汽车摩擦片无接触式模态频率测量系统及其测量方法技术方案

本发明专利技术公开了汽车摩擦片无接触式模态频率测量系统及其测量方法，属于摩擦片测量技术领域，用力锤对第二圆圈进行脉冲激励，敲击第二圆圈，用数据采集前端和传声器拾第一圆圈声响应信号；将采集时域数据进行傅里叶变换到频域，绘制成频响函数曲线；在频响函数曲线上识别模态频率通过获得汽车摩擦片的模态频率，分析制动尖叫的问题频率，提出解决办法，本试验方法快速简单，也能够比较一批摩擦片的模态频率来检查摩擦片制造的一致性，方便验收摩擦片是否合格，简单快捷。本发明专利技术为无接触式测量，对比接触式测量，减少了传感器的影响，提高了精度，是目前较先进的一种方法无接触式测量保证结果更加精确，填补了汽车摩擦片模态频率测量领域的空白。领域的空白。领域的空白。

【技术实现步骤摘要】
汽车摩擦片无接触式模态频率测量系统及其测量方法


[0001]本专利技术属于摩擦片测量
，具体的说是汽车摩擦片无接触式模态频率测量系统及其测量方法。

技术介绍

[0002]汽车摩擦片又叫制动摩擦片或刹车片，是汽车制动系统中很重要的安全零件，制动摩擦片的决定了刹车效果的好坏，与汽车的安全性密切相关。近些年来，随着社会的经济发展，人们不仅要求汽车的安全性，也追求乘坐的舒适性，汽车摩擦片在制动时，制动尖叫声过大会让乘客产生不适感。摩擦片频率较高，因此制动尖叫是高频噪声，人对高频的声音尤为敏感，所以对摩擦片的制动尖叫控制非常重要。模态频率是摩擦片的固有属性，目前没有测量这些参数的公认标准或方法，而模态频率与制动尖叫息息相关。
[0003]模态频率是汽车摩擦片NVH性能的重要指标，目前尚无相关测量方法，使得汽车摩擦片制动尖叫控制极为困难。

技术实现思路

[0004]针对以上问题，本专利技术提供了汽车摩擦片无接触式模态频率测量系统及其测量方法，通过获得汽车摩擦片的模态频率，可以分析制动尖叫的问题频率，针对性的提出解决办法。本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车摩擦片无接触式模态频率测量系统，其特征在于，包括：制动摩擦片、悬挂件、数据采集前端、计算机、传声器、传声器架、力锤、力锤线和弹性元件，制动摩擦片通过悬挂件悬挂，以制动摩擦片表面距离两个边界10
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15mm为原点，5mm为半径画第一圆圈，在第一圆圈对角位置画第二圆圈，第一圆圈中心位置布置传声器，计算机通过线束连接数据采集前端，传声器和力锤通过力锤钱连接在数据采集前端上，传声器置于传声器架上，计算机控制力锤。2.如权利要求1所述的一种汽车摩擦片无接触式模态频率测量系统，其特征在于，悬挂件最高刚体模态频率≤制动摩擦片一阶弹性模态频率的10％。3.如权利要求1所述的一种汽车摩擦片无接触式模态频率测量系统，其特征在于，所述传声器与制动摩擦片表面距离10mm
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15mm。4.如权利要求1至3任一项所述的一种汽车摩擦片无接触式模态频率测量系统，其特征在于，所述传声器频率范围>8000Hz。5.如权利要求1至3任一项所述的一种汽车摩擦片无...

【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，陈晓梅，宋继强，王兴凯，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：