本实用新型专利技术属于自行车领域，尤其为一种自行车刹车线辅助调整装置，包括主体组件、辅助组件和拆卸组件，主体组件包括主体套筒，主体套筒的底部设置有滑轨，主体套筒的底部设置有辅助套筒，辅助套筒的顶部固定安装有滑块，辅助套筒通过滑轨与滑块的相互配合移动安装在主体套筒的底部，辅助组件包括螺纹套筒，主体套筒的一端设置有螺纹孔一，螺纹孔一的内侧壁上设置有内螺纹，螺纹套筒的外侧壁上设置有外螺纹，该一种自行车刹车线辅助调整装置可对刹车线进行拉伸，较为省力，从而可达到对自行车刹车线进行调整的目的，可通过控制螺纹杆在拆卸筒内移动的距离将本装置与不同型号的螺母连接，从而可大大的曾加本装置的适用范围。从而可大大的曾加本装置的适用范围。从而可大大的曾加本装置的适用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车刹车线辅助调整装置
[0001]本技术属于自行车领域，具体为一种自行车刹车线辅助调整装置。
技术介绍
[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，在对自行车的刹车线进行调整时，需要使用辅助工具进行调整，但是，现有的自行车刹车线辅助工具，在对自行车的刹车线进行调节时，需要使用者通过多个工具配合使用才能够对刹车线进行调节，进而在操作时较为麻烦，且不便于对工具进行携带。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车刹车线辅助调整装置，可通过控制螺纹杆在拆卸筒内移动的距离将本装置与不同型号的螺母连接，从而可大大的曾加本装置的适用范围。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车刹车线辅助调整装置，包括主体组件、辅助组件和拆卸组件，所述主体组件包括主体套筒，所述主体套筒的底部设置有滑轨，所述主体套筒的底部设置有辅助套筒，所述辅助套筒的顶部固定安装有滑块，所述辅助套筒通过所述滑轨与所述滑块的相互配合移动安装在所述主体套筒的底部。
[0007]所述辅助组件包括螺纹套筒，所述主体套筒的一端设置有螺纹孔一，所述螺纹孔一的内侧壁上设置有内螺纹，所述螺纹套筒的外侧壁上设置有外螺纹，所述螺纹套筒的一端通过所述外螺纹与所述内螺纹的相互配合移动安装在所述主体套筒内，所述螺纹套筒的另一端设置有安装槽一。
[0008]所述拆卸组件包括拆卸筒，所述辅助套筒的底部设置有安装槽四，所述拆卸筒的一端固定安装在所述安装槽四的内侧壁上，所述拆卸筒上设置有螺纹孔二。
[0009]优选的，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有把手，所述把手内设置有通孔。
[0010]通过采用上述方案，使用者可通过把手对螺纹套筒进行转动。
[0011]优选的，所述把手的内侧壁上设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上固定安装有连接杆。
[0012]通过采用上述方案，连接杆可对拉伸环的位置进行固定。
[0013]优选的，所述连接杆的一端设置有安装槽三，所述安装槽三的内侧壁上固定安装有拉伸环。
[0014]通过采用上述方案，使用者可将刹车线穿设在拉伸环内，拉伸环可对刹车线的位置进行限位。
[0015]优选的，所述螺纹孔二的数量为六个，所述辅助套筒的底部设置有螺纹杆。
[0016]通过采用上述方案，本装置内螺纹孔与螺纹杆的数量均为六个，螺纹杆可在螺纹孔内进行移动。
[0017]优选的，所述螺纹杆的一端通过所述螺纹孔二穿设在所述拆卸筒内，所述螺纹杆的一端设置有安装槽五。
[0018]通过采用上述方案，当使用者对螺纹杆进行转动时，螺纹杆可通过与螺纹孔二的相互配合进行移动。
[0019]优选的，所述安装槽五的内侧壁上转动安装有转动轴，所述转动轴的一端转动安装有防滑板。
[0020]通过采用上述方案，当螺纹杆进行移动时，螺纹杆可通过与转动轴的相互配和带动防滑板进行移动。
[0021]优选的，所述辅助套筒的内侧壁上固定安装有安装板，所述安装板的一侧固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定安装有移动板，所述移动板的内侧壁上固定安装有吸铁石。
[0022]通过采用上述方案，吸铁使可通过自身的磁力对卸下的螺母进行吸附，可避免螺母掉落。
[0023](三)有益效果
