本实用新型专利技术涉及车辆超速报警技术领域，尤其涉及一种超速报警检测装置，其技术方案包括：底壳、警报喇叭和底板，所述底壳下表面四角处分别设有弹簧减震器，所述底壳顶部固定安装有顶壳，所述顶壳内设有第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和第二传感器底端均设有限位弹簧本体，所述顶壳两侧上方均有天线本体穿过，两个所述天线本体顶部分别与顶板下表面两侧固定连接。本实用新型专利技术解决了现有装置使用时驾驶员难以进行吹风原因分辨的问题。驾驶员难以进行吹风原因分辨的问题。驾驶员难以进行吹风原因分辨的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种超速报警检测装置
[0001]本技术涉及车辆超速报警
，具体为一种超速报警检测装置。
技术介绍
[0002]超速行驶是指驾驶员在驾车行驶中，以超过法律、法规规定的速度进行行驶的行为，为了能够更好的提醒驾驶人员，车辆上都会配备超速报警装置。
[0003]中国技术专利：公开号为CN216443467U，公开了一种运输车辆超速报警装置，包括壳体、显示屏、报警器、扬声器、电源线，壳体的外侧表面中央安装有显示屏，显示屏的左侧安装有报警器，显示屏的右侧安装有扬声器，壳体的右侧表面安装有电源线，壳体内部左侧安装有控制器。本技术通过设置有吹风机构，当车辆超速时，风机往外侧吹风，风处于驾驶员身上进行提醒，提醒效果更佳，需要移动外壳位置时，通过抓住拉环往上提起，然后沿着贯穿杆左右滑动固定环，达到移动壳体的效果，无需取出吸盘，增加吸盘的使用寿命。
[0004]现有的技术中CN216443467U在使用时，车辆超速报警装置通过吹风机构对驾驶人员进行超速提醒，由于车辆驾驶室内部都配备有空调，空调在工作时，出风口处也会有风吹出，两者之间容易交错混杂，导致驾驶人员不便于更好的进行分辨，从而不便于达到更好的超速报警效果，因此需要一种超速报警检测装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种超速报警检测装置，具备通过声音对驾驶员进行报警的优点，解决了现有装置使用时驾驶员难以进行吹风原因分辨的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超速报警检测装置，包括底壳、警报喇叭和底板，所述底壳下表面四角处分别设有弹簧减震器，所述底壳顶部固定安装有顶壳，所述顶壳内设有第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和第二传感器底端均设有限位弹簧本体，所述顶壳两侧上方均有天线本体穿过，两个所述天线本体顶部分别与顶板下表面两侧固定连接。
[0007]使用本技术方案中一种超速报警检测装置时，通过安装孔将底板安装在驾驶室内，并通过充电接口对电池本体进行充电，此时可通过弹簧减震器对底壳和顶壳内的第一传感器和第二传感器进行减震保护，并通过显示屏显示当前车速，同时，在出现超速时，可通过警报喇叭发出警报音，继而方便提醒驾驶员。
[0008]优选的，所述底壳内固定拿皇有电池本体，底壳正面嵌入安装有充电接口，充电接口与电池本体电连接。
[0009]优选的，所述弹簧减震器数量为四个，四个弹簧减震器底端均与底板上表面固定连接，底板上表面两侧分别开设有安装孔。
[0010]优选的，所述顶壳正面设有显示屏，显示屏与第一传感器和第二传感器分别电连接顶壳上表面设有散热孔。
[0011]优选的，所述第一传感器和第二传感器分别接收GPS信号和北斗信号，第一传感器和第二传感器均通过连接线与警报喇叭电连接。
[0012]优选的，所述警报喇叭嵌入安装在顶板上表面中间。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过设置底壳和顶壳并将第一传感器和第二传感器安装在顶壳内并通过限位弹簧本体进行定位，同时通过天线作为支撑进行顶板的安装，并在顶板上嵌入安装警报喇叭，继而在使用时，但车辆出现超速时，可通过警报喇叭发出警报音，并提醒驾驶员，达到了通过声音对驾驶员进行报警的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的。
[0017]图中：1、底壳；2、第一传感器；3、天线本体；4、散热孔；5、警报喇叭；6、连接线；7、顶板；8、顶壳；9、第二传感器；10、限位弹簧本体；11、弹簧减震器；12、电池本体；13、底板；14、安装孔；15、充电接口；16、显示屏。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]如图1和图2所示，本技术提供的一种实施例：一种超速报警检测装置，包括底壳1、警报喇叭5和底板13，底壳1内固定拿皇有电池本体12，底壳1正面嵌入安装有充电接口15，充电接口15与电池本体12电连接。底壳1下表面四角处分别设有弹簧减震器11，弹簧减震器11数量为四个，四个弹簧减震器11底端均与底板13上表面固定连接，底板13上表面两侧分别开设有安装孔14。底壳1顶部固定安装有顶壳8，顶壳8正面设有显示屏16，显示屏16与第一传感器2和第二传感器9分别电连接顶壳8上表面设有散热孔4。
[0021]顶壳8内设有第一传感器2和第二传感器9，第一传感器2和第二传感器9分别接收GPS信号和北斗信号，第一传感器2和第二传感器9均通过连接线6与警报喇叭5电连接。第一传感器2和第二传感器9底端均设有限位弹簧本体10，顶壳8两侧上方均有天线本体3穿过，两个天线本体3顶部分别与顶板7下表面两侧固定连接。警报喇叭5嵌入安装在顶板7上表面中间。设置底壳1和顶壳8并将第一传感器2和第二传感器9安装在顶壳8内并通过限位弹簧本体10进行定位，同时通过天线作为支撑进行顶板7的安装，并在顶板7上嵌入安装警报喇叭5，继而在使用时，但车辆出现超速时，可通过警报喇叭5发出警报音，并提醒驾驶员，达到了通过声音对驾驶员进行报警的效果。
[0022]本技术使用时，通过安装孔14将底板13安装在驾驶室内，并通过充电接口15对电池本体12进行充电，此时可通过弹簧减震器11对底壳1和顶壳8内的第一传感器2和第二传感器9进行减震保护，并通过显示屏16显示当前车速，同时，在出现超速时，可通过警报
喇叭5发出警报音，继而方便提醒驾驶员。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超速报警检测装置，包括底壳(1)、警报喇叭(5)和底板(13)，其特征在于：所述底壳(1)下表面四角处分别设有弹簧减震器(11)，所述底壳(1)顶部固定安装有顶壳(8)，所述顶壳(8)内设有第一传感器(2)和第二传感器(9)，所述第一传感器(2)和第二传感器(9)底端均设有限位弹簧本体(10)，所述顶壳(8)两侧上方均有天线本体(3)穿过，两个所述天线本体(3)顶部分别与顶板(7)下表面两侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种超速报警检测装置，其特征在于：所述底壳(1)内固定拿皇有电池本体(12)，底壳(1)正面嵌入安装有充电接口(15)，充电接口(15)与电池本体(12)电连接。3.根据权利要求1所述的一种超速报警检测装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁波，
申请(专利权)人：成都兆益科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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