一种油浸式配电变压器用波纹油箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油浸式配电变压器用波纹油箱结构，包括油箱主体，所述油箱主体的底部为箱底，所述油箱主体的底面为箱壁，所述油箱主体的内侧沿开口边缘处为箱沿，所述油箱主体的周缘由多片环绕设置的波纹片组成，所述油箱主体的内壁沿竖直方向设有多条支撑板；T型钢加强筋，所述T型钢加强筋焊于箱沿和箱壁内侧，所述T型钢加强筋翼缘侧与箱沿和箱壁贴紧满焊，腹板朝向油箱内侧；导油板，所述导油板水平焊接于支撑板和T型钢加强筋中部外侧位置，本实用新型专利技术消除了因外置加强筋与波纹片之间缝隙喷塑不到位的生锈风险和加强筋焊接产生的虚焊风险，去除了原有油箱吊攀结构，有效提升了波纹油箱机械强度、油箱散热效率和外形美观度。美观度。美观度。

【技术实现步骤摘要】
一种油浸式配电变压器用波纹油箱结构


[0001]本技术涉及一种油浸式配电变压器用波纹油箱结构，属于配电变压器制造


技术介绍

[0002]油箱作为变压器的主要结构，其主要作用是密封和散热，现阶段油浸式配电变压器油箱主要有片散油箱和波纹油箱，因片散油箱所用片式散热器规格较小，生产厂家较少、成本较高，不易于油浸式配电变压器的批量化生产，所以波纹油箱是现阶段油浸式配电变压器主要采用的油箱结构。
[0003]波纹油箱一般采用框架结构，主要由箱沿、波纹片、支撑板、加强筋、箱壁和箱底采用框架式结构焊接组成，其结构强度直接影响变压器运行安全，随着对油浸式配电变压器运行质量的要求越来越高，所以油浸式配电变压器需对波纹油箱进行结构加强处理，现阶段主要采用的方式是在波纹油箱外部每边增加扁钢式加强筋方式增强油箱整体结构强度。但是这种增加加强筋的方式会存在以下问题：1.加强筋与波纹片之间存在缝隙，喷丸和喷塑都很难处理，油箱容易生锈，降低油箱使用寿命；2.因波纹片与箱沿和箱壁焊接时产生的焊缝余高，造成加强筋很难与箱沿和箱壁紧贴，焊接不便利易产生虚焊；3.加强筋焊接位置需考虑距离箱沿法兰孔距离，考虑不周会造成箱盖和箱沿的密封螺栓无法紧固或紧固不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种油浸式配电变压器用波纹油箱结构，在不改变原有波纹油箱主体结构的情况下，对原有单一增加外置加强筋增强油箱机械强度的结构方式进行了改进，通过将加强板由扁钢更换为T型钢，在T型钢上部开设油箱吊装孔，并将焊接位置由箱沿和箱壁外侧调整为内侧的绕组相间对应位置，同时在支撑板和加强筋中部外侧新增导油板的整体优化方法，消除了因外置加强筋与波纹片之间缝隙喷塑不到位的生锈风险和加强筋焊接产生的虚焊风险，去除了原有油箱吊攀结构，有效提升了波纹油箱机械强度、油箱散热效率和外形美观度。
[0005]为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：
[0006]本技术提供了一种油浸式配电变压器用波纹油箱结构，包括：
[0007]油箱主体，所述油箱主体为顶部开口、内部中空结构，所述油箱主体的底部为箱底，所述油箱主体的底面为箱壁，所述油箱主体的内侧沿开口边缘处为箱沿，所述油箱主体的周缘由多片环绕设置的波纹片组成，所述波纹片的内侧为油箱主体的内壁，所述油箱主体的内壁沿竖直方向设有多条支撑板；
[0008]T型钢加强筋，所述T型钢加强筋焊于箱沿和箱壁内侧，所述T型钢加强筋翼缘侧与箱沿和箱壁贴紧满焊，腹板朝向油箱内侧；
[0009]导油板，所述导油板水平焊接于支撑板和T型钢加强筋中部外侧位置。
[0010]进一步的，所述T型钢加强筋长度需小于油箱深度。
[0011]进一步的，所述T型钢加强筋与箱沿和箱壁搭接处不少于30mm。
[0012]进一步的，所述T型钢加强筋靠近箱沿方向的上部，在T型钢加强筋腹板上开设有油箱起吊孔。
