本发明专利技术公开了一种用于飞机液压系统保障的液压油车，包括车体组件，车体组件包括底盘，底盘顶部固定有框架，框架外侧设有侧门，框架右端设有控制柜，框架顶部设有系留，底盘底部固定有脚轮，框架内部设有液压系统，液压系统包括油箱组件，框架内部靠近控制柜的一侧设有油箱组件，油箱组件顶部设有风冷散热组件，油箱组件的右侧设有伺服电机油泵组件，油箱组件的正面设有阀块组件，阀块组件的左端设有卷管器组件，本发明专利技术通过自身设置的液压系统可以完成五种模式的工作，使得自身可以对多种型号的飞机进行辅助，通过自身更小的体积和重量，将更多的功能集成在一台设备里，且操作简单，运输方便。输方便。输方便。
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机液压系统保障的液压油车
[0001]本专利技术涉及液压设备
，具体为一种用于飞机液压系统保障的液压油车。
技术介绍
[0002]液压油车作为直升机的地面保障设备，为直升机在发动机不工作时提供液压能源，用于直升机液压系统的地面性能检测与调试，目前航空部队使用的液压油车存在以下问题，1、液压油车型号繁多，体积大、重量重，不便于机务保障的运输；2、功能单一，且技术参数只能满足单一机型、不具备通用性。
[0003]所以，如何设计一种用于飞机液压系统保障的液压油车，成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于飞机液压系统保障的液压油车，解决了传统液压油车体积较大，运行不便及其功能单一导致适用性差的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于飞机液压系统保障的液压油车，包括车体组件，车体组件包括系留、框架、侧门、控制柜、底盘和脚轮，底盘顶部固定有框架，框架外侧设有侧门，框架右端设有控制柜，框架顶部设有系留，底盘底部固定有脚轮，框架内部设有液压系统。
[0006]进一步的，液压系统包括油箱组件、伺服电机油泵组件、阀块组件、卷管器组件和风冷散热组件，框架内部靠近控制柜的一侧设有油箱组件，油箱组件顶部设有风冷散热组件，油箱组件的右侧设有伺服电机油泵组件，油箱组件的正面设有阀块组件，阀块组件的左端设有卷管器组件。
[0007]进一步的，所述油箱组件包括吸油过滤器、第一常闭电动球阀、油箱呼吸器、液位计、油箱放油球阀、液压油箱和液位继电器，框架内部靠近控制柜的一侧设有液压油箱，液压油箱的背面设有油箱放油球阀，液压油箱的表面设有油箱呼吸器和液位计，液压油箱的内部设有吸油过滤器，吸油过滤器上连接有油路，油路上设有第一常闭电动球阀。
[0008]进一步的，所述伺服电机油泵组件包括高压胶管、伺服电机、内啮合齿轮泵和主系统高压胶管，液压油箱的右侧设有伺服电机，伺服电机连接内啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵的进油口连接高压胶管，高压胶管和第一常闭电动球阀上的油路相连，内啮合齿轮泵的出油口连接主系统高压胶管。
[0009]进一步的，所述阀块组件包括比例溢流阀、节流阀、第一侧板高压过滤器、第二侧板高压过滤器、单向活门、蓄能器、流量计、第一压力变送器、第一压力表、主系统高压胶管和第一计量接头，液压油箱的正面设有第一侧板高压过滤器和第二侧板高压过滤器，且第一侧板高压过滤器、第二侧板高压过滤器之间通过油路相连，第一侧板高压过滤器和主系统高压胶管通过油路连接，且在第一侧板高压过滤器和主系统高压胶管连接的油路之间还设有分支油路，该分支油路将比例溢流阀和第一侧板高压过滤器及其主系统高压胶管之间
连接的油路相连，在该分支油路的中心位置设有另一分支油路连接液压油箱，且该分支油路上设有节流阀，第二侧板高压过滤器通过油路连接单向活门，单向活门通过油路连接流量计，且在单向活门和流量计之间的油路上还依次设有蓄能器、流量计、第一压力变送器、第一压力表和第一计量接头。
[0010]进一步的，所述卷管器组件包括第一主系统接机接头、第二主系统接机接头、第一回油加油接机接头、第二回油加油接机接头、接机回油胶管、温度变送器、第二压力变送器、第二压力表、电动球阀、第二计量接头、自循环快速接头和辅助系统快速接头，液压油箱的左侧设有主系统高压胶管、第一主系统接机接头、第二主系统接机接头、第一回油加油接机接头及其第二回油加油接机接头，主系统高压胶管、第一主系统接机接头、第二主系统接机接头、第一回油加油接机接头和第二回油加油接机接头之间通过油路串联连接，主系统高压胶管和流量计之间通过油路连接，第一回油加油接机接头连接接机回油胶管，接机回油胶管和电动球阀之间通过油路相连，且该油路上还设有依次连接的温度变送器、第二压力变送器、第二压力表和第二计量接头。
[0011]进一步的，所述风冷散热组件包括第二常闭电动球阀、常开电动球阀、取样放气活门及其风冷却器，液压油箱顶部设有取样放气活门，取样放气活门上设有风冷却器，且取样放气活门和风冷却器通过油路串联，风冷却器和电动球阀通过油路相连，取样放气活门和常开电动球阀通过油路相连，且取样放气活门和常开电动球阀之间的油路设有分支油路连接液压油箱，该分支油路上设有第二常闭电动球阀。
[0012]进一步的，还包括有分支油路，分支油路的一端连接在第一侧板高压过滤器和主系统高压胶管之间的油路上另一端连接在第一常闭电动球阀和高压胶管之间连接的油路上，其分支油路上从设有第一侧板高压过滤器的一端开始依次连接有电磁阀、在线颗粒检测仪、测压接头和管式单向阀。
[0013]进一步的，还包括有另一分支油路，该分支油路的一端连接接机回油胶管和温度变送器之间的油路上，另一端连接于流量计和其相邻的主系统高压胶管之间的油路上，且该分支油路上也设有电磁阀，该分支油路上设有油路连接比例溢流阀和电动球阀之间的油路，在比例溢流阀和电动球阀之间的油路上设有安全阀。
