本发明专利技术公开了一种发动机内部损伤实时检测装置，涉及IPC分类号为G01N领域，包括底座和检测箱，所述底座的顶部固定连接有移动箱，所述移动箱的外侧安装有往复摆动组件，本发明专利技术的有益增效：设置有往复摆动组件，凸轮继续转动时直至复位，带动整体复位，从而实现整体的往复运动，辅助发动机进行往复摆动，配合上方的清洁毛刷进行清理，降低了人工劳动强度；设置有除尘箱，通过清洁毛刷和出风管道对发动机表面进行清理，通过底部的第一吸附板对表面处理的灰尘碎屑收集，通过收集槽进行统一处理；设置有检测组件，通过安装有支撑板和定位螺栓配合对整体进行定位安装，提高了使用时的稳定性，整体结构简单易操作，满足了使用时所需。满足了使用时所需。满足了使用时所需。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机内部损伤实时检测装置
[0001]本专利技术涉及IPC分类号为G01N领域，具体为一种发动机内部损伤实时检测装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]中国专利公告号CN 215573774 U公开了一种汽车发动机检测装置，包括用于放置发动机的框体，所述框体内设有检测头，所述框体上设有风机，所述风机出风口连通有气管，所述气管另一端连通有气头，所述气头位于发动机上方且朝向发动机，本申请具有便于清理发动机上残留的灰尘或碎屑的效果。
[0004]但是上述方案仍然存在以下问题：未对发动机本身进行有效除尘清理，影响后续各种检测操作，同时未针对发动机内部组件设备进行单独检测处理，整体的检测精度较差，无法满足使用时所需，因此本专利技术需要设计一种发动机内部损伤实时检测装置来解决上述出现的问题。
技术实现思路
[0005]鉴于现有技术中存在的上述问题，本专利技术的主要目的在于提供一种发动机内部损伤实时检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出未对发动机本身进行有效除尘清理，影响后续各种检测操作，同时未针对发动机内部组件设备进行单独检测处理，整体的检测精度较差，无法满足使用时所需的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机内部损伤实时检测装置，包括底座和检测箱，所述底座的顶部固定连接有移动箱，所述移动箱的外侧安装有往复摆动组件，所述往复摆动组件包括放置盒和第一放置槽，所述移动箱的外侧安装有放置盒，所述放置盒的顶部开设有等距分布的第一放置槽，所述放置盒的顶部且位于第一放置槽的一侧开设有等距分布的第二放置槽，所述放置盒的顶部且位于第二放置槽的一侧开设有等距分布的第三放置槽，所述放置盒的上方安装有发动机，所述移动箱的外侧且位于发动机的上方安装有除尘箱，所述除尘箱的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有等距分布的清洁毛刷，所述滑板的底部固定连接有等距分布的出风管道，所述移动箱远离除尘箱的一侧固定连接有检测箱，所述检测箱的内部安装有检测组件。
[0007]优选的，所述检测组件包括检测设备和气缸检测仓，所述检测箱的内部固定连接有检测设备，所述检测设备的下方固定连接有活塞杆检测仓，所述活塞杆检测仓的一侧固定连接有气缸检测仓，所述气缸检测仓远离活塞杆检测仓的一侧固定连接有综合检测仓，所述检测设备的底部固定连接有等距分布的限位套，所述限位套的内部均安装有延伸至活
塞杆检测仓、气缸检测仓和综合检测仓内部的检测探头。
[0008]优选的，所述移动箱的内部固定连接有蓄电仓，所述蓄电仓的外侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有凸轮，所述蓄电仓的外侧且位于驱动电机的一侧固定连接有限位轴，所述限位轴的外侧转动连接有伞齿轮，所述移动箱的内部且位于伞齿轮的下方固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间固定连接有横板，所述横板的一侧滑动连接有滑动架，所述滑动架的顶部固定连接有配合伞齿轮使用的齿牙，所述滑动架通过齿牙与伞齿轮啮合连接，所述滑动架远离横板的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离滑动架的一侧与放置盒固定连接。
[0009]优选的，所述出风管道与清洁毛刷交错分布，所述出风管道的外侧均固定连接有控制阀门，所述滑板的一侧均固定连接有等距分布的监控摄像头，所述活塞杆检测仓、气缸检测仓和综合检测仓的一侧均固定连接有标签盒，所述底座的内部且位于检测箱的下方安装有第二吸附板。
[0010]优选的，所述底座的顶部且位于放置盒的下方安装有第一吸附板，所述底座的底部固定连接有配合第一吸附板使用的收集槽，所述放置盒的顶部固定连接有配合第一放置槽与第二放置槽分隔使用的第一缓冲板，所述放置盒的顶部固定连接有配合第二放置槽与第三放置槽使用的第二缓冲板。
[0011]优选的，所述移动箱的内部开设有配合往复摆动组件使用的空腔，所述伞齿轮靠近凸轮的一侧固定连接有推块。
[0012]优选的，所述横板的内部均开设有限位导轨，所述限位导轨的内部滑动连接有两个滑块，所述滑块的一侧均与滑动架固定连接。
[0013]优选的，所述底座的底部且位于收集槽的两侧固定连接有两个对称分布的支撑板，所述支撑板的结构为L字型结构，所述支撑板的内部均螺纹连接有定位螺栓。
