一种汽车零部件检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件检测工装，包括中心支座，中心支座内部安装有转轴，转轴外侧通过旋转座安装有第一测量尺，第一测量尺一端内部插设有第二测量尺，第二测量尺一端安装有限位端板，第一测量尺和第二测量尺外侧设置有刻度线，中心支座下侧安装有下支杆，且下支杆下侧安装有定位吸盘，本实用新型专利技术通过第一测量尺一端内部插设有第二测量尺，使得能够根据需要调节测量尺的使用长度，从而满足不同长度的测量使用处理，而且设置有两组测量尺便于更好的进行形位公差测量处理，通过中心支座下侧安装有下支杆，且下支杆下侧安装有定位吸盘，便于对中心支座和测量尺一端进行定位处理，便于提高测量的精度。便于提高测量的精度。便于提高测量的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件检测工装


[0001]本技术涉及测量治具
，具体是一种汽车零部件检测工装。

技术介绍

[0002]汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。汽车钣金件公差大部分是对称公差，但在某些特定的位置、特殊的配合结构，为防止零件之间的干涉风险，以及为防止车身变宽、变长、变高，会采用特殊的非对称公差，即特殊公差。
[0003]现有技术中申请号为CN201920757010.8的一种形位公差测量装置。该形位公差测量装置包括底座、滑块、测量支架和测量杆，滑块可滑动地设置在底座上并能相对底座定位，测量支架呈L型并与滑块连接，测量杆可滑动地穿设于测量支架上，测量杆具有用于与零件的待检测面接触的端面。该形位公差测量装置解决了相关技术中的测量装置结构复杂、测量操作不便以及对于特殊公差测量困难的问题。但是，不能调节测量尺的使用长度，难以满足不同长度的测量使用处理，而且采用单组测量尺，不便于更好的进行形位公差测量处理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件检测工装，以解决现有技术中不能调节测量尺的使用长度，难以满足不同长度的测量使用处理，而且采用单组测量尺，不便于更好的进行形位公差测量处理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件检测工装，包括中心支座，所述中心支座内部安装有转轴，所述转轴外侧通过旋转座安装有第一测量尺，所述第一测量尺一端内部插设有第二测量尺，所述第二测量尺一端安装有限位端板，所述第一测量尺和第二测量尺外侧设置有刻度线，所述中心支座下侧安装有下支杆，且下支杆下侧安装有定位吸盘。
[0006]进一步的，所述转轴、第一测量尺和第二测量尺关于中心支座中心对称设置有两组。
[0007]进一步的，所述中心支座设置成椭圆形，所述中心支座一侧安装有把手。
[0008]进一步的，所述第一测量尺一端内部开设有滑孔，所述第二测量尺一端两侧通过导向杆滑动设置在滑孔内，所述导向杆一端通过限位螺母进行调节固定。
[0009]进一步的，所述下支杆包括设有的第一支杆和第二支杆，且第二支杆一端滑动插设在第一支杆内，所述第一支杆一侧安装有第二紧固螺栓。
[0010]进一步的，所述第二测量尺外侧滑动套设有定位滑座，所述定位滑座一侧安装有第一紧固螺栓。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过第一测量尺一端内部插设有第二测量尺，第一测量尺和第二测量尺外侧设置有刻度线，使得能够根据需要调节测量尺的使用长度，从而满足不同长度的测量使用处理，而且设置有两组测量尺，便于更好的进行形位公差测量处理。
[0013]2、本技术通过中心支座下侧安装有下支杆，且下支杆下侧安装有定位吸盘，便于对中心支座和测量尺一端进行定位处理，便于提高测量的精度，而且下支杆包括设有的第一支杆和第二支杆，且第二支杆一端滑动插设在第一支杆内，第一支杆一侧安装有第二紧固螺栓，使得能够调节下支杆的使用高度，从而满足不同高度的调节使用处理。
[0014]3、本技术由于第一测量尺一端旋转座和转轴与中心支座铰接，使得能够对测量尺一端进行旋转调节处理，便于将两组测量尺旋转至同一侧进行形位公差对比处理。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的整体结构主视图；
