一种拟形互锁低噪轮胎制造技术

本申请实施例公开了一种拟形互锁低噪轮胎，包括胎面中心部、胎面侧部、胎面肩部，所述胎面中心部由两个抽象拟形块拼接组成，两个抽象拟形块分别为拟形一和拟形二，所述胎面侧部与胎面中心部的边缘交错穿插，所述胎面侧部中设置有互锁形状一，所述互锁形状一上下贯穿于胎面侧部中。该拟形互锁低噪轮胎，通过设置拟形一和拟形二，胎面中心部由两个抽象拟形块状的拟形一和拟形二拼接组成，拟形一和拟形二无间隙的咬合在一起，增强了越野轮胎的牵引性能，宽大、曲折的沟渠起到排水、排泥的作用。排泥的作用。排泥的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种拟形互锁低噪轮胎


[0001]本申请涉及汽车轮胎
，更具体地，涉及一种拟形互锁低噪轮胎。

技术介绍

[0002]近几年随着市场上越野胎的销量不断增大，出现了更多的越野爱好者，与其说是越野，更准确的说是应对各种路况及天气，即我们通常所说的全地形轮胎花纹。即能满足友好路面的操控性能，也能对炎热天气下砂石路面越野性能的表现。
[0003]全地形花纹侧重全地形性能，满足铺装路面及非铺装路面行驶需求，但路况对轮胎噪音性能要求越来越高，现有设计方法无法满足噪音需求。
[0004]随着路况越来越好，对轮胎的噪音提出了更高的要求。轮廓形状呈圆形，噪音值优于方形轮廓，分析圆形的印痕空气容易进入，流动方向随着圆弧的轮廓两侧向下走向，中间先接地，相比之下撞击地面较柔和，产生的冲击力较小，噪音得到了提升，为此我们提出了一种拟形互锁低噪轮胎。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本申请提出了一种拟形互锁低噪轮胎，以改善上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种拟形互锁低噪轮胎，包括胎面中心部、胎面侧部、胎面肩部，所述胎面中心部由两个抽象拟形块拼接组成，两个抽象拟形块分别为拟形一和拟形二，所述胎面侧部与胎面中心部的边缘交错穿插，所述胎面侧部中设置有互锁形状一，所述互锁形状一上下贯穿于胎面侧部中，所述互锁形状一左侧角度与右侧角度为非等角设计，所述胎面侧部和胎面肩部的边缘处设置有互锁形状二，所述胎面肩部中设置有拟形三。
[0007]可选的，所述拟形一和拟形二无间隙的咬合在一起构成胎面中心部，所述拟形一和拟形二的结构相同且为中心对称设置。
[0008]可选的，所述拟形一和拟形二从上往下交替放置。
[0009]可选的，所述互锁形状一左侧角度为∠A
°
，右侧角度为∠B
°
，夹角角度范围在50
°
～130
°
之间，左侧角度为锐角，右侧角度为钝角。
[0010]可选的，所述胎面侧部与胎面肩部的边缘交错穿插设置。
[0011]可选的，所述拟形三为曲折零落花纹沟。
[0012]本申请提供的一种拟形互锁低噪轮胎，具备以下有益效果：
[0013]1、该拟形互锁低噪轮胎，通过设置拟形一和拟形二，胎面中心部由两个抽象拟形块状的拟形一和拟形二拼接组成，拟形一和拟形二无间隙的咬合在一起，增强了越野轮胎的牵引性能，宽大、曲折的沟渠起到排水、排泥的作用。
[0014]2、该拟形互锁低噪轮胎，通过设置互锁形状一，胎面侧部中上下贯穿的互锁形状一有效的提升轮胎的牵引性能，并及时排水，排泥，具有很强的自洁性，通过设置拟形三，胎面肩部处曲折零落花纹沟拟形三，呼应了胎面侧部和胎面中心部边缘的不规整形状，加大
了轮胎接地面。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了本申请实施例提出的一种拟形互锁低噪轮胎的示意图；
