一种由两个同心部件组成的组件和双质量飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种由两个同心部件组成的组件，一个部件配合在另一个部件内，两个同心部件中的中心部件(10)是圆柱形的，而另一个部件是具有带齿的中心开口(16)的盘(11)的形式，以在一个部件(10)已被配合到另一个部件(11)上之后将两个部件(10、11)在角度上彼此固定，盘(11)通过由中心部件(10)形成的第一止挡部(13)和在添加材料的焊接之后形成的第二止挡部而被轴向锁定在中心部件(10)上。本实用新型专利技术还涉及一种双质量飞轮。型还涉及一种双质量飞轮。型还涉及一种双质量飞轮。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种由两个同心部件组成的组件和双质量飞轮


[0001]本技术涉及一种机动装置的两个同心部件的组件，其中一个部件推入配合在另一个部件内。本技术还涉及一种包括这种组件的飞轮阻尼器。最后，本技术涉及一种用于组装机动装置的两个同心部件的方法。机动装置可以是车辆，特别是机动车辆。本技术还涉及这种机动装置的飞轮阻尼器。

技术介绍

[0002][图1]示出了双质量飞轮1，其包括初级质量块2和次级质量块3，在初级质量块2和次级质量块3之间插置有弹性构件(未示出)。次级质量块3具有板4、毂5、连接环6和盘7。盘7用作摆式装置9的支撑件。板4形成用于弹性构件的支承件。毂5形成径向延伸的套环8，套环8与板4和盘7一起形成连接支撑件，板4和盘7在套环8的两侧连接到毂5。
[0003][图2]和[图3]示出了次级质量块3的一部分的组装。首先，连接环6放置在套环8的第一面10上。然后，盘7被定位在连接环6上，并且通过将盘7、连接环6铆接到套环8上而旋转地连接到毂5。
[0004]因此，毂5、连接环6和盘7的组装需要一定数量的操作，这使得组装过程复杂且昂贵。

