一种市政道路沥青混凝土路面施工设备及其施工方法技术

本申请涉及一种市政道路沥青混凝土路面施工设备及其施工方法，其包括车架，车架前端设有支撑轮，车架后方设有驱动转向轮，支撑轮上设有碾压装置，碾压装置包括转动连接于车架并沿支撑轮轴心转动的若干弧形碾压板，弧形碾压板可分别抵接于支撑轮外侧下方；支撑轮上设有定位弧形碾压板远离地面的定位部；当定位部定位弧形碾压板，若干弧形碾压板的首尾之间形成供支撑轮抵接地面的间隙。本申请具有使设备在具有转移场地的功能下，碾压模式与转移模式设备之间的参数变化不明显，达到更好的人机驾乘感受的效果。乘感受的效果。乘感受的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路沥青混凝土路面施工设备及其施工方法


[0001]本申请涉及路面施工
，尤其是涉及一种市政道路沥青混凝土路面施工设备及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前压路机是道路沥青混凝土路面施工过程中必备的工程机械之一，因其能够增加路面土壤的密实度，提高路面质量和使用寿命，因而得到广泛应用。
[0003]现有的公告号为CN102817303A的中国专利公开了一种免托运式单钢轮振动压路机，该压路机包括长机架、安装于长机架的压实轮、车轮及驱动车轮在垂直地面方向上升下降的升降装置，其中，车轮为装设于升降装置上，升降装置包括第一支撑板、第二支撑板、第一油缸、第二油缸、轴及套设于轴上的轴承，且所述第一支撑板和第二支撑板装设于长机架上，第一油缸安装在第一支撑板上且其活塞杆通过轴承与轴相连，第二油缸安装在第二支撑板上且其活塞杆通过轴承与轴相连。
[0004]压路机自身质量较大，数十吨，钢轮会对已完工的良好路面造成严重破坏，上述中为了使压路机转移场地更方便，不需要其他的辅助设备，采用通过一侧车轮的升降从而使压路机方便转移场地；但是支撑轮位置的改变会影响压路机的轴距发生改变，导致转弯半径改变，从而使驾驶感发生改变，很大程度上增加了驾驶的难度，事故发生率更高；针对上述问题申请人提出，具有不同模式的道路施工设备状态切换时，应尽可能保持原有驾驶感受不发生变化。

技术实现思路

[0005]为了使设备在具有转移场地的功能下，碾压模式与转移模式设备之间的参数变化不明显，达到更好的人机驾乘感受，本申请提供一种市政道路沥青混凝土路面施工设备及其施工方法。
[0006]本申请提供的一种市政道路沥青混凝土路面施工设备及其施工方法采用如下的技术方案：一种市政道路沥青混凝土路面施工设备，包括车架，车架前端设有支撑轮，车架后方设有驱动转向轮，支撑轮上设有碾压装置，碾压装置包括转动连接于车架并沿支撑轮轴心转动的若干弧形碾压板，弧形碾压板可分别抵接于支撑轮外侧下方；支撑轮上设有定位弧形碾压板远离地面的定位部；当定位部定位弧形碾压板，若干弧形碾压板的首尾之间形成供支撑轮抵接地面的间隙。
[0007]通过采用上述技术方案，设备具有两种不同的作业模式，在转移状态下，支撑轮作为一侧接触地面的轮胎，具有和普通载具同样的在铺装路面上移动的功能，不会对路面造成损伤和破坏，具有很强的机动性，可以有效的减少转移工程中的运输成本；在碾压模式下，弧形碾压板始终保持与地面接触，可以有效的将重力传导至沥青或混凝土上，从而完成对地面的压实，与传统的设备相比，压实地面的功能性得到了很好地保留，使其具有很好的工作效率；并且在两种模式切换过程中，设备参数仅增加了弧形碾压板厚度的高度，没有改
变设备的轴距转弯半径等参数，很好地保留了设备的人机驾乘感受。
