一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法技术

本发明专利技术涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法，利用塑性材料模型仿真计算涡轮在极限转速爆裂时的应力σ1；对涡轮进行弱化处理，得到弱化涡轮，并仿真计算弱化涡轮在预定转速爆裂时的应力σ2，待σ1＝σ2时，确定涡轮模型弱化方案；基于弱化方案进行涡轮包容性仿真模拟，得到仿真结果；动平衡弱化涡轮后采用增压器整机进行涡轮包容性试验，确证仿真结果，该方法采用塑性材料模型模拟计算涡轮在极限转速爆裂时的应力，通过弱化处理实现涡轮在预定转速下爆裂，精确的控制涡轮爆裂转速，直观的判断涡轮爆裂与壳体的撞击形态，采用增压器整机进行涡轮包容性试验，结构更为简单，试验可靠性更高，成本更低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法


[0001]本专利技术涉及涡轮增压器
，尤其涉及一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法。

技术介绍

[0002]涡轮增压器作为船用柴油机的核心组成部件，其可靠性在很大程度上影响着柴油机的可靠性，同时，由于涡轮增压器常在高速、高温、工况多变的苛刻条件下工作，受力较为复杂，其可靠性受到严重的挑战，由于涡轮增压器涡轮转速非常高，涡轮爆裂尤其是产生非包容性碎片时会对内燃机运行造成严重的危害，甚至造成人员伤亡，基于此开展涡轮增压器涡轮在预定转速下的包容性试验尤为重要。
[0003]传统试验时，采用逐步逼近的方法来达到预定的爆裂转速，需要进行多次试验，才能实现涡轮在预定转速下爆裂，试验成本巨大、试验风险高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法，旨在解决传统试验需要多次试验，才能实现涡轮在预定转速下爆裂，成本较高的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法，包括以下步骤：
[0006]利用塑性材料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法，其特征在于，包括以下步骤：利用塑性材料模型仿真计算涡轮在极限转速爆裂时的应力σ1；对涡轮进行弱化处理，得到弱化涡轮，并仿真计算所述弱化涡轮在预定转速爆裂时的应力σ2，待σ1＝σ2时，确定涡轮模型弱化方案；基于所述弱化方案进行涡轮包容性仿真模拟，得到仿真结果；平衡所述弱化涡轮后采用增压器整机进行涡轮包容性试验，确证所述仿真结果。2.如权利要求1所述的一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法，其特征在于，所述弱化涡轮方法为采用线切割加工方法对涡轮加工周向均布槽，将涡轮分为多瓣，所述切割加工方法对涡轮加...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文鼎，陈世凡，刘扬，周黎，王强，钟佳宏，王政川，彭正军，申华，龙家豪，祝磊，
申请(专利权)人：重庆江增船舶重工有限公司，
类型：发明
国别省市：