本发明专利技术提供一种汽车车身开口部用的开闭盖总成，开闭盖总成包括用于开闭开口部的盖板、驱动源、由驱动源驱动往复运动的引导件、传动滑块、以及用于和汽车车身相固定的固定导轨，引导件和传动滑块相固定，传动滑块与盖板相连，固定导轨中开设有与引导件滑动配合的第一滑槽、以及与传动滑块滑动配合的第二滑槽，驱动源通过引导件和传动滑块驱使盖板在闭合位置和全开启位置之间往复运动，由此自动开闭汽车车身上的开口部，提升操作体验感。盖板在全开启位置时全部都被收纳在汽车车身内，提升开口部在打开状态下汽车的整体美观性；盖板在闭合位置遮盖在开口部处，提升开口部在闭合状态下汽车的整体美观性。态下汽车的整体美观性。态下汽车的整体美观性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身开口部用的开闭盖总成
[0001]本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车车身开口部用的开闭盖总成。
技术介绍
[0002]目前，具有自动驾驶功能或辅助驾驶功能的车辆中都配备有各种形式的雷达或摄像头，用于收集车辆周边信息，供车载芯片计算车辆行驶路径。绝大多数雷达或摄像头体的积较小，例如倒车雷达，可直接布置在车身表面，并隐藏于车辆的前风挡、或进气格栅、或前后保险杠上。但是，此类小型雷达或摄像头的缺陷就是功率小，无法进行大范围、远距离、以及高精度的环境扫描，也就无法满足全自动驾驶的数据采集要求。所以，为达到全自动驾驶的数据采集要求，势必需要加大雷达或摄像头的功率及照射范围，也就势必增加雷达或摄像头的体积。因此，势必会导致大体积的雷达或摄像头难以无过度的嵌入于车身外表面。
[0003]基于上述问题，只能将大体积的雷达或摄像头收纳于车身内，再用盖板加以美化隐藏。当雷达或摄像头需要使用时，盖板移走，露出车身上的雷达口，雷达或摄像头向外伸出至车身上的雷达口处，能够对周边环境进行扫描，以实现自动驾驶功能或辅助驾驶功能。当雷达或摄像头不使用时，则雷达或摄像头向内移动至车身内，盖板封堵住车身上的雷达口；如此，一方面能在行驶时将车辆的能量消耗保持得较低，另一方面出于安全原因需要使雷达或摄像头免受环境影响、或免受未经允许的接近，比如能够防尘、防雨、美化、免去承受一定非设计意图的按压接触力等。然而，现有车辆中车身上可开闭的盖板都需要人工打开或关闭，比如油箱盖板、充电盖板等，且盖板都是朝外打开，操作体验感差，美观性欠佳。
技术实现思路
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽车车身开口部用的开闭盖总成，能够自动开闭，且在打开和闭合状态下都具有较好的美观性。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种汽车车身开口部用的开闭盖总成，安装在汽车车身上的开口部处，所述开闭盖总成包括用于开闭所述开口部的盖板、驱动源、由驱动源驱动往复运动的引导件、传动滑块、以及用于和汽车车身相固定的固定导轨，所述引导件和传动滑块相固定，所述传动滑块与盖板相连，所述固定导轨中开设有与引导件滑动配合的第一滑槽、以及与传动滑块滑动配合的第二滑槽，所述驱动源通过引导件和传动滑块驱使盖板在闭合位置和全开启位置之间往复运动；
[0006]当所述盖板在闭合位置时，所述盖板遮盖住开口部；
[0007]当所述盖板在全开启位置时，所述盖板在汽车车身内，所述开口部连通汽车车身的内外部。
[0008]进一步地，所述盖板的外周侧设有主动引脚和被动引脚，所述固定导轨中开设有与主动引脚滑动配合的第三滑槽、以及与被动引脚滑动配合的第四滑槽，所述传动滑块中开设有与主动引脚滑动配合的传动滑槽；
