碳陶制动盘及其制备方法技术

本发明专利技术公开了碳陶制动盘及其制备方法，涉及制动盘技术领域，包括盘体和设置在盘体内部的多个风道组，所述盘体的中心轴线上设有连接孔，所述盘体外周壁设有第一通孔组，所述盘体内周壁设有第二通孔，所述风道组包括主风道和至少一个副风道，所述第一通孔组包括主通孔和至少一个副通孔，所述主风道一端与主通孔连通，主风道另一端与第二通孔连通，所述副风道一端与副通孔连通，副风道另一端与主风道连通，所述主风道分别与主通孔和第二通孔一一对应，所述副风道与副通孔一一对应。风道的增多增加了制动盘通风面积，明显提高了散热效果，使碳陶制动盘具有优越的耐热性能，延长使用寿命，同时也明显降低了制动盘的重量，节约了制动盘的制作成本。动盘的制作成本。动盘的制作成本。

【技术实现步骤摘要】
碳陶制动盘及其制备方法


[0001]本专利技术涉及制动盘
，具体涉及碳陶制动盘及其制备方法。

技术介绍

[0002]重载半挂车属于商用汽车，车辆行驶环境恶劣，连续行驶时间长，尤其是在云贵川地区，路况复杂，存在大量连续弯路、坡道，在紧急制动过程中，刹车盘工作强度过大。目前的重载半挂车制动盘所用材料多为铸钢材料，铸铁刹车盘制动时易产生上千度的高温，且难以对其上的高温快速散发，极易使刹车盘变形甚至出现破裂等问题。

技术实现思路

[0003]1、专利技术要解决的技术问题
[0004]针对上述技术问题，本专利技术提供了碳陶制动盘及其制备方法，它使碳陶制动盘具有优越的耐热性能，延长使用寿命，
[0005]2、技术方案
[0006]为解决上述问题，本专利技术提供的技术方案为：一种碳陶制动盘，包括盘体和设置在盘体内部的多个风道组，所述盘体的中心轴线上设有连接孔，所述盘体外周壁设有第一通孔组，所述盘体内周壁设有第二通孔，所述风道组包括主风道和至少一个副风道，所述第一通孔组包括主通孔和至少一个副通孔，所述主风道一端与主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳陶制动盘，其特征在于，包括盘体和设置在盘体内部的多个风道组，所述盘体的中心轴线上设有连接孔，所述盘体外周壁设有第一通孔组，所述盘体内周壁设有第二通孔，所述风道组包括主风道和至少一个副风道，所述第一通孔组包括主通孔和至少一个副通孔，所述主风道一端与主通孔连通，主风道另一端与第二通孔连通，所述副风道一端与副通孔连通，副风道另一端与主风道连通，所述主风道分别与主通孔和第二通孔一一对应，所述副风道与副通孔一一对应。2.根据权利要求1所述的碳陶制动盘，其特征在于，所述主风道与盘体直径之间具有第一夹角，所述副风道与主风道之间具有第二夹角；所述第一夹角的角度范围为3～6
°
，所述第二夹角的角度范围为40～50
°
。3.根据权利要求1所述的碳陶制动盘，其特征在于，所述盘体内周壁沿周向设有多个轮齿，相邻轮齿之间形成齿槽，所述轮齿包括齿顶和位于齿顶两侧的第一齿面和第二齿面，所述齿顶包括依次衔接的第一齿段、第二齿段和第三齿段，所述第一齿段与第一齿面衔接，所述第三齿段与第二齿面衔接，所述第一齿段、第二齿段、第三齿段均为为弧形，且第二齿段的曲率半径与第一齿段的曲率半径、第三齿段的曲率半径均不相同。4.根据权利要求3所述的碳陶制动盘，其特征在于，所述第一齿段的曲率半径和第三齿段的曲率半径均为3～6mm，所述第二齿段的曲率半径为100～110mm。5.根据权利要求3所述的碳陶制动盘，其特征在于，所述第一齿段和所述第三齿段对称设置在所述第二齿段的两侧，所述第一齿段的曲率半径和第三齿段的曲率半径相同。6.根据权利要求3所述的碳陶制动盘，其特征在于，所述轮齿沿轴向两端分别设有安装槽，所述安装槽用于装配盘毂。7.根据权利要求3所述的碳陶制动盘，其特征在于，所述轮齿的数量为奇数。8.根据权利要求3所述的碳陶制动盘，其特征在于，所述第二通孔设置在齿槽处。9.一种制备权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令华，陈凯，马峰，刘传永，
申请(专利权)人：德翼高科杭州科技有限公司，
类型：发明
国别省市：