[0017]图2示出了本申请实施例提出的一种拟形互锁低噪轮胎拟形的示意图；
[0018]图3示出了本申请实施例提出的一种拟形互锁低噪轮胎互锁形的示意图。
[0019]图中：1、胎面中心部；2、胎面侧部；3、胎面肩部；4、拟形一；5、拟形二；6、拟形三；7、互锁形状一；8、互锁形状二。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种拟形互锁低噪轮胎，包括胎面中心部1、胎面侧部2、胎面肩部3，胎面侧部2与胎面肩部3的边缘交错穿插设置，胎面中心部1由两个抽象拟形块拼接组成，两个抽象拟形块分别为拟形一4和拟形二5，拟形一4和拟形二5无间隙的咬合在一起构成胎面中心部1，拟形一4和拟形二5的结构相同且为中心对称设置，通过设置拟形一4和拟形二5，胎面中心部1由两个抽象拟形块状的拟形一4和拟形二5拼接组成，拟形一4和拟形二5无间隙的咬合在一起，增强了越野轮胎的牵引性能，宽大、曲折的沟渠起到排水、排泥的作用，拟形一4和拟形二5从上往下交替放置，胎面侧部2与胎面中心部1的边缘交错穿插。
[0022]请参阅图1、图3，胎面侧部2中设置有互锁形状一7，互锁形状一7上下贯穿于胎面侧部2中，互锁形状一7左侧角度与右侧角度为非等角设计，通过设置互锁形状一7，胎面侧部2中上下贯穿的互锁形状一7有效的提升轮胎的牵引性能，并及时排水，排泥，具有很强的自洁性，互锁形状一7左侧角度为∠A
°
，右侧角度为∠B
°
，夹角角度范围在50
°
～130
°
之间，左侧角度为锐角，右侧角度为钝角，胎面侧部2和胎面肩部3的边缘处设置有互锁形状二8，通过设置拟形三6，增大越野轮胎的接地面积，提升轮胎的操控性能，胎面肩部3中设置有拟形三6，通过设置拟形三6，胎面肩部3处曲折零落花纹沟拟形三6，呼应了胎面侧部2和胎面中心部1边缘的不规整形状，加大了轮胎接地面，拟形三6为曲折零落花纹沟。
[0023]综上，本申请提供的一种拟形互锁低噪轮胎，在使用时，胎面中心部1由两个抽象拟形块状的拟形一4和拟形二5拼接组成，拟形一4和拟形二5无间隙的咬合在一起，增强了越野轮胎的牵引性能，宽大、曲折的沟渠起到排水、排泥的作用，胎面侧部2中上下贯穿的互锁形状一7有效的提升轮胎的牵引性能，并及时排水，排泥，具有很强的自洁性，胎面肩部3处曲折零落花纹沟拟形三6，呼应了胎面侧部2和胎面中心部1边缘的不规整形状，加大了轮
胎接地面，即可。
[0024]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拟形互锁低噪轮胎，包括胎面中心部(1)、胎面侧部(2)、胎面肩部(3)，其特征在于：所述胎面中心部(1)由两个抽象拟形块拼接组成，两个抽象拟形块分别为拟形一(4)和拟形二(5)，所述胎面侧部(2)与胎面中心部(1)的边缘交错穿插，所述胎面侧部(2)中设置有互锁形状一(7)，所述互锁形状一(7)上下贯穿于胎面侧部(2)中，所述互锁形状一(7)左侧角度与右侧角度为非等角设计，所述胎面侧部(2)和胎面肩部(3)的边缘处设置有互锁形状二(8)，所述胎面肩部(3)中设置有拟形三(6)。2.根据权利要求1所述的一种拟形互锁低噪轮胎，其特征在于：所述拟形一(4)和拟形二(5)无间隙的咬合在一起构成胎面中心部(1)，所述拟形一(4)和拟形二(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，李梅，孙仕娟，朱丽艳，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：