[0009]沿所述盖板和固定导轨之间的内外分布方向，所述第三滑槽和第四滑槽都分布在
第一滑槽和第二滑槽的内侧，所述传动滑块分布在第二滑槽和第三滑槽之间。
[0010]进一步地，所述主动引脚与第三滑槽和传动滑槽还都为转动配合，所述被动引脚与第四滑槽还为转动配合；所述传动滑槽包括第一槽段、以及与第一槽段相连的第二槽段，所述第一槽段和第二槽段之间形成钝角夹角；所述第三滑槽包括第三槽段、以及与第三槽段相连的第四槽段，所述第三槽段和第四槽段之间形成钝角夹角；
[0011]当所述盖板在闭合位置时，所述主动引脚在第一槽段和第三槽段中，所述被动引脚在第四滑槽的一端；
[0012]当所述传动滑块沿第二滑槽移动、且所述主动引脚在传动滑槽中移动时，所述主动引脚在第三槽段中移动且转动，所述被动引脚在第四滑槽中转动，使所述盖板以被动引脚为支点转动；
[0013]当所述盖板在全开启位置时，所述主动引脚在第二槽段和第四槽段中，所述被动引脚在第四滑槽的另一端。
[0014]进一步地，所述固定导轨包括分布在盖板外端侧的内导轨、以及分布在内导轨外端侧的外导轨，所述第一滑槽和第二滑槽都开设在外导轨中，所述第三滑槽和第四滑槽都开设在内导轨中，所述引导件和传动滑块都可移动地置于内导轨和外导轨之间。
[0015]优选地，所述传动滑块的端面上设有突出的导向柱，所述导向柱可移动地位于第二滑槽中。
[0016]优选地，所述传动滑块上设有限位部，所述固定导轨上设有限位凸块，所述限位凸块位于传动滑块的运动路径上；当所述盖板在闭合位置时，所述传动滑块上的限位部与固定导轨上的限位凸块相抵接。
[0017]进一步地，所述引导件、传动滑块和固定导轨构成中间传动单元，所述中间传动单元有两组、沿垂直于盖板的闭合位置和全开启位置相对分布方向的方向分布在盖板的两侧。
[0018]进一步地，所述开闭盖总成还包括齿轮，所述驱动源为电机，所述引导件为引导齿条，所述驱动源与齿轮相连、驱动齿轮转动，所述引导齿条远离传动滑块的一端与齿轮相啮合。
[0019]优选地，所述引导齿条包括沿盖板的闭合位置和全开启位置相对分布方向平直延伸的第一平直段、与齿轮相啮合的第二平直段、以及连接在第一平直段和第二平直段之间的弯曲连接段，所述第一平直段的端部与传动滑块相固定，所述第一平直段位于第一滑槽中。
[0020]进一步地，所述开闭盖总成还包括用于和汽车车身相固定的固定引导件，所述固定引导件内开设有沿弯曲连接段延伸方向延伸的第一引导槽、以及沿第二平直段延伸方向延伸的第二引导槽，所述第一滑槽、第一引导槽与第二引导槽依次连通，所述弯曲连接段与第一引导槽滑动配合，所述第二平直段与第二引导槽滑动配合。
[0021]进一步地，所述盖板包括盖承载体、以及固定在盖承载体外端侧的类车身外盖体，所述传动滑块与盖承载体相连；所述盖板在闭合位置时，所述类车身外盖体位于开口部中。
[0022]如上所述，本专利技术涉及的汽车车身开口部用的开闭盖总成，具有以下有益效果：
[0023]本申请中，驱动源通过引导件和传动滑块驱动盖板在闭合位置和全开启位置之间往复运动，从而自动开闭汽车车身上的开口部，免去人工操作盖板，提升操作体验感。并且，
盖板在开启过程中是向汽车车身内运动的，且盖板在全开启位置时全部都被收纳在汽车车身内，不会从开口部中露出，同时也全打开开口部，如此能提升开口部在打开状态下汽车的整体美观性；盖板在闭合位置遮盖在开口部处，一方面关闭了开口部，另一方面也使汽车车身具有统一的外观，也就提升开口部在闭合状态下汽车的整体美观性。
附图说明
[0024]图1为本申请中配置有开闭盖总成的汽车雷达总成在汽车车身上的安装结构示意图。
[0025]图2为本申请中配置有开闭盖总成的汽车雷达总成的结构示意图。
