交通影响评价方法和系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种交通影响评价方法和系统以及电子设备、存储介质，包括采集用户输入的城市规划方案，并对所述城市规划方案进行分类，其中，所述城市规划方案包括道路规划方案、轻轨列车规划方案、建筑规划方案；获取所述城市规划方案附近的道路交通数据，其中，所述城市规划方案的类别设置不同的交通影响参数，将所述城市规划方案的交通影响参数的数值输入交通影响模型生成交通影响数据；根据所述交通影响数据所在的区间生成交通影响评价，其中，所述区间根据所述道路交通数据的多少设定。本申请解决了相关技术中的预测无法针对多种规划方案给出不同的评价标准，因此不能处理多种建设项目的交通影响评价，也不能保证评价的精准度的问题。的精准度的问题。的精准度的问题。

【技术实现步骤摘要】
交通影响评价方法和系统


[0001]本专利技术涉及交通
，具体涉及一种交通影响评价方法和系统以及电子设备、存储介质。

技术介绍

[0002]交通影响评价是指对建设项目投入使用之后新生成交通需求对于周围交通系统运行的影响程度进行评价，只有进行相应的评价，才可以更好的制定相应的政策。
[0003]随着我国的快速发展，交通规划是必须要做好的，交通影响评价也是可以保证大型项目开发建设而不影响周边交通服务水平下降的重要措施。
[0004]交通影响评价是预测土地开发特别是大规模商住设施建设所诱发的交通需求，主要是分析由此导致的交通量增加及项目周边道路的拥挤程度和环境负荷的变化，一般来说需要包含分析范围的确定，现状交通的分析以及交通量的预测。
[0005]现有技术的预测无法针对多种规划方案给出不同的评价标准，因此不能处理多种建设项目的交通影响评价，也不能保证评价的精准度。

技术实现思路

[0006]本专利技术实施例的目的在于提供一种交通影响评价方法和系统以及电子设备、存储介质，用以解决现有技术中的预测无法针对多种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通影响评价方法，其特征在于，包括：采集用户输入的城市规划方案，并对所述城市规划方案进行分类，其中，所述城市规划方案包括道路规划方案、轻轨列车规划方案、建筑规划方案；获取所述城市规划方案附近的道路交通数据，其中，所述城市规划方案的类别设置不同的交通影响参数，将所述城市规划方案的交通影响参数的数值输入交通影响模型生成交通影响数据；根据所述交通影响数据所在的区间生成交通影响评价，其中，所述区间根据所述道路交通数据的多少设定。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集用户输入的城市规划方案，并对所述城市规划方案进行分类，其中，所述城市规划方案包括道路规划方案、轻轨列车规划方案、建筑规划方案，包括：获取用户在规划方案输入界面输入的城市规划方案的信息；根据所述城市规划方案的规划位置和范围确认该城市规划方案的类别，其中，所述规划位置和范围包括多个连接的街道且以街道为中心，判断为道路规划方案；所述规划位置和范围为线状且不以街道为中心，判断为轻轨列车规划方案；所述规划位置和范围不包括道路且以城区为中心，判断为建筑规划方案。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述城市规划方案附近的道路交通数据，其中，所述城市规划方案的类别设置不同的交通影响参数，将所述城市规划方案的交通影响参数的数值输入交通影响模型生成交通影响数据，包括：针对不同类别的城市规划方案，通过深度学习得到不同的神经网络模型作为交通影响模型，其中，每个所述交通影响模型都设置有不同的交通影响参数；通过所述交通影响模型对不同类别的城市规划方案的交通影响参数的数值进行计算，得到交通影响数据，其中，所述道路规划方案的交通影响模型以规划道路的交通流量为基础参数，计算规划期间交通流量的损失数据；所述轻轨列车规划方案的交通影响模型以规划路线的振动预测数据为基础参数，计算轻轨列车的预测振动值；所述建筑规划方案的交通影响模型以规划土地的交通流量增加数据为基础参数，计算建筑的预测交通流量增长数据。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述交通影响数据所在的区间生成交通影响评价，其中，所述区间根据所述道路交通数据的多少设定，包括：根据不同的建筑规划方案预设不同的交通影响数据的区间；获取所述建筑规划方案的交通影响数据，并根据所述预设区间对所述交通影响数据进行级别划分；根据不同的交通影响数据的级别生成不同级别的评价。5.一种交通影响评价系统，其特征在于，包括：方案分类模块，用于采集用户输入的城市规划...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，王婧，
申请(专利权)人：厦门筑成信创城市规划设计有限公司，
类型：发明
国别省市：