一种新型起重机主梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型起重机主梁，属于起重机领域，包括横梁，横梁的上端内部固定设置有前滑轨，横梁的上端内部固定设置有后滑轨，前滑轨与后滑轨分别设置有滑轨槽，横梁的上端内部滑动设置有小车，小车的下端转动设置有多个滚轮，横梁的左右两侧分别滑动设置有缓冲杆，缓冲杆滑动套接有弹簧，缓冲杆的一端分别固定设置有左缓冲板与右缓冲板，通过在横梁的左右分别缓冲设置缓冲杆、弹簧、左缓冲板、右缓冲板与缓冲垫的设置，分别使得横梁的左右形成缓冲减震作用功能，避免小车与横梁发生碰撞，而且小车分别与左缓冲板与右缓冲板发生碰撞时，有一个缓冲减震作用力，对小车与横梁分别起到缓冲减震防护作用。别起到缓冲减震防护作用。别起到缓冲减震防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型起重机主梁


[0001]本技术涉及起重机领域，更具体地说，涉及一种新型起重机主梁。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。
[0003]目前起重机主梁上端的小车在左右移动时容易与横梁的左右两端发生碰撞，从而对小车与横梁都会带来碰撞损坏的影响，而且小车在升降重物时不能对重物进行限位，导致重物升降中容易发生晃荡，从而影响重物升降的安全性。
[0004]例如，公告号CN206645717U公开的一种新型起重机主梁，包括腹板及固定设置于腹板两端的抽头，抽头经固定装置与端梁固定连接，固定装置包括主梁连接板、端梁连接板及紧固螺栓，主梁连接板与抽头的下端面固定连接，端梁连接板的与端梁的上端面固定连接，主梁连接板及端梁连接板的一端延伸出端梁，并经若干个高强螺栓固定连接，主梁连接板的上表面固定设置有两块固定板，两块固定板平行设置于抽头的两侧，并经紧固螺栓与抽头固定连接。本技术结构简单，通过固定装置使得主梁与端梁的连接更加稳固，保证起重机安全稳定地运行。
[0005]由上述公开方案可知，横梁的左右分别缺少缓冲减震装置，这样避免小车与横梁发生碰撞，而且小车与缓冲装置发生碰撞时缓冲装置对小车起到缓冲减震作用功能，同时通过设置伸缩杆对钢绳起到限位作用，从而对重物起到限位作用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新型起重机主梁，以解决横梁与小车之间的碰撞与对重物限位的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型起重机主梁，包括横梁，所述横梁的上端内部固定设置有前滑轨，所述横梁的上端内部固定设置有后滑轨，所述前滑轨与后滑轨分别设置有滑轨槽，所述横梁的上端内部滑动设置有小车，所述小车的下端转动设置有多个滚轮，所述横梁的左右两侧分别滑动设置有缓冲杆，所述缓冲杆滑动套接有弹簧，所述缓冲杆的一端分别固定设置有左缓冲板与右缓冲板，所述左缓冲板与右缓冲板的一侧分别固定设置有缓冲垫，所述小车的下端右侧固定设置有吊杆，所述吊杆的下端固定设置有吊板，所述吊板的上端左侧固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定设置有连块，所述连块的左侧固定设置有套环，所述套环的内部滑动设置有钢丝绳，所述横梁设有通槽，通过在横梁的左右分别缓冲设置缓冲杆、弹簧、左缓冲板、右缓冲板与缓冲垫的设置，分别使得横梁的左右形成缓冲减震作用功能，避免小车与横梁发生碰撞，而且小车分别与左缓冲板与右缓冲板发生碰撞时，有一个缓冲减震作用力，对小车与横梁分别起到缓冲
减震防护作用，同时通过伸缩杆的下端设置套环，钢丝绳滑动穿过套环，通过套环对钢丝绳进行限位，从而对挂钩进行限位，避免挂钩发生晃荡，从而避免重物发生晃荡，同时在钢丝绳升降时通过伸缩杆使得套环升降。
[0008]优选的，所述横梁的上端固定设置有围栏，所述弹簧的一端固定设置于横梁的内侧表面，通过围栏的设置，对横梁的上端进行边沿处防护，加大工作人员工作的安全性。
[0009]优选的，所述弹簧的另一端分别固定设置于左缓冲板与右缓冲板的一侧表面，所述左缓冲板与右缓冲板分别滑动设置于横梁的内部，通过缓冲垫的设置，对小车进行左右防护，避免小车分别和左缓冲板与右缓冲板发生直接碰撞接触。
[0010]优选的，所述钢丝绳固定设置于小车的内部，所述钢丝绳的下端固定设置有挂钩，小车的内部设置绕接装置，绕接装置转动绕接钢丝绳为现有技术，本技术方案不再赘述，滚轮滚动设置于滑轨槽的内部。