[0026]图3为图2的爆炸图。
[0027]图4为本申请中驱动源、齿轮、引导件、传动滑块和盖板之间的连接示意图。
[0028]图5为本申请中驱动源和齿轮之间的连接示意图。
[0029]图6为本申请中盖板的结构示意图。
[0030]图7为本申请中内导轨的内端侧侧视图。
[0031]图8为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身开口部用的开闭盖总成，安装在汽车车身(10)上的开口部(101)处，其特征在于：所述开闭盖总成包括用于开闭所述开口部(101)的盖板(30)、驱动源(50)、由驱动源(50)驱动往复运动的引导件(70)、传动滑块(80)、以及用于和汽车车身(10)相固定的固定导轨(90)，所述引导件(70)和传动滑块(80)相固定，所述传动滑块(80)与盖板(30)相连，所述固定导轨(90)中开设有与引导件(70)滑动配合的第一滑槽(921)、以及与传动滑块(80)滑动配合的第二滑槽(922)，所述驱动源(50)通过引导件(70)和传动滑块(80)驱使盖板(30)在闭合位置和全开启位置之间往复运动；当所述盖板(30)在闭合位置时，所述盖板(30)遮盖住开口部(101)；当所述盖板(30)在全开启位置时，所述盖板(30)在汽车车身(10)内，所述开口部(101)连通汽车车身(10)的内外部。2.根据权利要求1所述的开闭盖总成，其特征在于：所述盖板(30)的外周侧设有主动引脚(34)和被动引脚(35)，所述固定导轨(90)中开设有与主动引脚(34)滑动配合的第三滑槽(911)、以及与被动引脚(35)滑动配合的第四滑槽(912)，所述传动滑块(80)中开设有与主动引脚(34)滑动配合的传动滑槽(81)；沿所述盖板(30)和固定导轨(90)之间的内外分布方向，所述第三滑槽(911)和第四滑槽(912)都分布在第一滑槽(921)和第二滑槽(922)的内侧，所述传动滑块(80)分布在第二滑槽(922)和第三滑槽(911)之间。3.根据权利要求2所述的开闭盖总成，其特征在于：所述主动引脚(34)与第三滑槽(911)和传动滑槽(81)还都为转动配合，所述被动引脚(35)与第四滑槽(912)还为转动配合；所述传动滑槽(81)包括第一槽段(811)、以及与第一槽段(811)相连的第二槽段(812)，所述第一槽段(811)和第二槽段(812)之间形成钝角夹角；所述第三滑槽(911)包括第三槽段(913)、以及与第三槽段(913)相连的第四槽段(914)，所述第三槽段(913)和第四槽段(914)之间形成钝角夹角；当所述盖板(30)在闭合位置时，所述主动引脚(34)在第一槽段(811)和第三槽段(913)中，所述被动引脚(35)在第四滑槽(912)的一端；当所述传动滑块(80)沿第二滑槽(922)移动、且所述主动引脚(34)在传动滑槽(81)中移动时，所述主动引脚(34)在第三槽段(913)中移动且转动，所述被动引脚(35)在第四滑槽(912)中转动，使所述盖板(30)以被动引脚(35)为支点转动；当所述盖板(30)在全开启位置时，所述主动引脚(34)在第二槽段(812)和第四槽段(914)中，所述被动引脚(35)在第四滑槽(912)的另一端。4.根据权利要求2所述的开闭盖总成，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：于维龙，张健，赵鹏泰，牛晨光，
申请(专利权)人：西艾科德管理上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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