一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及通信控制领域，尤其涉及一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置，包括，安装基架，用于信道上各信息交互设备的安装，以及实现自身在车载机柜内的固定；分路器，设于所述安装基架内，所述分路器是信道内不同传输介质切换的选择开关；信号接口转换模块，设于所述安装基架内，用于将各通信设备专用的通信接口转换成通用通信接口。本实用新型专利技术的优点在于，在有限规定的空间内集成多个通信传输设备，通过分路器的快速切换功能为用户提供方便快捷的操作平台，实现同一通信信道内不同传输介质之间的快速切换，有效的防止了误操作，提高了通信效率。提高了通信效率。提高了通信效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置


[0001]本技术涉及通信控制领域，尤其涉及一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置。

技术介绍

[0002]基于车载对上通信一般会使用被覆线、光纤、铜轴电缆等多种方式的连接来应对不同的通信环境，通常的做法是建立被覆线、光纤、铜轴电缆等多个不同传输介质的信道。但这样做，专用设备体积和电缆数量的增多需要占用很大的车载空间，而在同一信道内切换不同传输介质通常使用的方法就是手动切换不同通信介质的连接电缆，多次插拔电缆容易造成电缆连接器的磨损，增加电缆接口插错的概率，一旦出错发生通信故障，排查也是相当费时，此外，目前被覆线传输设备、光端机、路由器等设备的E1接口形式各种各样，不便利于通用性的使用要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提供了一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置，包括：
[0004]安装基架，用于信道上各信息交互设备的安装，以及实现自身在车载机柜内的固定；
[0005]分路器，设于所述安装基架内，所述分路器是信道内不同传输介质切换的选择开关；
[0006]信号接口转换模块，设于所述安装基架内，包括若干个BNC转SMA的转接头和通信设备所需的电源转换插座，所述信号接口转换模块用于将各通信设备专用的通信接口转换成通用通信接口。
[0007]进一步地，所述安装基架高4U、长546毫米、宽515毫米，是为车载机柜定制的一个金属结构框体包括，前面板、把手、不脱落螺钉、底板、侧面板、产品梁、插座梁、固定压条、定位销。
[0008]进一步地，所述前面板设于所述安装基架前侧，所述前面板两边分别设有一个所述把手，每个所述把手与所述前面板边沿之间安装了两个所述不脱落螺钉，以方便所述安装基架在车载机柜内的抽拉与固定。
[0009]进一步地，所述底板安装于所述安装基架的底部,所述侧面板安装于所述安装基架侧面并与所述底板连接。
[0010]进一步地，所述侧面板外侧设有所述加强板，所述加强板用于紧固所述产品梁、所述插座梁，所述加强板预留了导轨安装孔，以使整个安装基架能够安装在车载机柜内。
[0011]进一步地，所述产品梁设于所述安装基架内部，且所述产品梁的两侧分别连接所述侧面板，横向支撑整体框体结构，将所述安装基架进行高度分层，以实现设备的分层安装。
[0012]进一步地，所述插座梁靠边设于所述安装基架内部，横向支撑整体框架结构，用于安装电源转换插座以及多个通信介质E1信号接口的转换器，所述电源转换插座用于给路由器和网络交换机供电。
[0013]进一步地，所述路由器设于所述安装基架内部的所述产品梁上，用于提供网络，所述路由器外部包裹设有所述固定压条，所述固定压条用于固定路由器，所述网络交换机设于所述安装基架内部的所述产品梁下方，用于实现网络的交换。
[0014]进一步地，所述固定压条为带有弯角件的“几”字形结构件，与设备接触面有橡胶衬垫，以防止设备漆面掉漆，增加阻力，能很好的将设备紧固在产品梁上。
[0015]进一步地，所述前面板设有两个开口，所述开口为所述路由器和所述网络交换机提供状态观察窗，为所述分路器的互锁按键开关提供安装位置。
[0016]进一步地，所述安装基架将所述路由器、所述网络交换机、所述信号接口转换模块和所述分路器整合在一起，以实现连接电缆长度最短化，以使整个所述安装基架也方便安装在所述车载机柜内。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]在有限规定的空间内集成多个通信传输设备，通过分路器的快速切换功能为用户提供方便快捷的操作平台，实现同一通信信道内不同传输介质之间的快速切换，能有效的防止误操作，提高通信效率。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1为本技术一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置的前部示意图；