[0014]与现有的技术相比，本专利技术具备以下有益效果：本专利技术通过更小的体积和重量，将更多的功能集成在一台设备里，且操作简单，运输方便，通过自身设置的液压系统可以完成五种模式的工作，使得自身可以对多种型号的飞机进行辅助。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的内部结构组成图。
[0017]图3为本专利技术的液压系统工作原理图。
[0018]图中：1、系留；2、框架；3、侧门；4、控制柜；5、底盘；6、脚轮；7、车体组件；9、风冷散热组件；10、油箱组件；11、伺服电机油泵组件；12、阀块组件；13、卷管器组件；14、吸油过滤器；15、第一常闭电动球阀；16、第二常闭电动球阀；17、常开电动球阀；18、取样放气活门；19、风冷却器；20、高压胶管；21、伺服电机；22、内啮合齿轮泵；23、比例溢流阀；24、节流阀；25、安全阀；26、第一侧板高压过滤器；27、第二侧板高压过滤器；28、单向活门；29、蓄能器；
30、流量计；31、第一压力变送器；32、第一压力表；33、主系统高压胶管；34、第一主系统接机接头；35、第二主系统接机接头；36、第一回油加油接机接头；37、第二回油加油接机接头；38、接机回油胶管；39、温度变送器；40、第二压力变送器；41、第二压力表；42、电动球阀；43、油箱呼吸器；44、液位计；45、油箱放油球阀；46、液压油箱；47、液位继电器；48、电磁阀；49、在线颗粒检测仪；50、测压接头；51、管式单向阀；52、第一计量接头；53、第二计量接头；54、自循环快速接头；55、辅助系统快速接头。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
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图3，本专利技术提供技术方案：一种用于飞机液压系统保障的液压油车，包括车体组件7，车体组件7包括系留1、框架2、侧门3、控制柜4、底盘5和脚轮6，底盘5顶部固定有框架2，框架2外侧设有侧门3，框架2右端设有控制柜4，框架2顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机液压系统保障的液压油车，包括车体组件(7)，其特征在于：车体组件(7)包括系留(1)、框架(2)、侧门(3)、控制柜(4)、底盘(5)和脚轮(6)，底盘(5)顶部固定有框架(2)，框架(2)外侧设有侧门(3)，框架(2)右端设有控制柜(4)，框架(2)顶部设有系留(1)，底盘(5)底部固定有脚轮(6)，框架(2)内部设有液压系统；液压系统包括油箱组件(10)、伺服电机油泵组件(11)、阀块组件(12)、卷管器组件(13)和风冷散热组件(9)，框架(2)内部靠近控制柜(4)的一侧设有油箱组件(10)，油箱组件(10)顶部设有风冷散热组件(9)，油箱组件(10)的右侧设有伺服电机油泵组件(11)，油箱组件(10)的正面设有阀块组件(12)，阀块组件(12)的左端设有卷管器组件(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机液压系统保障的液压油车，其特征在于：所述油箱组件(10)包括吸油过滤器(14)、第一常闭电动球阀(15)、油箱呼吸器(43)、液位计(44)、油箱放油球阀(45)、液压油箱(46)和液位继电器(47)，框架(2)内部靠近控制柜(4)的一侧设有液压油箱(46)，液压油箱(46)的背面设有油箱放油球阀(45)，液压油箱(46)的表面设有油箱呼吸器(43)和液位计(44)，液压油箱(46)的内部设有吸油过滤器(14)，吸油过滤器(14)上连接有油路，油路上设有第一常闭电动球阀(15)。3.根据权利要求2所述的一种用于飞机液压系统保障的液压油车，其特征在于：所述伺服电机油泵组件(11)包括高压胶管(20)、伺服电机(21)、内啮合齿轮泵(22)和主系统高压胶管(33)，液压油箱(46)的右侧设有伺服电机(21)，伺服电机(21)连接内啮合齿轮泵(22)，内啮合齿轮泵(22)的进油口连接高压胶管(20)，高压胶管(20)和第一常闭电动球阀(15)上的油路相连，内啮合齿轮泵(22)的出油口连接主系统高压胶管(33)。4.根据权利要求3所述的一种用于飞机液压系统保障的液压油车，其特征在于：所述阀块组件(12)包括比例溢流阀(23)、节流阀(24)、第一侧板高压过滤器(26)、第二侧板高压过滤器(27)、单向活门(28)、蓄能器(29)、流量计(30)、第一压力变送器(31)、第一压力表(32)、主系统高压胶管(33)和第一计量接头(52)，液压油箱(46)的正面设有第一侧板高压过滤器(26)和第二侧板高压过滤器(27)，且第一侧板高压过滤器(26)、第二侧板高压过滤器(27)之间通过油路相连，第一侧板高压过滤器(26)和主系统高压胶管(33)通过油路连接，且在第一侧板高压过滤器(26)和主系统高压胶管(33)连接的油路之间还设有分支油路，该分支油路将比例溢流阀(23)和第一侧板高压过滤器(26)及其主系统高压胶管(33)之间连接的油路相连，在该分支油路的中心位置设有另一分支油路连接液压油箱(46)，且该分支油路上设有节流阀(24)，第二侧板高压过滤器(27)通过油路连接单向活门(28)，单向活门(28)通过油路...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子斌，于海军，李林，
申请(专利权)人：江西亚瑞科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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