本实用新型专利技术涉及打孔装置技术领域，且公开了一种动车零部件加工用打孔装置，解决了打孔装置对零件的固定效果不佳的问题，其包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有安装架，安装架的内部设有电钻，安装架的一侧内壁固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定安装有第一链轮，安装架的一侧内壁且远离第一电机的一侧转动安装有第一齿轮，第一齿轮的一侧固定安装有第二链轮，第二链轮与第一链轮之间啮合连接有链条，第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，第二齿轮与安装架的一侧内壁转动连接，第一链轮与第二齿轮的一侧均固定安装有转盘；本打孔装置对零件有非常好的固定效果，且无需人工手动进行操作，减少了操作人员的劳动量，提高了工作效率。工作效率。工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种动车零部件加工用打孔装置
[0001]本技术属于打孔装置
，具体为一种动车零部件加工用打孔装置。
技术介绍
[0002]动车零部件，是构成动车配件加工整体的各单元及服务于动车配件加工的产品，在对动车零部件进行加工的过程中有很多步骤，而对其进行打孔也是其中一个重要的环节，进而需要使用到打孔装置；现有专利（公告号：N212443334U）一种汽车零部件加工用打孔装置，该打孔装置达到了对零件较好的散热效果，同时也便于将碎屑进行清洗，水箱中的水会完全覆盖零件，从而到达了较好的散热效果，使用起来更加方便；但是该打孔装置对零件的固定效果不佳，需要人工转动摇臂来带动挤压板对零件进行固定夹持，但是使用人力进行操作时，不能彻底的将螺纹杆给扭紧，从而不能将零件给固定到位，并且增加了操作人员的劳动量，降低了工作效率。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种动车零部件加工用打孔装置，有效的解决了现有打孔装置对零件的固定效果不佳的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车零部件加工用打孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有安装架，安装架的内部设有电钻，安装架的一侧内壁固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定安装有第一链轮，安装架的一侧内壁且远离第一电机的一侧转动安装有第一齿轮，第一齿轮的一侧固定安装有第二链轮，第二链轮与第一链轮之间啮合连接有链条，第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，第二齿轮与安装架的一侧内壁转动连接，第一链轮与第二齿轮的一侧均固定安装有转盘，两个转盘的一侧均偏心转动安装有第一传动杆，两个第一传动杆的一侧均转动安装有第二传动杆，两个第一传动杆的底部均转动安装有固定杆，两个固定杆均与工作台的底部固定连接，两个第二传动杆远离第一传动杆的一端均转动安装有推动块，两个推动块远离第二传动杆的一端均固定安装有夹板，两个推动块的底部均固定安装有滑块，工作台顶部的两侧均开设有滑槽，两个滑块分别安装在两个滑槽的内部。
[0005]优选的，所述安装架的顶部固定安装有安装盒，安装盒的内部固定安装有第二电机，第二电机的输出端延伸至安装架的内部并固定安装有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套筒，电钻与螺纹套筒的底部固定连接。
[0006]优选的，所述螺纹套筒的两侧均固定安装有连接杆，两个连接杆远离螺纹套筒的一端均固定安装有滑套，滑套的内部均插接有滑杆，两个滑杆的顶部均与安装架内部的顶部固定连接。
[0007]优选的，所述工作台的内部开设有放置腔，工作台顶部的中部且位于放置腔的顶部转动安装有活动板，放置腔的一侧内壁固定安装有伸缩杆，伸缩杆的一端固定安装有拉杆，拉杆远离伸缩杆的一端与活动板底部的一侧转动连接，放置腔内部的底部活动安装有
收集桶。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]在工作中，操作人员将零件放置在活动板的顶部，而后启动第一电机带动第一链轮转动，第一链轮转动时通过链条带动第二链轮与第一齿轮转动，第一齿轮转动时带动第二齿轮进行转动，第一链轮与第二齿轮转动时同时带动两个转盘转动，转盘转动时通过第一传动杆沿着固定杆进行转动，且第一传动杆通过第二传动杆推动推动块与夹板向零件的方向进行移动，推动块移动时带动滑块在滑槽的内部进滑动，增加了推动块移动时的稳定性，夹板向零件的方向进行移动时会将零件固定夹持，从而对零件有非常好的固定效果，且无需人工手动进行操作，减少了操作人员的劳动量，提高了工作效率；
