一种高空解锁机构制造技术

本发明专利技术公开了一种高空解锁机构，包括主齿轮架和设置于主齿轮架两侧的齿轮组，所述主齿轮架上部两侧设置有第三开孔，所述第三开孔下侧于主齿轮架上设置有第二开孔，所述第二开孔下侧于齿轮架上设置有第一开孔，所述主齿轮架下侧设置有滑轮，所述主齿轮架上侧设置有分离耳片。本发明专利技术采用上述的一种高空解锁机构，通过绳索驱动滑轮，滑轮驱动销轴，从而带动齿轮转动，使对向丝杆分离，实现了高空状态下的解锁，且该机构的经济性高、可靠性高，实现高空状态下解除绳索约束的效率高。态下解除绳索约束的效率高。态下解除绳索约束的效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种高空解锁机构


[0001]本专利技术涉及飞艇解锁
，尤其是涉及一种高空解锁机构。

技术介绍

[0002]飞艇在室外充气过程中需要若干绳索约束，发放之前需要解除绳索约束，因飞艇过于庞大，系留点高度距地面可能达到百米，超过普通高空作业车高度，很难进行人工直接解除。
[0003]现阶段的高空解除绳索约束的方法有以下几种：(一)配置对穿拉绳，在需要解除绳索约束时，拽动拉绳一端，另一端从飞艇接口中穿出，该方法容易磨损飞艇，且速度较慢；(二)配置切绳装置，需要的时候通过引爆切割器切断绳索，该方法存在误触发的可能，并可能受到信号干扰，且价格昂贵；(三)配置电控解锁装置，通过遥控或线控电机解除，该方法在绳索承力的情况下较难打开，且该方案需要电机、减速机构、杠杆机构等，重量较大，解除绳索约束后掉落，也存在安全隐患。
[0004]因此，需要一种简单、可靠、能快速解除高空绳索约束的高空解锁机构。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种高空解锁机构，通过绳索驱动滑轮，滑轮驱动销轴，从而带动齿轮转动，使对向丝杆分离，实现了高空状态下的解锁，且该机构的经济性高、可靠性高，实现高空状态下解除绳索约束的效率高。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种高空解锁机构，包括主齿轮架和设置于主齿轮架两侧的齿轮组，所述主齿轮架上部两侧设置有第三开孔，所述第三开孔下侧于主齿轮架上设置有第二开孔，所述第二开孔下侧于主齿轮架上设置有第一开孔，所述主齿轮架下侧设置有滑轮，所述主齿轮架上侧设置有分离耳片。
[0007]优选的，所述齿轮组从上至下依次设置有第三齿轮、第二齿轮、第一齿轮，所述第三齿轮的直径大于第二齿轮，所述第二齿轮的直径大于第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮与第三齿轮啮合连接。
[0008]优选的，所述第一齿轮内侧连接有第一销轴，所述第一销轴与滑轮采用键连接并为同轴设置，且第一销轴贯穿于第一开孔和滑轮，所述第二齿轮内侧设置有第二轴承，所述第二轴承连接有第二销轴，所述第二销轴的另一端通过螺纹安装在主齿轮架上。
[0009]优选的，所述第三齿轮外侧设置有齿轮套，所述第三齿轮在靠近主齿轮架的一侧设置有三级齿轮架，所述三级齿轮架的另一侧设置有第一轴承，所述第一轴承连接有对向传动丝杆。
[0010]优选的，所述分离耳片的上侧与飞艇连接，所述分离耳片的下侧设置有第四开孔，所述分离耳片的厚度小于两个第三开孔之间的距离。
[0011]优选的，所述对向传动丝杆包括第一对向传动丝杆和设置于第一对向传动丝杆对侧的第二对向传动丝杆，所述第一对向传动丝杆和第二对向传动丝杆均贯穿于第三开孔和
第四开孔，并与分离耳片连接。
[0012]优选的，所述滑轮上设置有绳索。
[0013]因此，本专利技术采用上述一种高空解锁机构，其技术效果如下：
[0014](1)高空解锁机构的结构简单，设计巧妙，机构的体积小，质量轻，在高空解锁后，不会引起安全隐患。
[0015](2)高空解锁机构设置了分离耳片，分离耳片的上侧连接飞艇，在解锁后，分离耳片与飞艇为一体结构，便于分离，增强了高空解锁机构的实用性。
[0016](3)由于绳索设置于滑轮上，不与飞艇直接接触，因此绳索不会磨损飞艇。
[0017](4)通过绳索带动齿轮传动，从而带动对向传动丝杆转动，使分离耳片与机构整体分离，避免了传统的切割绳索，造成信号干扰的问题，也解决了电控解锁装置在绳索承力的情况下很难打开的问题。
