本发明专利技术涉及减速机技术领域，公开了一种风电用分摊转矩波动的减速机，包括减速机，所述减速机的齿轮箱上安装有芯杆，所述芯杆上安装有筒体，所述筒体内安装有移动板，所述筒体上开设有穿孔，所述芯杆贯穿穿孔与移动板相连接，所述移动板的一侧与筒体靠近穿孔的内壁通过第一支撑弹簧相连接，所述移动板的另一侧与筒体的内壁通过第二支撑弹簧相连接，当减速机受到的力矩作用过大时，芯杆带动移动板进行移动，使移动板压缩第一支撑弹簧和拉伸第二支撑弹簧，通过弹簧自身的弹性有效地抵消减速机运行中各个方向的扭转破坏力，减小附加在工作机轴上的弯矩，尤其是启动瞬间的大扭力矩，防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
【技术实现步骤摘要】
一种风电用分摊转矩波动的减速机
[0001]本专利技术涉及减速机
，具体为一种风电用分摊转矩波动的减速机。
技术介绍
[0002]减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量价格等，选择最适合的减速器。
[0003]中国专利（ZL200910103830）公开了有一种减速机构采用行星轮变速机构，将高速电机的单输出通过两套行星轮传动系统分流输出，实现减速增扭功能和反力矩自动平衡，这种单输入双输出的减速机构结构复杂，制造成本高。中国专利（ZL2016102090980）公开了一种减速机反力矩固定装置，利用限位组件对初始间隙进行调整防止电机反转，利用缓冲组件柔性抵消减速机运行中各个方形扭转破坏力。
[0004]但是其主要消除减速机径向扭转破坏力，无法消除减速机给齿轮箱中的齿轮所带来的轴向破坏力，导致齿轮箱中的齿轮在轴向作用力下过载被破坏。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种风电用分摊转矩波动的减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种风电用分摊转矩波动的减速机，该风电用分摊转矩波动的减速机包括减速机，所述减速机的齿轮箱上安装有芯杆，所述芯杆上安装有筒体，所述筒体内安装有移动板，所述筒体上开设有穿孔，所述芯杆贯穿穿孔与移动板相连接，所述移动板的一侧与筒体靠近穿孔的内壁通过第一支撑弹簧相连接，所述移动板的另一侧与筒体的内壁通过第二支撑弹簧相连接，在启动减速机时，减速机产生的力矩传导到芯杆和移动板上，通过第一支撑弹簧和第二支撑弹簧对移动板所产生的反力矩，可以进行补偿，当减速机受到的力矩作用过大时，芯杆带动移动板进行移动，使移动板压缩第一支撑弹簧和拉伸第二支撑弹簧，通过弹簧自身的弹性有效地抵消减速机运行中各个方向的扭转破坏力，减小附加在工作机轴上的弯矩，尤其是启动瞬间的大扭力矩，防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
[0007]作为优选技术方案，所述筒体上开设有滑道，所述滑道内滑动安装有第一滑块，所述第一滑块与移动板相连接，所述第一滑块上安装有联动块，所述联动块上安装有按压块，所述筒体上安装有开关控制器，当移动板在芯杆的带动下进行移动时，此时，移动板可以带动第一滑块在滑道中进行同步移动，从而使得第一滑块带动联动块进行位移，当减速机受到的反力矩作用过大时，此时，联动块在移动的过程中可以通过带动按压块按压开关控制
器，切断电源，从而避免电机过载损坏。
[0008]作为优选技术方案，所述减速机上设置有润滑冷却循环组件、流速一级利用组件和流速二级利用组件，所述润滑冷却循环组件为流速一级利用组件和流速二级利用组件提供运行驱动力，且流速一级利用组件和流速二级利用组件相配合。
[0009]作为优选技术方案，所述润滑冷却循环组件包括润滑油箱、泵体、第一输送管、第二输送管、第三输送管；所述减速机的底部安装有润滑油箱，所述润滑油箱上安装有泵体，所述泵体的输入端与润滑油箱的输出端通过第一输送管相连接，所述泵体的输出端与齿轮箱的油液输入端通过第二输送管相连接，所述齿轮箱的油液输出端与润滑油箱通过第三输送管相连接，当减速机带动齿轮箱运行时，通过启动泵体，可以使润滑油箱中的润滑油经过第一输送管和第二输送管进入到齿轮箱中，让润滑油对齿轮箱中运转的齿轮进行润滑冷却，与此同时，通过大量的润滑油注入，在油压作用下可以使齿轮箱中的润滑油经过第三输送管回流到润滑油箱中，形成润滑油循环流动通道，并且，循环流动的润滑油在提高润滑冷却效果的同时，还可以避免润滑油在齿轮箱中积留形成固态油脂。
[0010]作为优选技术方案，所述泵体上设置有调速旋钮，所述调速旋钮为齿轮状，用于控制润滑油的输送速率，所述联动块上安装有联动环，所述联动环上安装有传动杆，所述传动杆上安装有齿板，所述齿板与调速旋钮相配合，当移动板在力矩作用下进行移动时，移动板在移动过程中可以通过联动块带动联动环进行同步移动，与此同时，联动环在移动过程中可以通过传动杆带动齿板进行同步位移，通过齿板与调速旋钮相配合，可以控制调速旋钮进行相应的转动，从而能够根据受到的力矩调节润滑油的流速。
