【技术实现步骤摘要】
一种高功率充电装置
[0001]本专利技术涉及充电器
，更具体地说，涉及一种高功率充电装置。
技术介绍
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]由于充电桩是大功率能量转换装置，在充电时充电桩内部会产生大量的热量，若热量不能够有效排出，则会对充电桩元器件的使用寿命产生影响，甚至会出现火灾爆炸等安全隐患。一般采用将充电桩中的发热元件与散热器结合的方式，利用散热器将发热元件上的热量发散，起到对充电桩的散热作用。但是现有的散热器的散热能力仍然有限，容易使充电模块表面的温度过高，导致功率降低，影响正常使用。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高功率充电装置，包括充电桩体(1)，其特征在于，所述充电桩体(1)内设有高功率充电模块(2)、液冷模块(3)、对应高功率充电模块(2)的第一散热模块(4)，和连接所述第一散热模块(4)的第二散热模块(5)；所述第一散热模块(4)包括容纳高功率充电模块(2)的冷却箱(41)、填充在冷却箱(41)与高功率充电模块(2)之间的导热绝缘橡胶(42)，和固定在冷却箱(41)内壁上的第一冷却管(43)，所述导热绝缘橡胶(42)上形成有对应第一冷却管(43)的第一冷却通道(44)；所述第二散热模块(5)包括传动机构(6)，和多个设置在所述传动机构(6)上的散热件(7)，所述传动机构(6)包括传动带(61)、分别位于上下两侧的两传动柱(62)，和驱动所述传动柱(62)转动的电机，两传动柱(62)通过传动带(61)传动连接，所述散热件(7)包括设置在所述传动带(61)上弹性基板(71)、设置在所述弹性基板(71)上的散热板(72)、间隔固定在散热板(72)上的多个散热翅片(73)，和呈S型设置的第二冷却管(74)，所述散热板(72)上形成有对应第二冷却管(74)的第二冷却通道(75)；多个所述弹性基板(71)均平行于所述传动柱(62)，所述散热板(72)下端中部与所述基板固定连接；所述传动机构(6)将充电桩体(1)分隔成散热区和冷却区，所述高功率充电模块(2)位于所述散热区内；冷却区内设有喷雾器(81)和冷却风扇(82)，所述喷雾器(81)设置在所述充电桩体(1)的内侧壁上，所述冷却风扇(82)设置在所述充电桩体(1)的底部；所述液冷模块(3)位于所述冷却箱(41)的上侧，且其包括冷却液储藏器(31)，和设置在所述冷却液储藏器(31)的液泵(32)，所述液泵(32)的输出端连通有出液管(33)，冷却液储藏器(31)顶端连接有进液管(34)；将多个第二冷却管(74)中两相邻的第二冷却管(74)，其一设为出水冷却管，另一设为入水冷却管，出水冷却管靠近入水冷却管的一端通过软管与第一冷却管(43)的一端连接，入水冷却管靠近出水冷却管的一端通过软管与进液管(34)连接，其余相邻的第一冷却管(43)通过软管连接，第一冷却管(43)的另一端通过软管与出液管(33)连接。2.根据权利要求1所述的高功率充电装置，其特征在于，所述冷却箱(41)朝向所述第二散热模块(5)的一侧为吸热板(411)，所述吸热板(411)上形成有多列对应散热板(72)的吸热片(412)，所述吸热片(412)垂直于所述吸热板(411)，所述吸热片(412)与散热翅片(73)错开设置，相邻的两列所述吸热片(412)间形成有风道；所述充电桩体(1)上固定多个与风道一一对应的散热风扇(11)，所述充电桩体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏奇斌，徐有连，
申请(专利权)人：澳莱特新能源惠州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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