢构件10的长度相当。通过扁担梁30的两端连接钢构件10的两端，利用行走装置支撑起扁担梁30以及钢构件10的重量，并运送到指定位置，能够方便的在楼层内受限制空间中运送超长钢构件10。由于前扁担梁30两端部分对称，整个运输装置及钢构件10的质心位于行走装置，整体更加平衡，增加运送时的稳定性，提高施工人员的安全性，装置小巧，不占用过多的空间。
[0029]参见图1所示，在一些实施例中，行走装置包括门形框架，门形框架的两个端头均配置有行走轮23。门形框架方便钢构件10的取放，并且形成前后、左右对称的结构，使得质心位于整体装置的中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输装置，用以运送钢构件，其特征在于，包括：行走装置，所述行走装置包括门形框架，所述门形框架的两个端头均配置有行走轮；扁担梁，所述扁担梁的中部安装在所述行走装置上，所述扁担梁的两端被配置为能够连接所述钢构件的两端。2.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述门形框架由一根横梁和两根立柱通过螺栓连接而成，所述扁担梁的中部与所述横梁的中部通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的运输装置，其特征在于，所述横梁与所述立柱之间连接有第一斜撑，所述第一斜撑与所述横梁和所述立柱均通过螺栓连接。4.根据权利要求3所述的运输装置，其特征在于，所述立柱的下端与所述扁担梁的两端均连接有第二斜撑，所述第二斜撑的两端与所述立柱和所述扁担梁通过螺栓连接。5.根据权利要求2所述的运输装置，其特征在于，所述行走轮为带刹车的万向轮，所述万向轮的轮座与所述立柱通过螺栓连接。6.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述扁担梁的两端均配...
【专利技术属性】
技术研发人员：石军，李峰，钟波，刘智慧，张毓成，
申请(专利权)人：中建三局第一建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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