基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法及设备技术方案

本发明专利技术提供了一种基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法及设备，该方法包括：列车自动监控系统接收全线临时限速命令，其中，所述全线临时限速命令中携带有所述列车自动监控系统所管辖的目标线路控制系统的标识信息、目标限速值；所述列车自动监控系统将所述全线临时限速命令发送给所述目标线路控制系统，以指示所述目标线路控制器系统在确定所述全线临时限速命令合法时，按照所述全线临时限速命令对进入到限速区域内的列车或与所述限速区域相距目标距离的列车进行限速控制。通过本发明专利技术，解决了现有技术中存在的ATS系统设置临时限速步骤复杂、耗时较长、效率较低的问题，实现了简化调用人员的操作，提高全线临时限速设置效率的技术效果。限速设置效率的技术效果。限速设置效率的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法及设备


[0001]本专利技术涉及轨道交通自动化控制
，具体而言，涉及一种基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法及设备。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通全自动运行系统中，当出现外界条件变化，例如线路换轨，附近正在施工，露天轨道下雨等临时要求列车在一定区域内限速运行时，调度人员需要通过控制中心工作站按照临时限速调度命令的要求人工设置临时限速，列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称为ATS)接受到命令后，并将临时限速命令转发送数据管理服务器(Data Management Server，简称为DMS)执行，DMS检查命令的合法性，命令有效后，再次将命令转发给区域控制器，区域控制器接受临时限速命令反馈结果给DMS，DMS再次把反馈结果发送到ATS，并在ATS界面显示最终设置的临时限速信息。目前，在设置全线临时限速时，需要调度人员手动输入临时限速起始公里标、终止公里标、限速方向等信息，或者不同的厂商在设置临时限速时输入的开始逻辑区段ID，终止逻辑区段ID，限速值等信息，并且调度人员每次只能对同一方向上的一定区域内的逻辑区段范围内设置临时限速，同时各个的厂商在设置临时限速的输入原则也不一样。若存在较多的需要设置临时限速的区域，则需要分别进行设置，无法同时设置，而且设置临时限速各个接口比较繁琐，交互系统较多，导致全线临时限速的操作比较繁琐，耗时较长，效率较低。
[0003]目前，针对相关技术中存在的ATS系统设置临时限速步骤复杂、耗时较长、效率较低的问题，尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法及设备，以解决现有技术中存在的ATS系统设置临时限速步骤复杂、耗时较长、效率较低的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法，包括：列车自动监控系统接收全线临时限速命令，其中，所述全线临时限速命令中携带有所述列车自动监控系统所管辖的目标线路控制系统的标识信息、目标限速值；所述列车自动监控系统将所述全线临时限速命令发送给所述目标线路控制系统，以指示所述目标线路控制器系统在确定所述全线临时限速命令合法时，按照所述全线临时限速命令对进入到限速区域内的列车或与所述限速区域相距目标距离的列车进行限速控制。
[0006]进一步地，所述列车自动监控系统将所述全线临时限速命令发送给所述目标线路控制系统之后，还包括：所述列车自动监控系统开始计时，在计时结束之前若接收到所述目标线路控制系
统返回的确认消息，则确定所述全线临时限速命令设置成功，并清除计时，其中，所述确认消息用于指示所述目标线路控制系统执行所述全线临时限速命令成功，且所述确认消息中携带的命令与所述全线临时限速命令一致；在计时结束之前若未接收到所述目标线路控制系统返回的所述确认消息，则确定所述全线临时限速命令设置失败，并将所述列车自动监控系统缓存的所述全线临时限速命令清除，重新设置全线临时限速命令。
[0007]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法，包括：线路控制系统接收列车自动监控系统发送的全线临时限速命令，其中，所述全线临时限速命令中携带有目标限速值；所述线路控制系统对所述全线临时限速命令进行合法性检查；所述线路控制系统在确定所述全线临时限速命令合法时，按照所述全线临时限速命令对进入到限速区域内的列车或与所述限速区域相距目标距离的列车进行限速控制。
[0008]进一步地，所述线路控制系统对所述全线临时限速命令进行合法性检查包括：检查所述全线临时限速命令是否符合预设的命令格式；检查所述目标限速值是否超过预设的最大静态限速值；检查所述线路控制系统是否属于所述列车自动监控系统的管辖范围；在所述全线临时限速命令首次设置成功，进行所述全线临时限速命令再次设置时，检查所述全线临时限速命令是否超过目标时间，其中，所述目标时间为从所述首次设置的开始时刻到所述再次设置的结束时刻之间的时间；在所述全线临时限速命令首次设置成功，进行所述全线临时限速命令再次设置时，检查所述首次设置与所述再次设置的所述全线临时限速命令是否一致。