[0013]进一步的，所述导油板为平面钢板，钢板厚度为2mm或3mm，宽度为波纹片宽度的一半。
[0014]进一步的，所述导油板上下侧油流间隙不小于90mm。
[0015]进一步的，所述导油板和波纹片内侧相邻处，通过等距离点焊进行焊接固定。
[0016]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：
[0017](1)本专利技术消除了原加强筋与波纹片之间缝隙生锈风险，消除了加强筋与箱沿、箱壁之间因间隙较大，造成的虚焊风险。提升了油箱整体强度、使用寿命和外形美观。
[0018](2)本专利技术在T型钢加强筋上部开设起吊孔，代替了原有油箱外部吊攀，简化了油箱结构，提升了油箱外形美观。
[0019](3)本专利技术在加强筋和支撑板外侧中间位置焊接导油板，通过改变油流方式，产生烟囱效应，提升了波纹片散热效率。
[0020](4)本专利技术在导油板和散热片内部贴近处，通过进行等间距点焊，提升了波纹片受压承受强度。
附图说明
[0021]图1为原波纹油箱结构整体外形图；
[0022]图2为本专利技术专利改进波纹油箱结构整体外形图；
[0023]图3为本专利技术专利中改进波纹油箱结构剖视图。
[0024]图中：1、箱沿；2、支撑板；3、T型钢加强筋；4、导油板；5、波纹片；6、箱壁；7、箱底；8、吊攀；9、扁钢加强筋。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例1
[0029]本实施例介绍一种油浸式配电变压器用波纹油箱结构，包括：
[0030]油箱主体，所述油箱主体为顶部开口、内部中空结构，所述油箱主体的底部为箱底7，所述油箱主体的底面为箱壁6，所述油箱主体的内侧沿开口边缘处为箱沿1，所述油箱主体的周缘由多片环绕设置的波纹片5组成，所述波纹片5的内侧为油箱主体的内壁，所述油箱主体的内壁沿竖直方向设有多条支撑板2；
[0031]T型钢加强筋3，所述T型钢加强筋3焊于箱沿1和箱壁6内侧，所述T型钢加强筋3翼缘侧与箱沿1和箱壁6贴紧满焊，腹板朝向油箱内侧；
[0032]导油板4，所述导油板4水平焊接于支撑板2和T型钢加强筋3中部外侧位置。
[0033]本实施例在不改变原有波纹油箱主体结构形状的情况下，将加强筋由扁钢改为T型钢，加强筋位置由外置焊接改为内置焊接，同时在T型钢上部开油箱起吊孔，并在支撑板2和加强筋中部外侧、波纹片5内侧新增导油板4。
[0034]本实施例将原扁钢式加强筋改为T型钢式加强筋，提升了加强筋机械抗弯性能，有效提升了波纹油箱整体机械强度。
[0035]本实施例将T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油浸式配电变压器用波纹油箱结构，其特征在于，包括：油箱主体，所述油箱主体为顶部开口、内部中空结构，所述油箱主体的底部为箱底(7)，所述油箱主体的底面为箱壁(6)，所述油箱主体的内侧沿开口边缘处为箱沿(1)，所述油箱主体的周缘由多片环绕设置的波纹片(5)组成，所述波纹片(5)的内侧为油箱主体的内壁，所述油箱主体的内壁沿竖直方向设有多条支撑板(2)；T型钢加强筋(3)，所述T型钢加强筋(3)焊于箱沿(1)和箱壁(6)内侧，所述T型钢加强筋(3)翼缘侧与箱沿(1)和箱壁(6)贴紧满焊，腹板朝向油箱内侧；导油板(4)，所述导油板(4)水平焊接于支撑板(2)和T型钢加强筋(3)中部外侧位置。2.根据权利要求1所述的油浸式配电变压器用波纹油箱结构，其特征在于，所述T型钢加强筋(3)长度需小于油箱深度。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴旺，高浩，杨庆福，张晓同，潘明，陈丽红，邵传益，张志立，
申请(专利权)人：上海置信电气有限公司，
类型：新型
国别省市：