技术实现思路

[0005]本技术所基于的思想在于提出一种由两个同心部件组成的组件，其中一个部件推入配合在另一个部件内，其旨在解决上述问题。
[0006]为此，本技术提出了一种由两个同心部件组成的组件，其中一个部件推入配合在另一个部件内，两个同心部件中的中心部件是圆柱形的，而另一个部件是具有带齿的中心开口的盘的形式，以在一个部件已被推入配合到另一个部件上之后将两个部件在角度上彼此固定，盘通过由中心部件形成的第一止挡部和在添加材料的焊接之后形成的第二止挡部轴向锁定在中心部件上。
[0007]根据本技术，组装被更简单地执行，并且需要很少的步骤。组装还以这样的方式进行，即在两个相反的方向上将盘轴向锁定就位。
[0008]根据本技术的其他实施例，该组件可以具有下述一个或多个特征：
[0009]使用诸如MIG(金属惰性气体)、TIG(钨惰性气体)、MAG(金属活性气体)、CMT(冷金属转移)的焊接技术或通过激光来执行焊接。
[0010]中心部件形成径向延伸的套环，该套环形成第一止挡部。
[0011]盘具有第一直径的内周缘，该第一直径包括在由中心部件的外周缘界定的第二直径和由套环的顶点界定的第二直径之间。
[0012]本技术还涉及一种用于组装两个同心部件的方法，其中一个部件被推入配合到另一个部件中，两个同心部件中的一个部件是圆柱形的，另一个部件是具有带齿的中心开口的盘的形式，该中心开口具有齿，当在其上执行推入配合时，所述齿使得可以将两个部
件在角度上彼此固定，其中，该方法包括以下步骤：
[0013]通过支撑抵靠由中心部件形成的第一止挡部，在第一方向上将盘轴向锁定在中心部件上，
[0014]通过在添加材料的焊接之后形成的第二止挡部，在第二方向上将盘轴向锁定在中心部件上，
[0015]将两个部件的一个部件推入配合在另一个部件中，直到两个部件彼此支承抵靠，以及
[0016]通过添加材料将两个部件焊接在一起。
[0017]根据一个实施例，该方法还包括以下步骤：
[0018]使用例如MIG(金属惰性气体)、TIG(钨惰性气体)、MAG(金属活性气体)、CMT(冷金属转移)的焊接技术或通过激光焊接盘和中心部件。
[0019]最后，本技术涉及一种双质量飞轮，其特征在于，其具有形成根据如上所述的组件的两个同心部件，这两个同心部件通过根据如上所述的方法被组装，中心部件构成双质量飞轮的毂，该毂能够与轴相互作用，而另一部件构成双质量飞轮的形成用于弹性构件的支承件的板，或者构成建立附加的惯性的板，或者构成用于摆式装置的支撑件。
附图说明
[0020]参考附图，从下面仅作为非限制性说明给出的对本技术的几个实施例的描述中，将更好地理解本技术，并且本技术的其他目的、细节、特征和优点将变得更加清楚明显。
[0021][图1]示出了现有技术的双质量飞轮的截面图；
[0022][图2]示出了[图1]的双质量飞轮的一部分的分解透视图；
[0023][图3]示出了[图2]的部分的组装透视图；
[0024][图4]示出了根据本技术一个实施例的两个同心部件的组件的一部分的分解透视图；
[0025][图5]示出了处于组装状态的[图4]所示部件的视图；
[0026][图6]示出了根据本技术另一实施例的用于组装两个同心部件的组件的方法的步骤；
[0027][图7]示出了根据本技术另一实施例的用于组装两个同心部件的组件的方法的另一步骤。
具体实施方式
[0028]除非另有说明，“轴向”是指“平行于装置的旋转轴线X”；“径向”是指“沿着与装置的旋转轴线相交的横向轴线”；“成角度地”或“周向地”是指“围绕装置的旋转轴线”；
[0029]“前”或“后”在相对于由扭矩传递装置的旋转轴线X所确定的轴向取向所限定的方向上，“前”表示位于图中右侧的部分，例如在变速箱的一侧，而“后”表示图中的左侧部分，例如在发动机的一侧；和
[0030]“内部/内”或“外部/外”是相对于旋转轴线X的，并且在正交于轴向方向的径向取向上，“内部”表示接近旋转轴线X的部分，而“外部”表示远离所述旋转轴线X的部分。
[0031][图4]示出了根据本技术第一示例性实施例的组装前的毂10和盘11。[图5]示出了根据本技术的第一示例组装的毂10和盘11。毂10和盘11可以是机动车辆的双质量飞轮的一部分(均未示出)。盘11可以是这种双质量飞轮的次级质量块(未示出)的一部分，并用作摆式装置(未示出)的支撑。毂10和盘11形成两个同心部件。
[0032]毂10具有细长的圆柱形部分12和从圆柱形部分12径向延伸的套环13。在内周缘上，圆柱形部分12具有花键表面14，花键表面14能够与由轴形成的相应表面啮合，在一个示例中，轴是齿轮箱传动轴。圆柱形部分12的外周缘15具有光滑的表面。
[0033]在该示例中，盘11具有罐的形式，所述罐具有中心孔16,中心孔16由带齿的外围边缘17界定。带齿的外围边缘17的直径介于由毂10的圆柱形部分12的外周缘15界定的直径和由套环13的顶点18界定的直径之间。
[0034]由外围边缘17形成的齿的硬度大于外周缘15的硬度。因此，当毂10和盘11彼此组装时，齿将嵌入由毂10形成的材料中，从而确保毂10和盘11彼此固定以共同旋转。
[0035]盘11围绕毂10放置，同时仍然通过在第一方向上抵靠套环18而被轴向保持。一旦毂10和盘11已经组装，盘11也在与第一方向相反的第二方向上被轴向保持。这种轴向保持是通过点焊19实现的。该点焊19使用MIG(金属惰性气体)、MAG(金属活性气体)、TIG(钨惰性气体)、CMT(冷金属转移)类型的技术或通过激光制成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种由两个同心部件组成的组件，其特征在于，所述两个同心部件中的一个部件推入配合在另一个部件内，所述两个同心部件中的中心部件是圆柱形的，所述两个同心部件中的另一个部件是具有带齿的中心开口的盘的形式，从而在一个部件已被推入配合到另一个部件上之后将所述两个部件在角度上彼此固定，所述盘通过由所述中心部件形成的第一止挡部和在焊接之后形成的第二止挡部而被轴向锁定在所述中心部件上。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，使用金属惰性气体、钨惰性气体、金属活性气体、冷金属转移的焊接技术或通过激光来执行焊接。3.根据权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：M西玛，M马纳，G兰弗兰科，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：新型
国别省市：