一种铁路机车车辆维修平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路机车车辆维修平台，涉及机车车辆维修技术领域，解决了现有的维修工作不便于对车身和车底的检修维护工作的问题。包括用于连接于轨道的轨道固定装置，轨道固定装置上可拆卸连接有升降支撑装置和作业高台，所述升降支撑装置上下插接于轨道固定装置上侧，升降支撑装置包括两端的斜面、中部的升降板和驱动升降板升降的驱动件，作业高台底部连接有若干连接杆，连接杆另一端可拆卸连接于轨道固定装置。能根据需要选择对车身或车底进行登高或升降作业，达到了提高维修工作便捷性的效果。作便捷性的效果。作便捷性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车车辆维修平台


[0001]本技术涉及机车车辆维修
，特别涉及一种铁路机车车辆维修平台。

技术介绍

[0002]机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动，动力机械使机车动轮产生力矩，同时道路又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力，各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。
[0003]而机车运营一段时间后需要定期对机车本身进行检修、维护，包括对车底、车身等位置的故障检查或日常清理、维护等，但是，现有的维修工作时，不便于对车身和车底的检修维护工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种铁路机车车辆维修平台，其能根据需要选择对车身或车底进行登高或升降作业，提高了维修工作的便捷性。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种铁路机车车辆维修平台，包括用于连接于轨道的轨道固定装置，轨道固定装置上可拆卸连接有升降支撑装置和作业高台，所述升降支撑装置上下插接于轨道固定装置上侧，升降支撑装置包括两端的斜面、中部的升降板和驱动升降板升降的驱动件，作业高台底部连接有若干连接杆，连接杆另一端可拆卸连接于轨道固定装置。
[0007]更进一步地，所述轨道固定装置包括若干固定在轨道上的固定座，固定座底部开设与轨道适配的槽口，一侧螺纹连接螺钉，螺钉抵紧于轨道对应侧面。
[0008]更进一步地，所述固定座顶部设有定位柱，连接杆端部套设于定位柱外。
[0009]更进一步地，所述升降板和斜面上侧还连接有与轨道位置对应的延长轨。
[0010]更进一步地，所述升降板的延长轨上连接有两限位杆，限位杆底部一体连接有两抵接在延长轨外侧的底块，底块中螺纹连接有螺钉，螺钉抵紧于延长轨外侧。
[0011]更进一步地，所述作业高台包括底部的移动轮。
[0012]更进一步地，所述作业高台包括侧面的升降插销杆，连接杆连接于升降插销杆底部。
[0013]更进一步地，所述作业高台侧面设有抵接板，抵接板供连接杆转动至与作业高台侧面贴合后放置于其上。
[0014]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0015]通过可拆卸的升降支撑装置和作业高台，可以根据需要选择对车身或车底进行登高或升降作业，延长轨以及限位杆的设置能方便定位机车在升降板上的位置，抵接板以及升降插销杆的设置，方便作业高台的移动，总体提高了维修工作的便捷性。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术中作业高台与固定座之间的连接结构示意图。
[0018]图中，1、轨道固定装置；11、固定座；12、定位柱；2、升降支撑装置；21、斜面；22、升降板；23、驱动件；24、延长轨；25、限位杆；3、作业高台；31、连接杆；32、移动轮；33、升降插销杆；34、抵接板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本技术的限制。
[0020]一种铁路机车车辆维修平台，如图1和图2所示，包括用于连接于轨道的轨道固定装置1，轨道固定装置1包括若干固定在轨道上的固定座11，固定座11底部开设与轨道适配的槽口，一侧螺纹连接螺钉，螺钉抵紧于轨道对应侧面。
[0021]如图2所示，轨道固定装置1上可拆卸连接有升降支撑装置2和作业高台3，升降支撑装置2两侧开设槽口，供其上下插接于轨道固定装置1上侧，升降支撑装置2包括两端的斜面21、中部的两平行升降板22和驱动升降板22升降的驱动件23；
[0022]驱动件23包括四个液压缸，液压缸顶部连接水平圆台，同一升降板22两端分别通过水平圆台进行抬升，液压缸完全缩回，即升降板22位于最低点时，升降板22与斜面21最高点等高；升降支撑装置2底部通过若干抵接板34来抵接在轨道中，来提高升降支撑装置2的稳定性。
[0023]如图1所示，为了限制机车的移动路径，在升降板22和斜面21上侧还焊接固定有与轨道位置对应的延长轨24，两升降板22与两延长轨24构成井字形，在驱动件23作用下升降；
[0024]升降板22的延长轨24上连接有两限位杆25，限位杆25底部一体连接有两抵接在延长轨24外侧的底块，底块中螺纹连接有螺钉，螺钉抵紧于延长轨24外侧，限位杆25也可以通过磁吸等方式暂时固定。
[0025]如图2所示，作业高台3包括底部的移动轮32，作业高台3底部连接有两连接杆31，连接杆31另一端可拆卸连接于轨道固定座11；具体的，固定座11顶部一体连接有定位柱12，连接杆31端部套设于定位柱12外，以实现作业高台3的移动以及固定。
[0026]如图2所示，为了方便作业高台3的定位固定，作业高台3包括侧面的竖直升降插销杆33，连接杆31垂直固定连接于升降插销杆33底部；作业高台3侧面固定滑移筒，供升降插销杆33上下滑移升降，升降插销杆33顶部固定拨动板，拨动板抵接于滑移筒上端；
[0027]作业高台3侧面还通过螺钉固定有L形的抵接板34，抵接板34供连接杆31转动至与作业高台3侧面贴合后放置于其上，使得连接杆31可以收纳于L形的抵接板34中，便于日常移动。
[0028]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，不用于限制本技术，本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术技术方案的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车车辆维修平台，其特征在于：包括用于连接于轨道的轨道固定装置，轨道固定装置上可拆卸连接有升降支撑装置和作业高台，所述升降支撑装置上下插接于轨道固定装置上侧，升降支撑装置包括两端的斜面、中部的升降板和驱动升降板升降的驱动件，作业高台底部连接有若干连接杆，连接杆另一端可拆卸连接于轨道固定装置。2.根据权利要求1所述的一种铁路机车车辆维修平台，其特征在于：所述轨道固定装置包括若干固定在轨道上的固定座，固定座底部开设与轨道适配的槽口，一侧螺纹连接螺钉，螺钉抵紧于轨道对应侧面。3.根据权利要求2所述的一种铁路机车车辆维修平台，其特征在于：所述固定座顶部设有定位柱，连接杆端部套设于定位柱外。4.根据权利要求1所述的一种铁路机车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：华昶，徐天明，刘丽丽，
申请(专利权)人：南通铁电智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：