[0008]优选的，弧形碾压板上设有循环驱动部，循环驱动部包括摩擦板、连通装置和增压泵，摩擦板容置并穿设于弧形碾压板并可抵接支撑轮，摩擦板与弧形碾压板之间形成有液压腔；车架上连接有供支撑轮转动连接的轮轴；连通装置连通液压腔，连通装置一端穿设并滑动连接于摩擦板另一端转动连接于轮轴；一摩擦板对应两连通装置，且一摩擦板的一连通装置与相邻摩擦板的一连通装置相邻设置；增压泵分别固定于车架，一增压泵出液口分别连通两摩擦板分别对应的两个相邻连通装置，另一增压泵分别连通其余连通装置。
[0009]通过采用上述技术方案，弧形碾压板通过循环驱动部完成与支撑轮的定位，和支撑轮定位后使之具有较大的惯性，在对地面进行碾压时有更好的碾压效果，碾压的底面更为平整均匀，施工效果更好。
[0010]优选的，连通装置包括连通腔盒、密封环和连通硬管，连通腔盒固定于轮轴，连通腔盒环形外壁中部开设有空腔；密封环穿设并转动连接于空腔；连通硬管一端穿设并滑动连接于摩擦板并连通液压腔，另一端固定于密封环并连通连通腔盒。
[0011]通过采用上述技术方案，连通装置负责在弧形碾压板旋转的状态下，对其进行连通油液；密封环与连通腔盒配合的状态下，使油液在密封环与连通腔盒之间形成密封，使液压腔内可达到更高的油压，达到稳定的连接。
[0012]优选的，连通硬管上设有控制部，控制部包括控制阀头、控制阀杆和抵接杆，控制阀头分别套设于连通硬管，且两相邻摩擦板的控制阀头一对轴向重叠设置，另一对错位设置；控制阀杆穿设于控制阀头沿弧形碾压板转动方向一侧，控制阀杆上开设有对应连通硬管的通孔，控制阀杆可抵接于相邻的控制阀头，控制阀头上设有弹性连接控制阀杆的弹性复位片；抵接杆一端固定于轮轴，另一端向控制阀杆延伸，并驱动控制阀杆脱出控制阀头，抵接杆为弹性材料。
[0013]通过采用上述技术方案，控制部对弧形碾压版以及支撑轮之间的连接进行控制，控制部控制迅速，可以使两弧形碾压板之间稳定连接，不产生缝隙，从而达到更好的碾压效果；控制部控制稳定不会受高温或振动的影响，具有很强的抗干扰性，运行足够稳定。
[0014]优选的，弧形碾压板向上旋转一侧设有复位驱动部，复位驱动部包括复位辊和复位电机；复位电机固定于轮轴，复位辊同轴固定于复位电机输出轴，复位辊可啮合连接弧形碾压板外侧。
[0015]通过采用上述技术方案，复位驱动部帮助弧形碾压板更快的完成循环，进入下一轮的碾压过程，保证了弧形碾压板的流程工作。
[0016]优选的，定位部包括定位支架和定位插销，定位支架分别向若干弧形碾压板首尾两端以及相邻弧形碾压板之间延伸；定位插销分别穿设于定位支架延伸端并与弧形碾压板轴向重叠设置；且定位插销宽于控制阀杆穿设于控制阀头外的长度。
[0017]通过采用上述技术方案，定位部结构简单，造价低，可以很方便的对弧形碾压板进行定位，以便于适应转移的工作状态。
[0018]优选的，碾压装置还包括碾压轮毂，碾压轮毂分别转动连接于轮轴，延伸并固定于弧形碾压板。
[0019]通过采用上述技术方案，弧形碾压板有单独的支撑部件，从而使弧形碾压版更为坚固耐用。
[0020]优选的，车架上设有加热箱，加热箱分别连通对应的增压泵的进液口和出液口。
[0021]通过采用上述技术方案，设备在碾压的过程中，油液循环迅速，加热箱可以通过油管直接将温度传递至弧形碾压板，且油液加热，温度更加均匀，进一步提高了设备的碾压效果，提升施工质量。
[0022]优选的，连通腔盒上连通有油管，油管穿设于轮轴内并沿轮轴向外延伸至对应的增压泵。
[0023]通过采用上述技术方案，油管连接便捷。