[0010]将零件固定完成后，操作人员启动第二电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时通过螺纹套筒带动电钻下降并对零件进行打孔加工，螺纹套筒移动的同时通过连接杆带动滑套在滑杆的表面滑动，增加了螺纹套筒与电钻移动时的稳定性，从而可以稳定的对零件进打孔；将零件打孔完成后，操作人员可以启动伸缩杆收缩拉动拉杆，拉杆受到拉动时会带动活动板的一侧向下转动，从而使活动板倾斜，进而可以将打孔后留在活动板上的碎屑滑落至收集桶中进行收集，最后操作人员将收集桶从放置腔中拉出就可以将碎屑进行倾倒，从而可以便捷快速的对打孔后的碎屑进行清理，有非常好的使用效果。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0012]在附图中：
[0013]图1为本技术打孔装置结构示意图
[0014]图2为本技术打孔装置剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术图1的局部结构示意图；
[0016]图4为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0017]图5为本技术图1的局部侧剖结构示意图；
[0018]图中：1、工作台；2、安装架；3、电钻；4、第一电机；5、第一链轮；6、第一齿轮；7、第二链轮；8、链条；9、第二齿轮；10、转盘；11、第一传动杆；12、第二传动杆；13、固定杆；14、推动块；15、夹板；16、滑块；17、滑槽；18、安装盒；19、第二电机；20、螺纹杆；21、螺纹套筒；22、滑套；24、滑杆；25、放置腔；26、活动板；27、伸缩杆；28、拉杆；29、收集桶。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]由图1至图4给出，本技术包括工作台1，工作台1的顶部固定安装有安装架2，安装架2的内部设有电钻3，安装架2的一侧内壁固定安装有第一电机4，第一电机4的输出端固定安装有第一链轮5，安装架2的一侧内壁且远离第一电机4的一侧转动安装有第一齿轮
6，第一齿轮6的一侧固定安装有第二链轮7，第二链轮7与第一链轮5之间啮合连接有链条8，第一齿轮6的一侧啮合连接有第二齿轮9，第二齿轮9与安装架2的一侧内壁转动连接，第一链轮5与第二齿轮9的一侧均固定安装有转盘10，两个转盘10的一侧均偏心转动安装有第一传动杆11，两个第一传动杆11的一侧均转动安装有第二传动杆12，两个第一传动杆11的底部均转动安装有固定杆13，两个固定杆13均与工作台1的底部固定连接，两个第二传动杆12远离第一传动杆11的一端均转动安装有推动块14，两个推动块14远离第二传动杆12的一端均固定安装有夹板15，两个推动块14的底部均固定安装有滑块16，工作台1顶部的两侧均开设有滑槽17，两个滑块16分别安装在两个滑槽17的内部。
[0021]操作人员将零件放置在活动板26的顶部，而后启动第一电机4带动第一链轮5转动，第一链轮5转动时通过链条8带动第二链轮7与第一齿轮6转动，第一齿轮6转动时带动第二齿轮9进行转动，第一链轮5与第二齿轮9转动时同时带动两个转盘10转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车零部件加工用打孔装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定安装有安装架（2），安装架（2）的内部设有电钻（3），安装架（2）的一侧内壁固定安装有第一电机（4），第一电机（4）的输出端固定安装有第一链轮（5），安装架（2）的一侧内壁且远离第一电机（4）的一侧转动安装有第一齿轮（6），第一齿轮（6）的一侧固定安装有第二链轮（7），第二链轮（7）与第一链轮（5）之间啮合连接有链条（8），第一齿轮（6）的一侧啮合连接有第二齿轮（9），第二齿轮（9）与安装架（2）的一侧内壁转动连接，第一链轮（5）与第二齿轮（9）的一侧均固定安装有转盘（10），两个转盘（10）的一侧均偏心转动安装有第一传动杆（11），两个第一传动杆（11）的一侧均转动安装有第二传动杆（12），两个第一传动杆（11）的底部均转动安装有固定杆（13），两个固定杆（13）均与工作台（1）的底部固定连接，两个第二传动杆（12）远离第一传动杆（11）的一端均转动安装有推动块（14），两个推动块（14）远离第二传动杆（12）的一端均固定安装有夹板（15），两个推动块（14）的底部均固定安装有滑块（16），工作台（1）顶部的两侧均开设有滑槽（17），两个滑块（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振国，王磊，肖明朔，陈双鹏，齐燕明，
申请(专利权)人：青岛骏科精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。