一种汽车零部件的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件的工装夹具，包括底座台，所述底座台的顶部固定安装有两个支撑座，两个所述支撑座的顶部分别固定连接有边护板，所述边护板的顶部设置有轴承板，且所述边护板的外侧设有安装于支撑座上的第一电机。本实用新型专利技术通过电动夹爪的工作可将零部件夹持固定，而第一电机带动主动同步轮和从动同步轮的转动，使得丝杆可驱使调节块和轴承座升降调节，而通过外界控制器控制第二电机的工作，使得驱动齿轮可驱使内齿轮盘带动圆盘在轴承座上转动，实现零部件表面的转动，利于不同面进行加工，避免了人工调整加工面较为费时费力的问题，有效提高零部件的加工效率。有效提高零部件的加工效率。有效提高零部件的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件的工装夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种汽车零部件的工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，目前汽车零部件在加工的过程中，需要使用到工装夹具，而夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。
[0003]现有中国专利文献CN202220773546.0公开了一种汽车零部件加工用夹具工装，包括加工台、高度调节架构和夹持爪，所述加工台的上表面设置有高度调节架构，所述高度调节架构的内侧滑动连接有两个夹持爪，两个夹持爪相对设置，该技术可带动夹持后的汽车零部件进行升降，实现了被夹持后的汽车零部件能够进行高度调节的效果，使得该夹具与车间内的其他设备配合使用更加方便，提高了汽车零部件的加工效率；但是该夹具工装仍存在不足之处：由于部分汽车零部件不限于一面进行加工，所以该夹具工装容易导致零部件进行更换面加工时，需要先降至一定的高度，然后在由人工进行拆卸实现更换面后进行夹持，最后在提升至加工处才可以完成另一面的加工，较为费时费力，不能够保证零部件的加工效率，为此，我们提出了一种汽车零部件的工装夹具。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车零部件的工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种汽车零部件的工装夹具，包括底座台，所述底座台的顶部固定安装有两个支撑座，两个所述支撑座的顶部分别固定连接有边护板，所述边护板的顶部设置有轴承板，且所述边护板的外侧设有安装于支撑座上的第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有主动同步轮，所述主动同步轮的外壁设置有同步带，且所述轴承板上安装有丝杆，所述丝杆的另一端贯穿支撑座并固定连接有从动同步轮，所述从动同步轮通过同步带与主动同步轮传动连接，且所述丝杆的外壁螺纹连接有调节块，所述调节块的顶部连接有套设于丝杆上的轴承座，所述轴承座的一端设置有限位组件，所述轴承座的另一端活动安装有圆盘，所述圆盘的一侧设置有夹持组件，且所述圆盘的另一侧连接有内齿轮盘，所述内齿轮盘的齿牙上啮合连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧固定连接有第二电机的输出轴，所述第二电机固定安装在轴承座上。
[0007]优选的，所述限位组件包括安装于边护板内侧的导轨以及滑动连接于所述导轨上的滑块，且所述轴承座的一端固定连接在滑块上。
[0008]优选的，所述夹持组件包括安装于圆盘上的电路盘以及设于所述电路盘上的电动夹爪。
[0009]优选的，所述支撑座的顶部安装有轴承，所述丝杆安装于轴承的内圈侧。
[0010]优选的，所述圆盘的一侧固定连接有转轴，所述转轴的一端活动安装在轴承座上。
[0011]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0012]本技术中，通过外界控制器的无线操控，使得电动夹爪可将零部件夹持固定，且当需要调节零部件的高度时，启动第一电机带动主动同步轮和从动同步轮的转动，使得从动同步轮转动后可促使丝杆驱使调节块和轴承座升降调节，调节时通过导轨和滑块的设计，能够保证调节稳定性，且调节后需要对零部件进行其它面加工时，可通过外界控制器控制第二电机工作，第二电机的工作可带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动时因与内齿轮盘的啮合关系，使得驱动齿轮可驱使圆盘在轴承座上转动，实现零部件表面的转动，利于不同面进行加工，避免了人工调整加工面较为费时费力的问题，有效提高零部件的加工效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术的支撑座底部结构示意图；
