一种躺位角度可调的汽修躺板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽修工具，特别涉及一种可高度调整的、进行多躺位角度调整的汽修躺板，包括：躺板主体，该躺板主体上侧设置有向下凹陷的躺槽；两个升降部，该两个升降部分别布置于躺板主体下方不同位置以支撑所述躺板主体，该升降部的底侧设置有滚轮；两个升降部的顶升部件分别与躺板主体下侧的头部和尾部连接，用于调节两个升降部升降时，改变躺板主体整体相对于水平面的角度。采用本实用新型专利技术的躺位角度可调的汽修躺板，较大的提升了躺板汽修人员的灵活度、自由度，也较大的提升了汽修人员独立操作程度。操作程度。操作程度。

【技术实现步骤摘要】
一种躺位角度可调的汽修躺板


[0001]本技术涉及汽修工具，特别涉及一种可高度调整的、进行多躺位角度调整的汽修躺板。

技术介绍

[0002]在汽修过程中，通常需要对汽车底盘进行检修、保养和维修，这些操作通常需要将汽车底盘抬起，以便于操作。在一些场地没有修车坑时，会采用传统的汽修躺板，通常采用固定角度，无法调节，操作不够灵活，有时操作抬起车辆时，因为操作者原因，导致抬起过高时，会导致汽修人员观察、操作不便，目前有些躺板可以进行局部的角度调整，例如有些将躺板分为前后两部分，靠近头部位置的部分进行角度调节，但是这样的调节无法进行整体的躺板高度调整，角度调节的范围也比较局限，如车辆抬升的过高，依然需要让抬升人员进一步修正车辆抬升高度，无法完成单人操作，由此目前需要一种可以在车辆抬升位置偏差较高时，依然可以通过躺板的调节，就完成躺板上的汽修人员与待修理车辆的相对高度和操作角度的设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供可以一种可高度调整并且进行多躺位角度调整的汽修躺板，相比于传统的角度可调的躺板，本汽修躺板不仅可以根据需要调整躺板高度，还可以根据汽修人员的操作需要进行更大角度范围的角度调整。
[0004]本技术的采用的方案是一种躺位角度可调的汽修躺板，包括：
[0005]躺板主体，该躺板主体上侧设置有向下凹陷的躺槽；
[0006]两个升降部，该两个升降部分别布置于躺板主体下方不同位置以支撑所述躺板主体，该升降部的底侧设置有滚轮；
[0007]所述两个升降部的顶升部件分别与躺板主体下侧的头部和尾部连接，用于调节两个升降部升降时，改变躺板主体整体相对于水平面的角度。
[0008]本技术的躺位角度可调的汽修躺板，升降部件连接躺板主体的头部和尾部，通过调节头端升降部和尾端升降部的升降，可以改变躺板主体整体相对于水平面的角度，实现不同角度的调节和使用，这种设计可以提高躺板的整体角度调整幅度，并且满足修理操作者的更大角度调整自由度需求，并且在车辆抬升较高的操作中，也能通过对躺板的整体进行升降，采用本技术的躺位角度可调的汽修躺板，较大的提升了躺板汽修人员的灵活度、自由度，也较大的提升了汽修人员独立操作程度。
[0009]进一步地是，所述升降部包括底板、剪叉升降架、自动推杆和顶板；滚轮设置于底板下侧板面上；剪叉升降架设置于底板上侧板面上；自动推杆与剪叉升降架连接，用于推动剪叉升降架做升降运动；顶板的上侧一边沿与躺板主体铰接，该顶板的下侧与剪叉升降架的顶部连接，用于使剪叉升降架做升降运动时，顶板与躺板主体之间的夹角发生变化。
[0010]进一步地是，所述自动推杆为气压推杆或液压推杆；所述剪叉升降架上设置有与
自动推杆的伸缩端铰接的横梁。通过推动横梁，使剪叉升降架的滑动支杆移动，本方案采用了剪叉升降架一支脚固定，另一支脚滑动的方式进行剪叉动作。
[0011]进一步地是，所述自动推杆的气罐或液罐设置于底板侧壁上，该气罐或液罐通过泵体与自动推杆的缸体连通。
[0012]进一步地是，所述自动推杆为电动液压杆、电动气压杆或丝杠电动推杆中的任意一种。
[0013]进一步地是，所述躺板主体的下侧板面设置有用于与所述顶板铰接的对接安装部；所述对接安装部布置有多个且沿躺板主体的长度方向排列。
[0014]进一步地是，所述躺槽为曲面槽。本方案中躺板主体上侧设置有向下凹陷的躺槽，可以更加符合人体工程学的设计。
[0015]进一步地是，所述躺板主体的尾端边缘设置有与曲面槽平滑过渡的月牙缺口；所述月牙缺口相对于躺板主体中轴线对称布置；月牙缺口之间的躺板主体部分向上隆起。
[0016]进一步地是，所述躺槽内沿躺板主体的长度方向排列有防滑垫。
[0017]进一步地是，所述躺板主体的上侧板面靠近两侧边沿的部分分别设置有安全立板，在本方案中，可以加装安全立板，提高安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为用于说明实施例1至实施例5任意方案的一种躺位角度可调的汽修躺板的结构示意图；
[0020]图2为用于说明实施例1至实施例5任意方案的一种躺位角度可调的汽修躺板头端方向结构示意图；
[0021]图3为用于说明实施例1至实施例5任意方案的一种躺位角度可调的汽修躺板尾端方向结构示意图；
[0022]图4为用于说明实施例1至实施例5任意方案的一种躺位角度可调的汽修躺板尾端局部结构侧视示意图；
[0023]图5为用于说明图4中的A处的局部放大示意图；
[0024]图6为用于说明实施例1至实施例5任意方案的汽修躺板尾端的升降部局部仰视结构示意图；
[0025]图7为用于说明实施例1至实施例5任意方案的一种躺位角度可调的汽修躺板侧视结构示意图；
[0026]附图标记：1
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躺板主体，110
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躺槽，111
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月牙缺口，112
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防滑垫，120
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对接安装部，2
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升降部，210
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底板，220
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剪叉升降架，221
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横梁，230
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自动推杆，240
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顶板，241
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折板，3
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滚轮，4
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安全立板。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种躺位角度可调的汽修躺板，其特征在于，包括：躺板主体，该躺板主体上侧设置有向下凹陷的躺槽；两个升降部，该两个升降部分别布置于躺板主体下方不同位置以支撑所述躺板主体，该升降部的底侧设置有滚轮；所述两个升降部的顶升部件分别与躺板主体下侧的头部和尾部连接，用于调节两个升降部升降时，改变躺板主体整体相对于水平面的角度。2.根据权利要求1所述的一种躺位角度可调的汽修躺板，其特征在于，所述升降部包括：底板，所述滚轮设置于底板下侧板面上；剪叉升降架，该剪叉升降架设置于底板上侧板面上；自动推杆，该自动推杆与剪叉升降架连接，用于推动剪叉升降架做升降运动；顶板，所述顶板的上侧一边沿与躺板主体铰接，该顶板的下侧与剪叉升降架的顶部连接，用于使剪叉升降架做升降运动时，顶板与躺板主体之间的夹角发生变化。3.根据权利要求2所述的一种躺位角度可调的汽修躺板，其特征在于，所述自动推杆为气压推杆或液压推杆；所述剪叉升降架上设置有与自动推杆的伸缩端铰接的横梁。4.根据权利要求3所述的一种躺位角度可调的汽修躺板，其特征在于，所述自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹仕东，
申请(专利权)人：尹仕东，
类型：新型
国别省市：