[0024]与现有技术相比，该一种自行车刹车线辅助调整装置可对刹车线进行拉伸，较为省力，从而可达到对自行车刹车线进行调整的目的，操作简单，便于使用者对自行车刹车线进行调整，可解除螺母对刹车线的固定，便于使用者对刹车线进行调整，使用者可通过控制螺纹杆在拆卸筒内移动的距离将本装置与不同型号的螺母连接，从而可大大的曾加本装置的适用范围。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图；
[0026]图2为本技术展开后的结构示意图；
[0027]图3为本技术中拆卸筒的剖面示意图；
[0028]图4为本技术中主体套筒与辅助套筒的连接示意图；
[0029]图中：
[0030]1、主体组件；11、主体套筒；12、辅助套筒；13、滑块；
[0031]2、辅助组件；21、螺纹套筒；22、把手；23、连接杆；24、拉伸环；25、外螺纹；
[0032]3、拆卸组件；31、拆卸筒；32、螺纹杆；33、转动轴；34、防滑板；
[0033]4、安装板；5、支撑弹簧；6、移动板；7、吸铁石。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]实施例一
[0036]一种自行车刹车线辅助调整装置，包括主体组件1和辅助组件2，主体组件1包括主体套筒11，主体套筒11的底部设置有滑轨，主体套筒11的底部设置有辅助套筒12，辅助套筒12的顶部固定安装有滑块13，辅助套筒12通过滑轨与滑块13的相互配合移动安装在主体套筒11的底部。
[0037]辅助组件2包括螺纹套筒21，主体套筒11的一端设置有螺纹孔一，螺纹孔一的内侧壁上设置有内螺纹，螺纹套筒21的外侧壁上设置有外螺纹25，螺纹套筒21的一端通过外螺纹25与内螺纹的相互配合移动安装在主体套筒11内，螺纹套筒21的另一端设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上固定安装有把手22，把手22内设置有通孔，把手22的内侧壁上设置有安装槽二，安装槽二的内侧壁上固定安装有连接杆23，连接杆23的一端设置有安装槽三，安装槽三的内侧壁上固定安装有拉伸环24。
[0038]参阅1
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4：使用时，使用者可先检查本装置内的各个部件是否完善，当使用者需要对自行车的刹车线进行调整时，使用者先可将刹车线通过辅助套筒12穿设在主体套筒11和螺纹套筒21内，然后使用者可将刹车线扣合在拉伸环24内，拉伸环24可对刹车线进行固定，然后使用者可通过把手22对螺纹套筒21进行转动，螺纹套筒21可通过外螺纹25与螺纹孔一的相互配合在主体套筒11内进行移动，进而可对刹车线进行拉伸，较为省力，从而可达到对自行车刹车线进行调整的目的，操作简单，便于使用者对自行车刹车线进行调整。
[0039]实施例二
[0040]在实施例一的基础上增加了可使本装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车刹车线辅助调整装置，其特征在于：包括主体组件(1)、辅助组件(2)和拆卸组件(3)，所述主体组件(1)包括主体套筒(11)，所述主体套筒(11)的底部设置有滑轨，所述主体套筒(11)的底部设置有辅助套筒(12)，所述辅助套筒(12)的顶部固定安装有滑块(13)，所述辅助套筒(12)通过所述滑轨与所述滑块(13)的相互配合移动安装在所述主体套筒(11)的底部；所述辅助组件(2)包括螺纹套筒(21)，所述主体套筒(11)的一端设置有螺纹孔一，所述螺纹孔一的内侧壁上设置有内螺纹，所述螺纹套筒(21)的外侧壁上设置有外螺纹(25)，所述螺纹套筒(21)的一端通过所述外螺纹(25)与所述内螺纹的相互配合移动安装在所述主体套筒(11)内，所述螺纹套筒(21)的另一端设置有安装槽一；所述拆卸组件(3)包括拆卸筒(31)，所述辅助套筒(12)的底部设置有安装槽四，所述拆卸筒(31)的一端固定安装在所述安装槽四的内侧壁上，所述拆卸筒(31)上设置有螺纹孔二。2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车线辅助调整装置，其特征在于：所述安装槽一的内侧壁上固定安装有把手(22)，所述把手(22)内设置有通孔。3.根据权利要求2所述的一种自...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪林，
申请(专利权)人：天津雷正运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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