本实用新型专利技术涉及电池组加热散热技术领域，且公开了一种新型电池组加热散热一体化的温控装置，包括所述电芯固定连接于螺丝顶部表面，所述螺母柱固定连接于电芯顶部表面，所述复合板采样PCB板层活动卡接于螺母柱顶部表面，所述复合板散热过流层活动插接于复合板采样PCB板层内部，所述黑色石墨烯发热体设置于复合板采样PCB板层顶部表面，所述粉色热量传导膜设置于黑色石墨烯发热体顶部表面。本实用新型专利技术中启动风扇，设置的排风管可将复合板散热过流层表面产生的热量吸收至排风槽内部，并通过风能将热量从风扇表面排出，具有散热的功能，同时设置的黑色石墨烯发热体可对电芯起到加热的功能，具有加热散热一体化的效果。具有加热散热一体化的效果。具有加热散热一体化的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新型电池组加热散热一体化的温控装置
[0001]本技术涉及电池组加热散热
，具体为一种新型电池组加热散热一体化的温控装置。
技术介绍
[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。它是与铅酸电池有着互补的关系，锂电池等优点基本上就是铅酸电池所欠缺的，比如在轻便上，在耐用性、续航方面，锂电池都是非常有优势，同样大小的电池，悝电池比铅酸电池轻了五分之三，体积上小了三分之二，而在寿命方面，锂电池普遍是铅酸电池寿命的3倍左右，在续航方面，锂电池非常适合高续航电动车。因此目前市场上，锂电池非常受欢迎。
[0003]目前锂离子电池采用风冷方式进行散热，在电池包一端加装散热风扇，另一端留出通风孔，使空气在电芯的缝隙间加速流动，带走电芯工作时出现的高热量，然而在电池的两端电极容易散发的热量，且热量相比其他地方更高，容易造成电芯之间的温度过高，电池过热，并存在爆炸等安全问题，为此我们提出了一种复合金属板散热、石墨烯加热的温控系统。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供了一种新型电池组加热散热一体化的温控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型电池组加热散热一体化的温控装置，包括电池箱体和液压装置，所述液压装置固定安装于电池箱体背部表面，所述电池箱体包括加热散热单元和排风单元，且所述加热散热单元和排风单元均设置于电池箱体内部。
[0007]优选的，所述加热散热单元包括定位板、螺丝、电芯、螺母柱、复合板采样PCB板层、复合板散热过流层、黑色石墨烯发热体和粉色热量传导膜，所述定位板固定安装于电池箱体内侧底部中心位置，所述螺丝活动卡接于定位板表面，所述电芯固定连接于螺丝顶部表面，所述螺母柱固定连接于电芯顶部表面，所述复合板采样PCB板层活动卡接于螺母柱顶部表面，所述复合板散热过流层活动插接于复合板采样PCB板层内部，所述黑色石墨烯发热体设置于复合板采样PCB板层顶部表面，所述粉色热量传导膜设置于黑色石墨烯发热体顶部表面。
[0008]优选的，所述排风单元包括风扇、排风槽、排风管，所述风扇固定安装于电池箱体表面一侧，所述排风槽固定安装于风扇表面一侧，所述排风管固定连接于排风槽底部表面，所述电池箱体表面两侧设置有观察口。
[0009]优选的，所述液压装置包括液压板、液压伸缩板和卡接板，所述液压板固定安装于电池箱体背部表面两侧，所述液压伸缩板伸缩卡接于液压板表面，所述卡接板固定安装于液压伸缩板表面两侧。
[0010]优选的，所述排风管表面一侧与复合板散热过流层表面位置相对应，且所述复合板散热过流层通过设置的排风管和排风槽与风扇相对应连通，启动风扇，设置的排风管可将复合板散热过流层表面产生的热量吸收至排风槽内部，并通过风能将热量从风扇表面排出，具有散热的功能，同时设置的黑色石墨烯发热体可对电芯起到加热的功能，具有加热散热一体化的效果。
[0011]优选的，所述卡接板表面与电芯表面位置相对应，且所述卡接板通过设置的液压板和液压伸缩板与电芯表面活动卡接，在将电芯卡接在电池箱体内部后，启动液压装置，液压伸缩板在液压板表面伸缩运动，可将卡接板与电芯表面活动卡接，对电芯起到固定卡接的效果。
[0012]本技术提供了一种新型电池组加热散热一体化的温控装置，具备以下有益效果：
[0013](1)本技术通过启动风扇，设置的排风管可将复合板散热过流层表面产生的热量吸收至排风槽内部，并通过风能将热量从风扇表面排出，具有散热的功能，同时设置的黑色石墨烯发热体可对电芯起到加热的功能，具有加热散热一体化的效果。
[0014](2)本技术通过启动液压装置，液压伸缩板在液压板表面伸缩运动，可将卡接板与电芯表面活动卡接，对电芯起到固定卡接的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术正面的整体结构表面示意图；