[0009]进一步地，所述线路控制系统在确定所述全线临时限速命令合法时，还包括：将所述全线临时限速命令映射到对应的目标轨道区段；其中，若所述目标轨道区段的静态限速值大于或等于所述目标限速值，则将所述目标轨道区段标记为所述目标限速值；若所述目标轨道区段的静态限速值小于所述目标限速值，则将所述目标轨道区段保持为原有的所述静态限速值。
[0010]进一步地，所述线路控制系统在确定所述全线临时限速命令合法时，还包括：将所述全线临时限速命令写入到临时限速存储文件中；其中，当所述线路控制系统重启后通过读取所述临时限速存储文件中的所述全线临时限速命令，然后执行所述将所述全线临时限速命令映射到对应的目标轨道区段的步骤。
[0011]进一步地，所述线路控制系统在确定所述全线临时限速命令合法时，还包括：向所述列车自动监控系统发送确认消息，其中，所述确认消息用于指示所述全线临时限速命令执行成功。
[0012]进一步地，所述线路控制系统在确定所述全线临时限速命令不合法时，还包括：清除所述全线临时限速命令，并向所述列车自动监控系统发送失败消息，其中，所述失败消息用于指示所述全线临时限速命令不合法。
[0013]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，包括：处理器；以及存储程序的存储器，其中，所述程序包括指令，所述指令在由所述处理器执行时使所述处理器执行本公开中的所述基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法。
[0014]根据本公开的另一方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行本公开中的所述基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法。
[0015]应用本专利技术的技术方案，调度人员可以在列车自动监控系统的界面上操作设置全线临时限速的命令，并将其发送给指定的目标线路控制系统，以指示所述目标线路控制器系统在确定所述全线临时限速命令合法时，按照所述全线临时限速命令对进入到限速区域内的列车或与所述限速区域相距目标距离的列车进行限速控制。本专利技术能够解决现有技术中存在的ATS系统设置临时限速步骤复杂、耗时较长、效率较低的问题，进而实现简化调用人员的操作，提高全线临时限速设置效率的技术效果。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0017]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术一种可选实施例的基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法的流程图；图2示出了根据本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法，其特征在于，包括：列车自动监控系统接收全线临时限速命令，其中，所述全线临时限速命令中携带有所述列车自动监控系统所管辖的目标线路控制系统的标识信息、目标限速值；所述列车自动监控系统将所述全线临时限速命令发送给所述目标线路控制系统，以指示所述目标线路控制器系统在确定所述全线临时限速命令合法时，按照所述全线临时限速命令对进入到限速区域内的列车或与所述限速区域相距目标距离的列车进行限速控制。2.根据权利要求1所述的基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法，其特征在于，所述列车自动监控系统将所述全线临时限速命令发送给所述目标线路控制系统之后，还包括：所述列车自动监控系统开始计时，在计时结束之前若接收到所述目标线路控制系统返回的确认消息，则确定所述全线临时限速命令设置成功，并清除计时，其中，所述确认消息用于指示所述目标线路控制系统执行所述全线临时限速命令成功，且所述确认消息中携带的命令与所述全线临时限速命令一致；在计时结束之前若未接收到所述目标线路控制系统返回的所述确认消息，则确定所述全线临时限速命令设置失败，并将所述列车自动监控系统缓存的所述全线临时限速命令清除，重新设置全线临时限速命令。3.一种基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法，其特征在于，包括：线路控制系统接收列车自动监控系统发送的全线临时限速命令，其中，所述全线临时限速命令中携带有目标限速值；所述线路控制系统对所述全线临时限速命令进行合法性检查；所述线路控制系统在确定所述全线临时限速命令合法时，按照所述全线临时限速命令对进入到限速区域内的列车或与所述限速区域相距目标距离的列车进行限速控制。4.根据权利要求3所述的基于全自动运行系统的全线临时限速的设置方法，其特征在于，所述线路控制系统对所述全线临时限速命令进行合法性检查包括：检查所述全线临时限速命令是否符合预设的命令格式；检查所述目标限速值是否超过预设的最大静态限速值；检查所述线路控制系统是否属于所述列车自动监控系统的管辖范围；在所述全线临时限速命令首次设置成功，进行所述全线临时限速命令再次设置时，检查所述全线临时限速命令是否超过目标时间，其中，所述目标时间为从所述首次设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正中，张辉，马泉华，邓能文，汪永刚，姜子旺，王晓东，
申请(专利权)人：北京城建智控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：