[0018]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种高空解锁机构的结构示意图(不含绳索)；
[0020]图2为本专利技术一种高空解锁机构机与绳索的组合的主视图；
[0021]图3为本专利技术一种高空解锁机构机与绳索的组合的侧视图。
[0022]附图标记
[0023]1、主齿轮架；101、第三开孔；102、第二开孔；103、第一开孔；2、齿轮组；201、第三齿轮；202、第二齿轮；203、第一齿轮；3、滑轮；4、分离耳片；5、第一销轴；6、第二销轴；7、第二轴承；8、齿轮套；9、三级齿轮架；10、第一轴承；11、对向传动丝杆；111、第一对向传动丝杆；112、第二对向传动丝杆；12、第四开孔；13、绳索。
具体实施方式
[0024]以下通过附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明。
[0025]除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0026]实施例一
[0027]如图所示，一种高空解锁机构，包括主齿轮架1和设置于主齿轮架1两侧的齿轮组2。主齿轮架1下侧设置有滑轮3，主齿轮架1上侧设置有分离耳片4。滑轮3上设置有绳索13，绳索13用于驱动滑轮3转动。
[0028]主齿轮架1上部两侧设置有第三开孔101，第三开孔101下侧于主齿轮架1上设置有第二开孔102，第二开孔102下侧于主齿轮架1上设置有第一开孔103。即第三开孔101、第二
开孔102、第一开孔103均设置有两个，且为对称设置。
[0029]齿轮组2从上至下依次设置有第三齿轮201、第二齿轮202、第一齿轮203，第三齿轮201的直径大于第二齿轮202，第二齿轮202的直径大于第一齿轮203，第一齿轮203与第二齿轮202啮合连接，第二齿轮202与第三齿轮201啮合连接。
[0030]第一齿轮203内侧连接有第一销轴5，第一销轴5与滑轮3采用键连接并为同轴设置，且第一销轴5贯穿于第一开孔103和滑轮3，第二齿轮202内侧设置有第二轴承7，第二轴承7连接有第二销轴6，第二销轴6的另一端通过螺纹安装在主齿轮架1上。
[0031]第三齿轮203外侧设置有齿轮套8，第三齿轮203在靠近主齿轮架1的一侧设置有三级齿轮架9，三级齿轮架9的另一侧设置有第一轴承10，第一轴承10连接有对向传动丝杆11。
[0032]对向传动丝杆11包括第一对向传动丝杆111和设置于第一对向传动丝杆111对侧的第二对向传动丝杆112，第一对向传动丝杆111和第二对向传动丝杆112均贯穿于第三开孔101和第四开孔12，并与分离耳片4连接。
[0033]分离耳片4的上侧与飞艇连接，分离耳片4的下侧设置有第四开孔12，分离耳片4的厚度小于两个第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空解锁机构，其特征在于：包括主齿轮架和设置于主齿轮架两侧的齿轮组，所述主齿轮架上部两侧设置有第三开孔，所述第三开孔下侧于主齿轮架上设置有第二开孔，所述第二开孔下侧于主齿轮架上设置有第一开孔，所述主齿轮架下侧设置有滑轮，所述主齿轮架上侧设置有分离耳片。2.根据权利要求1所述的一种高空解锁机构，其特征在于：所述齿轮组从上至下依次设置有第三齿轮、第二齿轮、第一齿轮，所述第三齿轮的直径大于第二齿轮，所述第二齿轮的直径大于第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮与第三齿轮啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种高空解锁机构，其特征在于：所述第一齿轮内侧连接有第一销轴，所述第一销轴与滑轮采用键连接并为同轴设置，且第一销轴贯穿于第一开孔和滑轮，所述第二齿轮内侧设置有第二轴承，所述第二轴承连接有第二销轴，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊念，
申请(专利权)人：临舟宁波科技有限公司，
类型：发明
国别省市：