【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车胶管。
技术介绍
目前，在各种发动机中，尤其是汽车发动机上使用的散热器胶管，通常是由内、中、 外三层构成， 一般内、外层为橡胶层，中间层为尼龙或人造丝中间^^物层。但是这种散 热器胶管耐压强度不高，使用寿命短。因此市面上出现了一种补强剂散热器胶管，它一 般用炭黑N550混炼入原材料胶料中，来达到提高胶管耐压强度的效果。但是这种炭黑 N550补强剂价格昂贵，使散热器胶管的生产成本很高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种能大大降低生产成本的散热器胶管。 为解决上述技术问题，本专利技术提供的散热器胶管，包括依次粘接的内胶层、中间织物层和内胶层，所述的内胶层与外胶层的主材料为三元乙丙，它的制造工艺为① 用开炼机将补强剂混合入主材料中，并混炼充分；② 用挤出机挤出内胶层；③ 在内胶层外缠绕中间织物层；④ 用挤出机在内胶层和中间织物层外挤出外胶层；⑤ 对整个胶管进行硫化，得到成品； 在所述的步骤①中的补强剂为水合二氧化硅补强剂。 所述的水合二氧化硅补强剂的份量比例为60 100份。 采用这种结构后，本专利技术与现有技术相比，具有以下的优点① 由于用价格低廉的水合二氧化硅补强剂取代了价格昂贵的炭黑N550，使散热器胶 管的生产成本大大降低；② 同时由于水合二氧化硅补强剂对主材料三元乙丙具有很强的亲和力，因此补强效 果好、能增强胶料的伸长强度。附图说明附图是本专利技术散热器胶管的截面结构示意图。 其中，1、外胶层；2、中问织物层；3、外胶层。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细...
【技术保护点】
一种散热器胶管，包括依次粘接的内胶层（１）、中间织物层（２）和内胶层（３），所述的内胶层（３）与外胶层（１）的主材料为三元乙丙，它的制造工艺为： ①用开炼机将补强剂混合入主材料中，并混炼充分； ②用挤出机挤出内胶层（３）； ③在内胶层（３）外缠绕中间织物层（２）； ④用挤出机在内胶层（３）和中间织物层（２）外挤出外胶层（１）； ⑤对整个胶管进行硫化，得到成品； 其特征在于：在所述的步骤①中的补强剂为水合二氧化硅补强剂。
【技术特征摘要】
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