一种集装箱的顶篷布装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种集装箱的顶篷布装置，顶篷布装置包括围挡组件、顶篷布以及定位连接组件。围挡组件连接至集装箱的箱体且向上凸出于箱体。顶篷布可拆卸地套设于围挡组件，在顶篷布套设至围挡组件的状态中，顶篷布与围挡组件具有重合部分。定位连接组件设置于重合部分且定位连接组件包括第一定位连接构件以及第二定位连接构件。第一定位连接构件沿顶篷布的周向设置于顶篷布的内表面。第二定位连接构件沿围挡组件的周向设置于围挡组件的外表面，且第二定位连接构件用于与第一定位连接构件连接，以使顶篷布的内表面与围挡组件的外表面连接，本实用新型专利技术的顶篷布装置具有安装效率高的特点。特点。特点。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱的顶篷布装置


[0001]本技术总地涉及集装箱
，更具体地涉及一种集装箱的顶篷布装置。

技术介绍

[0002]目前，平台式集装箱及框架式集装箱，结构简单，可以从顶部或者侧面装载重型货物，并且具有符合多式联运的标准外形尺寸，使用越来越广泛，但是由于其是敞开设计，运输的货物与外界没有隔离，因此需要对运输的货物进行遮盖。
[0003]现有的遮盖方式一般都是采用篷布将集装箱内腔整体遮盖，或者只对运输的货物进行局部遮盖，这样的遮盖方式，由于集装箱上无专门的固定篷布的机构，往往覆盖不严，容易漏水，且篷布由于风的吹动会与货物或集装箱摩擦，造成油布磨损出现孔洞，影响防水效果，如果由于捆绑不严，在大风情况下，篷布还存在鼓风飞脱的风险。
[0004]因此，需要提供一种集装箱的顶篷布装置，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

[0005]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0006]为至少部分地解决上述问题，本技术提供一种集装箱的顶篷布装置，所述顶篷布装置包括：
[0007]围挡组件，所述围挡组件连接至集装箱的箱体且向上凸出于所述箱体；
[0008]顶篷布，所述顶篷布可拆卸地套设于所述围挡组件，在所述顶篷布套设至所述围挡组件的状态中，所述顶篷布与所述围挡组件具有重合部分；以及/>[0009]定位连接组件，所述定位连接组件设置于所述重合部分且所述定位连接组件包括：
[0010]第一定位连接构件，所述第一定位连接构件沿所述顶篷布的周向设置于所述顶篷布的内表面；以及
[0011]第二定位连接构件，所述第二定位连接构件沿所述围挡组件的周向设置于所述围挡组件的外表面，且所述第二定位连接构件用于与所述第一定位连接构件连接，以使所述顶篷布的内表面与所述围挡组件的外表面连接。
[0012]根据本技术的集装箱的顶篷布装置，通过围挡组件和顶篷布组合的形式，对集装箱中的货物的顶部和底部均具有遮挡效果，且通过定位连接组件连接围挡组件和顶篷布，使得顶篷布的内表面与围挡组件的外表面连接，以迅速安装顶篷布，且密封性好，此外，采用顶篷布与围挡组件分离的形式，在无雨水天气时可保留围挡组件，出现雨水天气时则可以直接加装顶篷布，由于顶篷布与完全包裹的篷布相比，质量较轻，故而大大降低了安装难度，可以实现快速安装，进一步提升了顶篷布装置的安装效率。
[0013]可选地，还包括加固连接组件，所述加固连接组件包括设置于所述顶篷布的第一加固连接构件和设置于所述顶篷布或所述围挡组件的第二加固连接构件。
[0014]可选地，所述第一定位连接构件为第一魔术贴，所述第二定位连接构件为第二魔术贴，且所述第二定位连接构件环绕所述围挡组件设置。
[0015]可选地，所述围挡组件包括限位部，所述限位部凸出所述箱体的侧壁设置，且所述限位部位于所述第二魔术贴的上方。
[0016]可选地，所述加固连接组件设置于所述限位部的下方。
[0017]可选地，所述定位连接组件还包括压条和铆钉，所述压条贴合所述第二定位连接构件远离所述集装箱的箱体的表面设置，所述铆钉依次贯穿所述压条、所述第二定位连接构件以及所述围挡组件并与所述围挡组件固定。
[0018]可选地，所述顶篷布的边沿贴合设置有用以增加所述定位连接组件的强度的加强筋，且所述加强筋与所述第一定位连接构件连接。
[0019]可选地，所述第一加固连接构件为穿绳固定套，所述穿绳固定套设置于所述顶篷布的边沿的外侧并位于所述第一定位连接构件的上方；
[0020]所述第二加固连接构件为穿系绳，所述穿系绳穿设于所述穿绳固定套内，以收紧所述顶篷布的边沿至所述限位部的下方。
[0021]可选地，所述第一加固连接构件为母扣和子扣中的一者，所述第二加固连接构件为所述母扣和所述子扣中的另一者。
附图说明
[0022]本技术实施方式的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图中，
[0023]图1为本技术的一种优选实施方式的集装箱的顶篷布装置的结构示意图；
[0024]图2为图1中A部分的放大示意图；以及
[0025]图3为顶篷布的边沿的结构示意图。
[0026]附图标记说明
[0027]100：V型槽
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101：
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底架
[0028]102：凸出部
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103：
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内凹部
[0029]104：卷状货物
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110：
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围挡组件
[0030]120：顶篷布
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130：
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定位连接组件
[0031]140：加固连接组件
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111：
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限位部
[0032]121：加强筋
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131：
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第一定位连接构件
[0033]132：第二定位连接构件
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133：
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压条
[0034]134：铆钉
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141：
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穿绳固定套
[0035]142：穿系绳
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Z：
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竖直方向
具体实施方式
[0036]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理
解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0037]在本文中，本技术中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。
[0038]在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等仅用于表示相关部分之间的相对位置关系，而非限定这些相关部分的绝对位置。
[0039]在本文中，“相等”、“相同”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱的顶篷布装置，其特征在于，所述顶篷布装置包括：围挡组件，所述围挡组件连接至集装箱的箱体且向上凸出于所述箱体；顶篷布，所述顶篷布可拆卸地套设于所述围挡组件，在所述顶篷布套设至所述围挡组件的状态中，所述顶篷布与所述围挡组件具有重合部分；以及定位连接组件，所述定位连接组件设置于所述重合部分且所述定位连接组件包括：第一定位连接构件，所述第一定位连接构件沿所述顶篷布的周向设置于所述顶篷布的内表面；以及第二定位连接构件，所述第二定位连接构件沿所述围挡组件的周向设置于所述围挡组件的外表面，且所述第二定位连接构件用于与所述第一定位连接构件连接，以使所述顶篷布的内表面与所述围挡组件的外表面连接。2.根据权利要求1所述的集装箱的顶篷布装置，其特征在于，还包括加固连接组件，所述加固连接组件包括设置于所述顶篷布的第一加固连接构件和设置于所述顶篷布或所述围挡组件的第二加固连接构件。3.根据权利要求2所述的集装箱的顶篷布装置，其特征在于，所述第一定位连接构件为第一魔术贴，所述第二定位连接构件为第二魔术贴，且所述第二定位连接构件环绕所述围挡组件设置。4.根据权利要求3所述的集装箱的顶篷布装置，其特征在于，所述围挡组件包括限位部，所述限位部凸出所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琪，张新林，陆新林，董春健，章志军，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：