[0024]一种市政道路沥青混凝土路面施工方法：进行碾压时，推动一弧形碾压板的连接增压泵出液口的控制阀杆，液压腔内注入油液，摩擦板靠近支撑轮并抵接于支撑轮，设备向前开动，摩擦板随支撑轮向前滚动；当相邻的弧形碾压板沿支撑轮转动方向转动并抵接于前方弧形碾压板，连接增压泵出液口的控制阀杆抵接于前方控制阀头，对应的连通硬管连通并向液压腔内注入油液；弧形摩擦板定位于支撑轮，并与前方的弧形碾压板形成一体，随设备移动进行旋转碾压；当一弧形碾压板碾压过地面后向上旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路沥青混凝土路面施工设备，包括车架(1)，车架上设有驾驶室，车架(1)前端设有支撑轮(2)，车架(1)后方设有驱动转向轮(3)，其特征在于：所述支撑轮(2)上设有碾压装置(4)，碾压装置(4)包括转动连接于车架(1)并沿支撑轮(2)轴心转动的若干弧形碾压板(41)，弧形碾压板(41)可分别抵接于支撑轮(2)外侧下方；支撑轮(2)上设有定位弧形碾压板(41)远离地面的定位部(13)；当定位部(13)定位弧形碾压板(41)，若干弧形碾压板(41)的首尾之间形成供支撑轮(2)抵接地面的间隙。2.根据权利要求1所述的一种市政道路沥青混凝土路面施工设备，其特征在于：所述弧形碾压板(41)上设有循环驱动部(5)，循环驱动部(5)包括摩擦板(51)、连通装置(52)和增压泵(53)，摩擦板(51)容置并穿设于弧形碾压板(41)并可抵接支撑轮(2)，摩擦板(51)与弧形碾压板(41)之间形成有液压腔(6)；车架(1)上连接有供支撑轮(2)转动连接的轮轴(7)；连通装置(52)连通液压腔(6)，连通装置(52)一端穿设并滑动连接于摩擦板(51)另一端转动连接于轮轴(7)；一摩擦板(51)对应两连通装置(52)，且一摩擦板(51)的一连通装置(52)与相邻摩擦板(51)的一连通装置(52)相邻设置；增压泵(53)分别固定于车架(1)，一增压泵(53)出液口分别连通两摩擦板(51)分别对应的两个相邻连通装置(52)，另一增压泵(53)分别连通其余连通装置(52)。3.根据权利要求2所述的一种市政道路沥青混凝土路面施工设备，其特征在于：所述连通装置(52)包括连通腔盒(521)、密封环(522)和连通硬管(523)，连通腔盒(521)固定于轮轴(7)，连通腔盒(521)环形外壁中部开设有空腔；密封环(522)穿设并转动连接于空腔；连通硬管(523)一端穿设并滑动连接于摩擦板(51)并连通液压腔(6)，另一端固定于密封环(522)并连通连通腔盒(521)。4.根据权利要求3所述的一种市政道路沥青混凝土路面施工设备，其特征在于：所述连通硬管(523)上设有控制部(8)，控制部(8)包括控制阀头(81)、控制阀杆(82)和抵接杆(83)，控制阀头(81)分别套设于连通硬管(523)，且两相邻摩擦板(51)的控制阀头(81)一对轴向重叠设置，另一对错位设置；控制阀杆(82)穿设于控制阀头(81)沿弧形碾压板(41)转动方向一侧，控制阀杆(82)上开设有对应连通硬管(523)的通孔(9)，控制阀杆(82)可抵接于相邻的控制阀头(81)，控制阀头(81)上设有弹性连接控制阀杆(82)的弹性复位片(10)；抵接杆(83)一端固定于轮轴(7)，另一端向控制阀杆(82)延伸，并驱动控制阀杆(82)脱出控制阀头(81)，抵接杆(83)为弹性材料。5.根据权利要求4所述的一种市政道路沥青混凝土路面施工设备，其特征在于：所述弧形碾压板(41)向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，林小洁，林小静，
申请(专利权)人：温州腾越建设有限公司，
类型：发明
国别省市：