[0017]图2为本技术的整体结构俯视图；
[0018]图3为本技术的定位滑座结构示意图。
[0019]图中：1、中心支座；2、转轴；3、旋转座；4、第一测量尺；5、第二测量尺；6、导向杆；7、滑孔；8、限位螺母；9、把手；10、第一支杆；11、第二支杆；12、定位吸盘；13、第二紧固螺栓；14、限位端板；15、定位滑座；16、第一紧固螺栓；17、刻度线。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，图2，图3，本技术实施例中，一种汽车零部件检测工装，包括中心支座1，中心支座1内部安装有转轴2，转轴2外侧通过旋转座3安装有第一测量尺4，使得能够对测量尺一端进行旋转调节处理，便于将两组测量尺旋转至同一侧进行形位公差对比处理，第一测量尺4一端内部插设有第二测量尺5，第二测量尺5一端安装有限位端板14，第一测量尺4和第二测量尺5外侧设置有刻度线17，使得通过第二测量尺5插入第一测量尺4一端内部的深度，从而能够根据需要调节测量尺的使用长度，从而满足不同长度的测量使用处理，中心支座1下侧安装有下支杆，且下支杆下侧安装有定位吸盘12，便于对中心支座1和测量尺一端进行定位处理，便于提高测量的精度。
[0022]优选的，转轴2、第一测量尺4和第二测量尺5关于中心支座1中心对称设置有两组，设置有两组测量尺，便于更好的进行形位公差测量处理。
[0023]优选的，中心支座1设置成椭圆形，中心支座1一侧安装有把手9，便于中心支座1携带使用处理。
[0024]优选的，第一测量尺4一端内部开设有滑孔7，第二测量尺5一端两侧通过导向杆6
滑动设置在滑孔7内，导向杆6一端通过限位螺母8进行调节固定，使得能够对第二测量尺5一端进行导向限位处理，便于提高第二测量尺5滑动调节的稳定性。
[0025]优选的，下支杆包括设有的第一支杆10和第二支杆11，且第二支杆11一端滑动插设在第一支杆10内，第一支杆10一侧安装有第二紧固螺栓13，使得能够根据需要调节下支杆的使用高度，从而满足不同高度的调节使用处理。
[0026]优选的，第二测量尺5外侧滑动套设有定位滑座15，定位滑座15一侧安装有第一紧固螺栓16，便于对测量数据位置进行定位处理，便于更好的进行记录测量数值。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：通过第一测量尺4一端内部插设有第二测量尺5，第一测量尺4和第二测量尺5外侧设置有刻度线17，使得通过第二测量尺5插入第一测量尺4一端内部的深度，从而能够根据需要调节测量尺的使用长度，从而满足不同长度的测量使用处理，而且设置有两组测量尺，便于更好的进行形位公差测量处理；通过中心支座1下侧安装有下支杆，且下支杆下侧安装有定位吸盘12，便于对中心支座1和测量尺一端进行定位处理，便于提高测量的精度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检测工装，包括中心支座(1)，其特征在于：所述中心支座(1)内部安装有转轴(2)，所述转轴(2)外侧通过旋转座(3)安装有第一测量尺(4)，所述第一测量尺(4)一端内部插设有第二测量尺(5)，所述第二测量尺(5)一端安装有限位端板(14)，所述第一测量尺(4)和第二测量尺(5)外侧设置有刻度线(17)，所述中心支座(1)下侧安装有下支杆，且下支杆下侧安装有定位吸盘(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测工装，其特征在于：所述转轴(2)、第一测量尺(4)和第二测量尺(5)关于中心支座(1)中心对称设置有两组。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测工装，其特征在于：所述中心支座(1)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：何盛彬，
申请(专利权)人：鱼台永日工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：