[0014]优选的，所述移动箱的外侧且位于空腔的上方开设有第一滑槽，所述移动箱的两侧均开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽的内部均安装有防护罩。
[0015]优选的，所述除尘箱的外侧固定连接有控制面板，所述蓄电仓、驱动电机、检测设备、检测探头、电动伸缩杆、监控摄像头和控制阀门均与控制面板电性连接。
[0016]本专利技术具有以下优点和有益效果：
[0017]1、本专利技术设置有往复摆动组件，在进行使用时，打开控制面板，将发动机放置在第一缓冲板和第二缓冲板上方，通过第一放置槽、第二放置槽和第三放置槽进行配合定位安装，通过驱动电机运转，通过驱动电机的输出端带动凸轮转动，直至挤压推块，带动推块向一侧运动，带动伞齿轮沿着限位轴限位向一侧运动，带动底部滑动架向一侧滑动，通过滑块和限位导轨进行限位，带动连接板的一侧运动，带动外侧的放置盒向一侧运动，凸轮继续转动时直至复位，带动整体复位，从而实现整体的往复运动，辅助发动机进行往复摆动，配合上方的清洁毛刷进行清理，降低了人工劳动强度；
[0018]2、本专利技术设置有除尘箱，通过电动伸缩杆运转，带动检测设备向下方运动，带动清洁毛刷挤压至发动机上方，打开控制阀门，通过清洁毛刷和出风管道对发动机表面进行清理，通过底部的第一吸附板对表面处理的灰尘碎屑收集，通过收集槽进行统一处理；
[0019]3、本专利技术设置有检测组件，完成清理后，通过综合检测仓对发动机本体进行检测，通过活塞杆检测仓对发动机内部的活塞杆进行单独检测，通过气缸检测仓对发动机内部的
气缸进行单独检测，提高了整体的检测精度，满足了使用时所需，同时实现了多设备整合，方便进行正常作业，通过第一滑槽和第二滑槽配合可进行安装防护罩，实现防护防尘与密封处理，通过安装有支撑板和定位螺栓配合对整体进行定位安装，提高了使用时的稳定性，整体结构简单易操作，满足了使用时所需。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体结构立体图；
[0021]图2为本专利技术内部结构正视图；
[0022]图3为本专利技术内部结构后视图；
[0023]图4为本专利技术A处结构放大示意图；
[0024]图5为本专利技术B处结构放大示意图；
[0025]图6为本专利技术检测组件结构内部图；
[0026]图7为本专利技术除尘箱结构内部图。
[0027]图中：1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机内部损伤实时检测装置，包括底座(1)和检测箱(31)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有移动箱(2)，所述移动箱(2)的外侧安装有往复摆动组件(11)，所述往复摆动组件(11)包括放置盒(12)和第一放置槽(15)，所述移动箱(2)的外侧安装有放置盒(12)，所述放置盒(12)的顶部开设有等距分布的第一放置槽(15)，所述放置盒(12)的顶部且位于第一放置槽(15)的一侧开设有等距分布的第二放置槽(16)，所述放置盒(12)的顶部且位于第二放置槽(16)的一侧开设有等距分布的第三放置槽(17)，所述放置盒(12)的上方安装有发动机，所述移动箱(2)的外侧且位于发动机的上方安装有除尘箱(30)，所述除尘箱(30)的内部固定连接有电动伸缩杆(41)，所述电动伸缩杆(41)的底部固定连接有滑板(42)，所述滑板(42)的底部固定连接有等距分布的清洁毛刷(44)，所述滑板(42)的底部固定连接有等距分布的出风管道(45)，所述移动箱(2)远离除尘箱(30)的一侧固定连接有检测箱(31)，所述检测箱(31)的内部安装有检测组件(33)。2.根据权利要求1所述的发动机内部损伤实时检测装置，其特征在于：所述检测组件(33)包括检测设备(38)和气缸检测仓(35)，所述检测箱(31)的内部固定连接有检测设备(38)，所述检测设备(38)的下方固定连接有活塞杆检测仓(34)，所述活塞杆检测仓(34)的一侧固定连接有气缸检测仓(35)，所述气缸检测仓(35)远离活塞杆检测仓(34)的一侧固定连接有综合检测仓(36)，所述检测设备(38)的底部固定连接有等距分布的限位套(39)，所述限位套(39)的内部均安装有延伸至活塞杆检测仓(34)、气缸检测仓(35)和综合检测仓(36)内部的检测探头(40)。3.根据权利要求2所述的发动机内部损伤实时检测装置，其特征在于：所述移动箱(2)的内部固定连接有蓄电仓(18)，所述蓄电仓(18)的外侧固定连接有驱动电机(24)，所述驱动电机(24)的输出端固定连接有凸轮(25)，所述蓄电仓(18)的外侧且位于驱动电机(24)的一侧固定连接有限位轴(27)，所述限位轴(27)的外侧转动连接有伞齿轮(26)，所述移动箱(2)的内部且位于伞齿轮(26)的下方固定连接有两个固定板(19)，两个所述固定板(19)之间固定连接有横板(20)，所述横板(20)的一侧滑动连接有滑动架(21)，所述滑动架(21)的顶部固定连接有配合伞齿轮(26)使用的齿牙，所述滑动架(21)通过齿牙与伞齿轮(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊红，张乐振，林耕毅，林杰威，戴胡伟，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：
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