[0011]作为优选技术方案，所述流速一级利用组件包括盒体、支管、固定杆、滑板、滑孔、连接弹簧；所述齿轮箱上安装有盒体，所述盒体与第二输送管和第三输送管通过两根支管相连接，所述盒体内固定安装有固定杆，所述固定杆上安装有滑板，所述滑板上开设有滑孔，所述固定杆贯穿滑孔，且为滑动配合，所述滑板在盒体内形成密封板，所述滑板与盒体的内壁通过连接弹簧相连接，当润滑油流经第二输送管和第三输送管时，通过文丘里原理，可以使支管对盒体中进行抽吸，使得盒体与滑板所形成的腔室形成负压，在负压作用下可以让滑板沿着固定杆移动，并拉伸连接弹簧，利用滑板的移动可以为流速二级利用组件提供运行驱动力，并且，流速一级利用组件能够与调速旋钮形成配合，能够根据流速的变化自动调整滑板的移动距离。
[0012]作为优选技术方案，两根所述支管上均安装有单向阀，通过单向阀的设置可以保障润滑油不会通过支管进入到盒体中。
[0013]作为优选技术方案，所述流速二级利用组件包括密封槽、密封圈、压环、螺纹、套管、滑轨、联动杆、通孔、传动管、第二滑块；所述齿轮箱上开设有密封槽，所述密封槽内放置有密封圈和压环，所述压环上设有螺纹，通过螺纹使压环与密封槽相连接，所述压环上安装有套管，所述套管上安装有滑轨，所述滑板上安装有联动杆，所述盒体上开设有通孔，所述联动杆贯穿通孔，且为滑动配合，所述联动杆上安装有传动管，所述传动管套设在套管上，所述传动管的管内壁上安装有第二滑块，所述第二滑块与滑轨相嵌合，通过压环对密封槽中的密封圈进行挤压，实现对齿
轮箱传动处的密封，当力矩变大，滑板根据流速所形成负压进行相应移动时，滑板在移动过程中可以通过联动杆带动传动管进行同步位移，此时，由于压环与密封槽为螺纹连接，第二滑块与滑轨相配合，传动管在移动过程中可以通过带动第二滑块进行横向位移，在第二滑块的推动下，能让套管带动压环进行逆时针旋转，从而可以加强压环对密封圈的挤压效果，进而能根据力矩强度实现密封效果的自动调整。
[0014]作为优选技术方案，所述滑轨为螺旋状，所述第二滑块与滑轨为滑动配合，有利于第二滑块随着传动管进行横向移动时，让第二滑块沿着滑轨移动，由于第二滑块固定安装传动管内，此时，使第二滑块可以通过滑轨带动套管进行转动，并且，根据第二滑块的移动距离变化能够带动套管进行相应转动。
[0015]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：在启动减速机时，减速机产生的力矩传本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风电用分摊转矩波动的减速机，其特征在于：该风电用分摊转矩波动的减速机包括减速机（1），所述减速机（1）的齿轮箱（2）上安装有芯杆（3），所述芯杆（3）上安装有筒体（4），所述筒体（4）内安装有移动板（6），所述筒体（4）上开设有穿孔（5），所述芯杆（3）贯穿穿孔（5）与移动板（6）相连接，所述移动板（6）的一侧与筒体（4）靠近穿孔（5）的内壁通过第一支撑弹簧（7）相连接，所述移动板（6）的另一侧与筒体（4）的内壁通过第二支撑弹簧（8）相连接。2.根据权利要求1所述的一种风电用分摊转矩波动的减速机，其特征在于：所述筒体（4）上开设有滑道（9），所述滑道（9）内滑动安装有第一滑块（10），所述第一滑块（10）与移动板（6）相连接，所述第一滑块（10）上安装有联动块（11），所述联动块（11）上安装有按压块（12），所述筒体（4）上安装有开关控制器（13）。3.根据权利要求2所述的一种风电用分摊转矩波动的减速机，其特征在于：所述减速机（1）上设置有润滑冷却循环组件（14）、流速一级利用组件（15）和流速二级利用组件（16），所述润滑冷却循环组件（14）为流速一级利用组件（15）和流速二级利用组件（16）提供运行驱动力，且流速一级利用组件（15）和流速二级利用组件（16）相配合。4.根据权利要求3所述的一种风电用分摊转矩波动的减速机，其特征在于：所述润滑冷却循环组件（14）包括润滑油箱（1401）、泵体（1402）、第一输送管（1403）、第二输送管（1404）、第三输送管（1405）；所述减速机（1）的底部安装有润滑油箱（1401），所述润滑油箱（1401）上安装有泵体（1402），所述泵体（1402）的输入端与润滑油箱（1401）的输出端通过第一输送管（1403）相连接，所述泵体（1402）的输出端与齿轮箱（2）的油液输入端通过第二输送管（1404）相连接，所述齿轮箱（2）的油液输出端与润滑油箱（1401）通过第三输送管（1405）相连接。5.根据权利要求4所述的一种风电用分摊转矩波动的减速机，其特征在于：所述泵体（1402）上设置有调速旋钮（1406），所述调速旋钮（1406）为齿轮状，用于控制润滑油的输送速率，所述联动块（11）上安装有联动环（1407），所述联动环（1407）上安装有传动杆（1408），所述传动杆（1408）上安装有齿板（1409），所述齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷爱国，孔霞，张介禄，
申请(专利权)人：江苏泰隆减速机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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