[0016]图4为本技术的A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、底座台；2、支撑座；3、边护板；4、轴承板；5、第一电机；6、主动同步轮；7、同步带；8、丝杆；9、从动同步轮；10、调节块；11、轴承座；12、圆盘；13、内齿轮盘；14、驱动齿轮；15、第二电机；16、导轨；17、滑块；18、电路盘；19、电动夹爪；20、轴承；21、转轴。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例一
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种汽车零部件的工装夹具，包括底座台1，底座台1的顶部固定安装有两个支撑座2，两个支撑座2的顶部分别固定连接有边护板3，边护板3的顶部设置有轴承板4，且边护板3的外侧设有安装于支撑座2上的第一电机5，第一电机5的输出轴固定连接有主动同步轮6，主动同步轮6的外壁设置有同步带7，且轴承板4上安装有丝杆8，丝杆8的另一端贯穿支撑座2并固定连接有从动同步轮9，从动同步轮9通过同步带7与主动同步轮6传动连接，且丝杆8的外壁螺纹连接有调节块10，调节块10的顶部连接有套设于丝杆8上的轴承座11，轴承座11的一端设置有限位组件，轴承座11的另一端活动安装有圆盘12，圆盘12的一侧设置有夹持组件，且圆盘12的另一侧连接有内齿轮盘13，内齿轮盘13的齿牙上啮合连接有驱动齿轮14，驱动齿轮14的一侧固定连接有第二电机15的输出轴，第二电机15固定安装在轴承座11上。
[0022]在本实施例中，限位组件包括安装于边护板3内侧的导轨16以及滑动连接于导轨
16上的滑块17，且轴承座11的一端固定连接在滑块17上。
[0023]具体的，通过导轨16和滑块17的相互配合，使得丝杆8驱使轴承座11进行升降时，能够保证轴承座11的稳定性，防止出现跟随丝杆8转动的情况。
[0024]在本实施例中，夹持组件包括安装于圆盘12上的电路盘18以及设于电路盘18上的电动夹爪19，具体的，电路盘18连接有用于控制电动夹爪19的控制器，其控制器为现有无线操控技术，以此对外界控制器进行操控时，电动夹爪19可实现对零部件的夹持固定。
[0025]在本实施例中，支撑座2的顶部安装有轴承20，丝杆8安装于轴承20的内圈侧，借助轴承20的设计，能够保证丝杆8转动时的稳定性，便于调节块10带动轴承座11进行稳定移动。
[0026]在本实施例中，圆盘12的一侧固定连接有转轴21，转轴21的一端活动安装在轴承座11上，用于保证圆盘12的转动。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：使用时，先将待夹持零部件放置在两个电动夹爪19的内侧，然后通过外界控制器无线操控，使得电动夹爪19将零部件夹持固定，且当需要调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的工装夹具，包括底座台(1)，其特征在于：所述底座台(1)的顶部固定安装有两个支撑座(2)，两个所述支撑座(2)的顶部分别固定连接有边护板(3)，所述边护板(3)的顶部设置有轴承板(4)，且所述边护板(3)的外侧设有安装于支撑座(2)上的第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出轴固定连接有主动同步轮(6)，所述主动同步轮(6)的外壁设置有同步带(7)，且所述轴承板(4)上安装有丝杆(8)，所述丝杆(8)的另一端贯穿支撑座(2)并固定连接有从动同步轮(9)，所述从动同步轮(9)通过同步带(7)与主动同步轮(6)传动连接，且所述丝杆(8)的外壁螺纹连接有调节块(10)，所述调节块(10)的顶部连接有套设于丝杆(8)上的轴承座(11)，所述轴承座(11)的一端设置有限位组件，所述轴承座(11)的另一端活动安装有圆盘(12)，所述圆盘(12)的一侧设置有夹持组件，且所述圆盘(12)的另一侧连接有内齿轮盘(13)，所述内齿轮盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，李康乐，
申请(专利权)人：苏州正保智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：