[0011]优选的，所述横梁的下端左右两侧分别固定设置有支撑梁，所述支撑梁的上端固定设置有加固梁，通过加固梁的设置，加大了横梁与支撑梁之间的安装连接稳固性，钢丝绳滑动穿过通槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过在横梁的左右分别缓冲设置缓冲杆、弹簧、左缓冲板、右缓冲板与缓冲垫的设置，分别使得横梁的左右形成缓冲减震作用功能，避免小车与横梁发生碰撞，而且小车分别与左缓冲板与右缓冲板发生碰撞时，有一个缓冲减震作用力，对小车与横梁分别起到缓冲减震防护作用。
[0014](2)本技术通过伸缩杆的下端设置套环，钢丝绳滑动穿过套环，通过套环对钢丝绳进行限位，从而对挂钩进行限位，避免挂钩发生晃荡，从而避免重物发生晃荡，同时在钢丝绳升降时通过伸缩杆使得套环升降。
附图说明
[0015]图1为本技术的横梁与支撑梁连接处的示意图；
[0016]图2为本技术的横梁的俯视图；
[0017]图3为本技术的横梁的局部放大俯视图；
[0018]图4为本技术的小车与伸缩杆连接处的示意图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1横梁、2围栏、3前滑轨、4后滑轨、5滑轨槽、6小车、7滚轮、8缓冲杆、9弹簧、10左缓冲板、11右缓冲板、12缓冲垫、13吊杆、14吊板、15伸缩杆、16连块、17套环、18钢丝绳、19挂钩、20支撑梁、21加固梁、22通槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，图示中的一种新型起重机主梁，包括横梁1，横梁1的上端内部固定设置有前滑轨3，横梁1的上端内部固定设置有后滑轨4，前滑轨3与后滑轨4分别设置有滑轨槽5，横梁1的上端内部滑动设置有小车6，小车6的下端转动设置有多个滚轮7，横梁1的左右两侧分别滑动设置有缓冲杆8，缓冲杆8滑动套接有弹簧9，缓冲杆8的一端分别固定设置有左缓冲板10与右缓冲板11，左缓冲板10与右缓冲板11的一侧分别固定设置有缓冲垫12，小车6的下端右侧固定设置有吊杆13，吊杆13的下端固定设置有吊板14，吊板14的上端左侧固定设置有伸缩杆15，伸缩杆15型号为YNT
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03，伸缩杆15的插头与外接电源插接，属于现有技术，伸缩杆15的下端固定设置有连块16，连块16的左侧固定设置有套环17，套环17的内部滑动设置有钢丝绳18，横梁1设有通槽22，小车6通过现有技术中的移动装置使其自动行驶移动，为现有技术，本技术方案不再赘述。
[0024]为了形成缓冲减震防护作用，横梁1的上端固定设置有围栏2，弹簧9的一端固定设置于横梁1的内侧表面，弹簧9的另一端分别固定设置于左缓冲板10与右缓冲板11的一侧表面，左缓冲板10与右缓冲板11分别滑动设置于横梁1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型起重机主梁，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)的上端内部固定设置有前滑轨(3)，所述横梁(1)的上端内部固定设置有后滑轨(4)，所述前滑轨(3)与后滑轨(4)分别设置有滑轨槽(5)，所述横梁(1)的上端内部滑动设置有小车(6)，所述小车(6)的下端转动设置有多个滚轮(7)，所述横梁(1)的左右两侧分别滑动设置有缓冲杆(8)，所述缓冲杆(8)滑动套接有弹簧(9)，所述缓冲杆(8)的一端分别固定设置有左缓冲板(10)与右缓冲板(11)，所述左缓冲板(10)与右缓冲板(11)的一侧分别固定设置有缓冲垫(12)，所述小车(6)的下端右侧固定设置有吊杆(13)，所述吊杆(13)的下端固定设置有吊板(14)，所述吊板(14)的上端左侧固定设置有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的下端固定设置有连块(16)，所述连块(16)的左侧固定设置有套环(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张珂，朱树吉，曹丙伟，
申请(专利权)人：山东国安重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：