[0016]图2为本技术侧面的电池箱体结构表面示意图；
[0017]图3为本技术侧面的电池箱体结构内部示意图；
[0018]图4为本技术俯视的电池箱体结构内部示意图。
[0019]图中：1、电池箱体；101、观察口；102、风扇；103、排风槽；104、排风管；105、定位板；106、螺丝；107、电芯；108、螺母柱；109、复合板采样PCB板层；110、复合板散热过流层；111、黑色石墨烯发热体；112、粉色热量传导膜；2、液压装置；201、液压板；202、液压伸缩板；203、卡接板。
具体实施方式
[0020]本技术提供以下技术方案：
[0021]如图1
‑
4所示，一种新型电池组加热散热一体化的温控装置，包括电池箱体1和液压装置2，液压装置2固定安装于电池箱体1背部表面，电池箱体1包括加热散热单元和排风单元，且加热散热单元和排风单元均设置于电池箱体1内部。
[0022]加热散热单元包括定位板105、螺丝106、电芯107、螺母柱108、复合板采样PCB板层109、复合板散热过流层110、黑色石墨烯发热体111和粉色热量传导膜112，定位板105固定安装于电池箱体1内侧底部中心位置，螺丝106活动卡接于定位板105表面，电芯107固定连接于螺丝106顶部表面，螺母柱108固定连接于电芯107顶部表面，复合板采样PCB板层109活动卡接于螺母柱108顶部表面，复合板散热过流层110活动插接于复合板采样PCB板层109内部，黑色石墨烯发热体111设置于复合板采样PCB板层109顶部表面，粉色热量传导膜112设置于黑色石墨烯发热体111顶部表面。
[0023]排风单元包括风扇102、排风槽103、排风管104，风扇102固定安装于电池箱体1表面一侧，排风槽103固定安装于风扇102表面一侧，排风管104固定连接于排风槽103底部表面，排风管104表面一侧与复合板散热过流层110表面位置相对应，且复合板散热过流层110通过设置的排风管104和排风槽103与风扇102相对应连通，电池箱体1表面两侧设置有观察口101。
[0024]液压装置2包括液压板201、液压伸缩板202和卡接板203，液压板201固定安装于电池箱体1背部表面两侧，液压伸缩板202伸缩卡接于液压板201表面，卡接板203固定安装于液压伸缩板202表面两侧，卡接板203表面与电芯107表面位置相对应，且卡接板203通过设置的液压板201和液压伸缩板202与电芯107表面活动卡接。
[0025]通过启动风扇102，设置的排风管104可将复合板散热过流层110表面产生的热量吸收至排风槽103内部，并通过风能将热量从风扇102表面排出，具有散热的功能，同时设置的黑色石墨烯发热体111可对电芯107起到加热的功能，具有加热散热一体化的效果，启动液压装置2，液压伸缩板202在液压板201表面伸缩运动，可将卡接板203与电芯107表面活动卡接，对电芯107起到固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型电池组加热散热一体化的温控装置，包括电池箱体(1)和液压装置(2)，其特征在于：所述液压装置(2)固定安装于电池箱体(1)背部表面，所述电池箱体(1)包括加热散热单元和排风单元，且所述加热散热单元和排风单元均设置于电池箱体(1)内部。2.根据权利要求1所述的一种新型电池组加热散热一体化的温控装置，其特征在于：所述加热散热单元包括定位板(105)、螺丝(106)、电芯(107)、螺母柱(108)、复合板采样PCB板层(109)、复合板散热过流层(110)、黑色石墨烯发热体(111)和粉色热量传导膜(112)，所述定位板(105)固定安装于电池箱体(1)内侧底部中心位置，所述螺丝(106)活动卡接于定位板(105)表面，所述电芯(107)固定连接于螺丝(106)顶部表面，所述螺母柱(108)固定连接于电芯(107)顶部表面，所述复合板采样PCB板层(109)活动卡接于螺母柱(108)顶部表面，所述复合板散热过流层(110)活动插接于复合板采样PCB板层(109)内部，所述黑色石墨烯发热体(111)设置于复合板采样PCB板层(109)顶部表面，所述粉色热量传导膜(112)设置于黑色石墨烯发热体(111)顶部表面。3.根据权利要求1所述的一种新型电池组加热散热一体化的温控装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙怀兵，罗磊，彭澎，
申请(专利权)人：深圳华兴新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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