一种温度测量结构及燃料电池冷却系统技术方案

本实用新型专利技术涉及燃料电池领域，本实用新型专利技术公开一种温度测量结构及燃料电池冷却系统，其中，温度测量结构包括温度传感器、转接头和主管道和分支管道，所述主管道和所述分支管道一体成型而形成一条三通管，使得所述分支管的输入端设置在所述主管道的侧面，所述分支管的输入端与所述主管道内连通，所述分支管的输出端通过所述转接头与所述温度传感器连接，所述温度传感器用于测量分支管道内的液体的温度。此外，燃料电池冷却系统，包括上述的温度测量结构。本实用新型专利技术可实现较为准确地测量冷却液的温度，以准确推算电堆的温度。以准确推算电堆的温度。以准确推算电堆的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种温度测量结构及燃料电池冷却系统


[0001]本技术涉及燃料电池领域，特别是温度测量结构及燃料电池冷却系统。

技术介绍

[0002]在燃料电池车中的电池冷却系统在使用过程中，需要对燃料电池的使用温度进行检测和换热，以避免燃料电池的温度过高，导致汽车出现自燃等严重的后果。当前，对燃料电池的温度测量主要依赖于检测从电堆中流出的冷却液的温度，从而推算出燃料电池的工作温度。从电堆中流出的冷却液，一般采用胶管导流到膨胀水箱中。
[0003]但是，当前为了测量其冷却液的温度，需要额外安装一个三通阀，从电堆导流回水泵中的胶管需要分开两段并分别套在三通阀的两端，三通阀的最后一个端口用于安装温度检测器。采用这种方式，冷却液容易从三通阀与胶管的连接处泄漏，而且，目前的三通阀多为钢制材质，与胶管的材质不一样导致散热性能不一样，冷却液的泄漏问题和三通阀的材料问题都会影响到冷却液的温度，导致温度检测器检测出来的结果存在较大误差，导致推算的电堆中的温度不够准确。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：解决上述所提出的至少一个技术问题。
[0005]本技术解决其技术问题的解决方案是：
[0006]一种温度测量结构，包括温度传感器、转接头和主管道和分支管道，所述主管道和所述分支管道一体成型而形成一条三通管，使得所述分支管的输入端设置在所述主管道的侧面，所述分支管的输入端与所述主管道内连通，所述分支管的输出端通过所述转接头与所述温度传感器连接，所述温度传感器用于测量分支管道内的液体的温度。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述转接头包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的外径小于所述第二连接管的外径，所述第一连接管后端与所述第二连接管的前端相连并相互连通，所述第一连接管的前端插入到所述分支管道中，所述第二连接管插接所述分支管道，所述温度传感器的感应头插接到所述第二连接管内，所述温度传感器的感应头插入到第二连接管部分的外径大于所述第一连接管的内径。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述第一连接管上设有第一凸起筋，所述第一凸起筋设置在所述第一连接管的外壁。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，所述第二连接管上设有限位凸缘，所述限位凸缘设置在所述第二连接管的外壁，所述限位凸缘的外径大于所述分支管道的内径。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述第二连接管内设有内螺纹，所述温度传感器上的感应头上设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹配合相连。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进，所述第二连接管的前端面与第二连接管的外壁之间的转角设置成倒角。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，所述主管道、所述分支管道、转接头均为胶管。
[0013]本技术还提供了一种燃料电池冷却系统，包括上述任意技术方案中的温度测量结构。
[0014]本技术的有益效果是：主管道和分支管道一体成型设置，使得主管道和分支管道采用同一种材质制成，使得管内的液体的温度变化更为线性，温度传感器通过转接头连接到分支管道上，通过温度传感器测量分支管道内的液体的温度，可便于使用者根据温度传感器所测得的数值推算出电堆中的温度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
[0016]图1是本技术的温度测量结构的主视图；
[0017]图2是本技术的图1中的B
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B处的剖面轴测图；
[0018]图3是本技术中的图2中的A的放大图。
[0019]附图中：1
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温度传感器，11
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外螺纹，2
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转接头，21
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第一连接管，211
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第一凸起筋，22
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第二连接管，221
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限位凸缘，3
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主管道，4
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分支管道，5
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倒角。
具体实施方式
[0020]以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本专利技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
[0021]参照图1～图3，一种温度测量结构，包括温度传感器1、转接头2和主管道3和分支管道4，所述主管道3和所述分支管道4一体成型而形成一条三通管，使得所述分支管的输入端设置在所述主管道3的侧面，所述分支管的输入端与所述主管道3内连通，所述分支管的输出端通过所述转接头2与所述温度传感器1连接，所述温度传感器1用于测量分支管道4内的液体的温度。
[0022]由上述可得，主管道3和分支管道4一体成型设置，使得主管道3和分支管道4采用同一种材质制成，使得管内的液体的温度变化更为线性，温度传感器1通过转接头2连接到分支管道4上，通过温度传感器1测量分支管道4内的液体的温度，可便于使用者根据温度传感器1所测得的数值推算出电堆中的温度。
[0023]在实际使用中，分支管道4的长度过短会导致转接头2无法与分支管道4卡紧，若分支管道4太长，会导致温度传感器1测量的温度不够准。经过多次的实验得出，分支管道4的内径为D，分支管道4的长度为L，所述L是D的2～3倍，可实现转接头2的卡紧，并且温度测量较为准确。
[0024]在一些实施例中，所述转接头2包括第一连接管21和第二连接管22，所述第一连接管21的外径小于所述第二连接管22的外径，所述第一连接管21后端与所述第二连接管22的前端相连并相互连通，所述第一连接管21的前端插入到所述分支管道4中，所述第二连接管22插接所述分支管道4，所述温度传感器1的感应头插接到所述第二连接管22内，所述温度传感器1的感应头插入到第二连接管22部分的外径大于所述第一连接管21的内径。该结构简单、设置方便，温度传感器1的感应头外径大于第一连接管21的内径，可由第一连接管21对温度传感器1的感应头进行限位，有效避免温度传感器1的感应头插入太深。第二连接管22用于对温度传感器1的感应头进行径向相位，以便对温度传感器1进行定位安装。
[0025]在一些实施例中，所述第一连接管21上设有第一凸起筋211，所述第一凸起筋211设置在所述第一连接管21的外壁。该结构简单、设置方便，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种温度测量结构，其特征在于，包括温度传感器(1)、转接头(2)和主管道(3)和分支管道(4)，所述主管道(3)和所述分支管道(4)一体成型而形成一条三通管，使得所述分支管的输入端设置在所述主管道(3)的侧面，所述分支管的输入端与所述主管道(3)内连通，所述分支管的输出端通过所述转接头(2)与所述温度传感器(1)连接，所述温度传感器(1)用于测量分支管道(4)内的液体的温度。2.根据权利要求1所述的温度测量结构，其特征在于，所述转接头(2)包括第一连接管(21)和第二连接管(22)，所述第一连接管(21)的外径小于所述第二连接管(22)的外径，所述第一连接管(21)后端与所述第二连接管(22)的前端相连并相互连通，所述第一连接管(21)的前端插入到所述分支管道(4)中，所述第二连接管(22)插接所述分支管道(4)，所述温度传感器(1)的感应头插接到所述第二连接管(22)内，所述温度传感器(1)的感应头插入到第二连接管(22)部分的外径大于所述第一连接管(21)的内径。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌世鑫，赵雨墨，黄孝辉，张强，胡梦赢，
申请(专利权)人：佛山市飞驰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：