一种连续焊轨作业系统技术方案

本申请公开了一种连续焊轨作业系统，包括：用于存放和输送钢轨的第一平车；至少一辆设置有焊接模块的第二平车；以及至少一辆设置有打磨模块的第三平车。第一平车、第三平车及第二平车依次连挂。在配轨作业状态下，短钢轨输送至第二平车上，由焊接模块将短钢轨焊接为长钢轨。长钢轨再输送至第三平车上，由打磨模块进行焊缝打磨处理后输送至第一平车上进行存放。在卸轨作业状态下，第一平车上的长钢轨输送至第二平车，由焊接模块将长钢轨焊接为更长的长轨条后再卸载至地面。本申请能解决现有焊轨作业系统无法同时实现配轨和卸轨作业过程中连续长时间的钢轨焊接，作业效率低，无法适应地铁换轨作业天窗期短的技术问题。适应地铁换轨作业天窗期短的技术问题。适应地铁换轨作业天窗期短的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种连续焊轨作业系统


[0001]本申请涉及铁路工程机械
，尤其涉及一种应用于钢轨连续焊接的焊轨作业系统。

技术介绍

[0002]铁路钢轨达到一定寿命期限时通常需要进行更换，目前在地铁换轨过程中，焊轨作业是将25m的短钢轨通过平板车运输到现场，然后在地面通过多个天窗点焊接成长钢轨。而我国现有铁路主要采用无缝钢轨，在铁路的建设中经常需要对短钢轨进行连续焊接成长钢轨，现有钢轨焊接作业主要通过焊轨基地和焊轨车两种方式。其中，现有焊轨基地建设成本高，建设周期长，无法进行移动。而现有焊轨车作业效率低，仅适用于在施工现场进行短时间的钢轨焊接。这些因素都限制了包括钢轨连续焊接工艺的换轨、配轨、卸轨等在内的作业场景，在运输短钢轨到现场后进行连续现场焊接施工的作业效率。
[0003]在现有技术中，虽然中国专利技术申请CN110977221A、CN104499390A，以及中国技术专利CN201835195U公开了几种用于钢轨焊接的焊轨车，但是这些焊轨车只能完成单一的焊轨作业，既不便于与完成焊接后的打磨、运输等工艺进行衔接，也不利于一体化施工车辆方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续焊轨作业系统，其特征在于，包括：用于存放和输送钢轨(25)的第一平车(2)；至少一辆设置有焊接模块(7)的第二平车(3)；以及至少一辆设置有打磨模块(9)的第三平车(8)；所述第一平车(2)、第三平车(8)及第二平车(3)依次连挂；在配轨作业状态下，短钢轨输送至所述第二平车(3)上，由所述焊接模块(7)将短钢轨焊接为长钢轨；所述长钢轨再输送至第三平车(8)上，由所述打磨模块(9)进行焊缝打磨处理后输送至第一平车(2)上进行存放；在卸轨作业状态下，所述第一平车(2)上的长钢轨输送至第二平车(3)，由所述焊接模块(7)将长钢轨焊接为更长的长轨条后再卸载至地面。2.根据权利要求1所述的连续焊轨作业系统，其特征在于：所述第二平车(3)及第三平车(8)上沿纵向间隔设置有若干个顶升输送装置(13)，所述顶升输送装置(13)用于对钢轨(25)进行顶升及纵向输送作业。3.根据权利要求2所述的连续焊轨作业系统，其特征在于：所述第三平车(8)上设置有推送装置(15)，所述推送装置(15)通过牵引装置(16)带动钢轨(25)运动，所述第一平车(2)上设置有定滑轮(17)；当需要将钢轨(25)输送至第一平车(2)上存放时，所述牵引装置(16)的一端通过定滑轮(17)后与钢轨(25)连接，另一端与推送装置(15)连接；当需要将钢轨(25)卸载至地面上时，所述牵引装置(16)的一端与钢轨(25)连接，另一端与推送装置(15)连接。4.一种连续焊轨作业系统，其特征在于，包括：用于存放和输送钢轨(25)的第一平车(2)；以及至少一辆设置有焊接模块(7)的第二平车(3)；与所述第二平车(3)连挂的第一平车(2)上设置有打磨模块(9)；所述第一平车(2)与第二平车(3)连挂；在配轨作业状态下，短钢轨输送至所述第二平车(3)上，由所述焊接模块(7)将短钢轨焊接为长钢轨；所述长钢轨再输送至第一平车(2)上，由所述打磨模块(9)进行焊缝打磨处理后存放至第一平车(2)上；在卸轨作业状态下，所述第一平车(2)上的长钢轨输送至第二平车(3)，由所述焊接模块(7)将长钢轨焊接为更长的长轨条后再卸载至地面。5.根据权利要求4所述的连续焊轨作业系统，其特征在于：所述第二平车(3)上沿纵向间隔设置有若干个顶升输送装置(13)，所述顶升输送装置(13)用于对钢轨(25)进行顶升及纵向输送作业。6.根据权利要求5所述的连续焊轨作业系统，其特征在于：所述第二平车(3)上设置有推送装置(15)，所述推送装置(15)通过牵引装置(16)带动钢轨(25)运动，所述第一平车(2)上设置有定滑轮(17)；当需要将钢轨(25)输送至第一平车(2)上存放时，所述牵引装置(16)的一端通过定滑轮(17)后与钢轨(25)连接，另一端与推送装置(15)连接；当需要将钢轨(25)卸载至地面上时，所述牵引装置(16)的一端与钢轨(25)连接，另一端与推送装置(15)连接。7.一种连续焊轨作业系统，其特征在于，包括：
用于存放和输送钢轨(25)的第一平车(2)；以及至少一辆设置有焊接模块(7)的第二平车(3)；所述第一平车(2)与第二平车(3)连挂；在配轨作业状态下，短钢轨输送至所述第二平车(3)上，由所述焊接模块(7)将短钢轨焊接为长钢轨，所述长钢轨再输送至第一平车(2)上存放；在卸轨作业状态下，所述第一平车(2)上的长钢轨输送至第二平车(3)，由所述焊接模块(7)将长钢轨焊接为更长的长轨条后再卸载至地面。8.根据权利要求7所述的连续焊轨作业系统，其特征在于：所述第二平车(3)上沿纵向间隔设置有若干个顶升输送装置(13)，所述顶升输送装置(13)用于对钢轨(25)进行顶升及纵向输送作业。9.根据权利要求8所述的连续焊轨作业系统，其特征在于：所述第二平车(3)上设置有推送装置(15)，所述推送装置(15)通过牵引装置(16)带动钢轨(25)运动，所述第一平车(2)上设置有定滑轮(17)；当需要将钢轨(25)输送至第一平车(2)上存放时，所述牵引装置(16)的一端通过定滑轮(17)后与钢轨(25)连接，另一端与推送装置(15)连接；当需要将钢轨(25)卸载至地面上时，所述牵引装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂肃，李石平，张东方，牛学信，朱利君，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：