[0021]图2为本技术一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置的侧部示意图；
[0022]图3为本技术一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置的原理示意图。
[0023]附图标记
[0024]1：安装基架；
[0025]11：前面板；12：把手；13：不脱落螺钉；14：底板；15：侧面板；16：产品梁；17：插座梁；18：固定压条；19：定位销；
[0026]2：分路器；
[0027]21：互锁按键开关；
[0028]3：信号接口转换模块；
[0029]4：转接头；
[0030]5：加强板；
[0031]6：导轨安装孔；
[0032]7：路由器；
[0033]8：网络交换机。
具体实施方式
[0034]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及具体实施方式,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。
[0035]实施例1
[0036]请参阅图1
‑
2，本实施例提供的技术方案如下：
[0037]一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置，包括：
[0038]安装基架1，用于信道上各信息交互设备的安装，以及实现自身在车载机柜内的固定；
[0039]分路器2，设于安装基架1内，分路器2是信道内不同传输介质切换的选择开关；
[0040]信号接口转换模块3，设于安装基架1内，包括若干个BNC转SMA的转接头4和通信设备所需的电源转换插座，用于将各通信设备专用的通信接口转换成通用通信接口。
[0041]具体的，如图1
‑
2所示，安装基架1高4U、长546毫米、宽515毫米，是为车载机柜定制的一个金属结构框体，包括，前面板11、把手12、不脱落螺钉13、底板14、侧面板15、产品梁16、插座梁17、固定压条18、定位销19。
[0042]具体的，如图1所示，前面板11设于安装基架1前侧，前面板11两边分别设有一个把手12，每个把手12与前面板11边沿之间安装了两个不脱落螺钉13，以方便安装基架1在车载机柜内的抽拉与固定。
[0043]具体的，底板14安装于安装基架1的底部,侧面板15安装于安装基架1侧面并与底板14连接。
[0044]具体的，如图2所示，侧面板15外侧设有加强板5，加强板5用于紧固产品梁16和插座梁17，加强板5预留了导轨安装孔6，以使整个安装基架1能够安装在车载机柜内。
[0045]具体的，产品梁16设于安装基架1内部，且产品梁16的两侧分别连接侧面板15，横向支撑整体框体结构，将安装基架1进行高度分层，以实现设备的分层安装。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置，其特征在于，包括：安装基架，用于信道上各信息交互设备的安装，以及实现自身在车载机柜内的固定；分路器，设于所述安装基架内，所述分路器是信道内不同传输介质切换的选择开关；信号接口转换模块，设于所述安装基架内，包括若干个BNC转SMA的转接头和通信设备所需的电源转换插座，所述信号接口转换模块用于将各通信设备专用的通信接口转换成通用通信接口。2.根据权利要求1所述的车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置，其特征在于：所述安装基架包括前面板、把手、不脱落螺钉、底板、侧面板、产品梁、插座梁、固定压条、定位销。3.根据权利要求2所述的车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置，其特征在于：所述前面板设于所述安装基架前侧，所述前面板两边分别设有一个所述把手，每个所述把手与所述前面板边沿之间安装了两个所述不脱落螺钉，以方便所述安装基架在车载机柜内的抽拉与固定。4.根据权利要求2所述的车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置，其特征在于：所述底板安装于所述安装基架的底部,所述侧面板安装于所述安装基架侧面并与所述底板连接。5.根据权利要求2所述的车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置，其特征在于：所述侧面板外侧设有加强板，所述加强板用于紧固所述产品梁和所述插座梁，所述加强板预留了导轨安装孔，以使整个所述安装基架能够安装在车载机柜内。6.根据权利要求2所述的车载专用单一信道多传输通信介质快速切换装置，其特征在于：所述产品梁设于所述安装基架内部，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：李一松，王凯亮，郭佳佳，丁磊，梅福旺，
申请(专利权)人：上海航天电子通讯设备研究所，
类型：新型
国别省市：