一种便于安装调节的静电导线夹制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种能够实现与静电导线之间快速安装连接安装的同时便于调整连接状态的便于安装调节的静电导线夹，该静电导线夹包含有用于与输油管局部夹持固定连接的主夹体，在所述主夹体的尾部安装有用于与静电导线相连接的卡合结构，所述卡合结构包含有能够固定的中心轴线转动的按压装夹板，所述按压夹装板包含有呈圆柱形的回转连接部，所述回转连接部的外周面上形成有凸起的夹持部以及向外延伸的驱动部。以及向外延伸的驱动部。以及向外延伸的驱动部。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装调节的静电导线夹


[0001]本技术涉及航空器燃油加注安全防护装置
，具体为一种便于安装调节的静电导线夹。

技术介绍

[0002]静电释放，是指当带电体周围的场强超过周围介质的绝缘击穿场强时，因介质产生电离而使带电体上的电荷部分或全部消失的现象。民用飞机因其耗油量大，油箱设计结构复杂，短时间较大吨位燃油的加注采用压力加油。燃油相对固体表面运动时能产生静电，又能蓄电，当电位差达到20KV时会产生放电现象，火花能量大于燃油最小点火能量0.2兆焦或燃油蒸汽在空气中浓度在爆炸极限范围，此时就容易导致发生爆炸。飞机压力加油开始的1
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2分钟内多易发生此现象，因此及时消除航空器加油过程中产生的静电对于航空器各系统及安全至关重要。
[0003]民用机场一般采用储油车辆为航空器提供燃油加注。航空燃油接收电荷能力强（高电荷趋势），放出电荷能力低（低传导率），因此燃油中通常会通过添加抗静电剂来提高其导电率，使燃油中产生的静电电荷被迅速传导。为了实现稳定可靠的安全防护作用，在给飞机加油时，工作人员会将加油车通过金属导线分别与飞机接地柱和地面接地跨接起来，使加油车、飞机和大地形成等电位体，飞机、加油车燃油中产生的静电电荷被释放，从而避免静电电位差造成放电现象引发灾难。
[0004]在实际加油过程中，工作人员通常会通过静电导线夹的一端夹持在需静电平衡的载体上，同时将连接于静电导线夹后侧的静电导线末端与车辆拖地胶带相连通的方式来实现电荷释放及电位平衡，而在加油完成后，只需要解除静电导线夹的夹持，便能够实现静电导线与车辆设备的分离。通常静电线夹到静电导线的拖地末端之间电阻值不得大于10Ω，否则就会给电荷的释放带来阻碍。但由于静电导线一般通过自身末端的夹片套接在静电导线夹末端的螺柱上，再通过螺母进行锁紧的方式连接固定，在一段时间的使用后，在拉扯、弯折或是振动的影响下，螺母发生松动，此时就不能够再保证静电导线与静电导线夹之间的充分接合，那么两部分之间的电阻也就会大幅升高，阻碍电荷释放。除此之外，由于反复的拆装调试，静电导线在主体段与夹片的连接位置处由于反复拉扯、弯折受力，就容易发生损坏甚至是断裂。此时，重新更换新的静电导线需要借助辅助工具，将螺母转动取下后整体更换，不仅操作过程较为繁琐复杂，也造成了静电导线的消耗增加。
[0005]针对上述问题，本技术提供了一种能够实现与静电导线之间快速安装连接安装的同时便于调整连接状态的静电导线夹。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种能够实现与静电导线之间快速安装连接安装的同时便于调整连接状态的静电导线夹。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]一种便于安装调节的静电导线夹，包含有用于与输油管局部夹持固定连接的主夹体，在所述主夹体的尾部安装有用于与静电导线相连接的卡合结构，所述卡合结构包含有能够固定的中心轴线转动的按压装夹板，所述按压夹装板包含有呈圆柱形的回转连接部，所述回转连接部的外周面上形成有凸起的夹持部以及向外延伸的驱动部。
[0009]作为对本技术的优选，所述夹持部包含带有若干带有锥形尖端的卡齿，且若干所述卡齿沿所述按压装夹板回转的中心轴线方向在所述回转连接部的表面依次排布。
[0010]作为对本技术的优选，在所述主夹体上还形成有用于对静电导线的延伸方向起到导向作用的引导槽，所述引导槽包含有相联通的进料引导段以及卡合引导段，所述进料引导段以及所述卡合引导段之间形成有圆弧形导向面。
[0011]作为对本技术的优选，在所述主夹体的侧面开设有与所述卡合引导段相对的贯通孔。
[0012]作为对本技术的优选，所述主夹体与所述按压装夹板之间设置有锁止机构，用于阻止所述驱动部的逆向转动以保持在所述主夹体与所述静电导线的连接状态。
[0013]作为对本技术的优选，所述锁止机构包含有能够相对于固定的中心轴线进行转动的转动式挡块。
[0014]作为对本技术的优选，所述锁止机构包含有能够相对于所述主夹体进行往复平移的推移式挡块。
[0015]作为对本技术的优选，在所述主夹体的末端安装有抗弯折护线装置，所述抗弯折护线装置包含有所述主夹体末端相固定连接的连接底座以及通过螺纹旋合安装在所述连接底座上的防护套。
[0016]作为对本技术的优选，所述防护套的末端形成有螺旋形延伸段。
[0017]综上所述，本技术能够实现以下多项有益效果：
[0018]1.本技术中所给出的便于安装调节的静电导线夹能够通过夹装的方式与静电导线进行连接，只需通过转动按压装夹板，就能够快速方便地实现与静电导线之间的夹持或是放松状态之间的转换，方便快捷。
[0019]2.本技术中所给出的便于安装调节的静电导线夹上形成有带有锥形尖端的卡齿，这些卡齿能够在静电导线夹进行夹装的过程中，直接穿透包覆在静电导线表面的绝缘胶皮层并与内部的导线内部的金属线芯直接相接触。静电导线夹这样的夹装工作方式，不需要再在静电导线的端部设置特殊的连接端子或是进行剥线处理，因此在静电导线局部发生断裂的情况下，只需直接将较长的一段导线向主夹体内部推移，随后驱动按压装夹板即可一次性完成连接，大大节省了导线部件的消耗。
[0020]3.本技术中所给出的便于安装调节的静电导线夹由于采用了在夹持部上设置若干带有锥形尖端的卡齿结构，因此这些卡齿在穿透静电导线外侧的绝缘胶皮层后，不仅能够阻止导线被沿自身轴向拉动位移，还能够阻止导线绕自身轴线方向转动，从而大大提升了导线相对于静电导线夹的稳定性，从而避免出现接触不良甚至是断触的情况，以确保电荷能够被顺利导出。
附图说明
[0021]图1为静电导线夹与静电导线相连接的整体结构示意图；
[0022]图2为静电导线夹与静电导线连接结构的局部放大示意图；
[0023]图3为俯视视角下静电导线夹与静电导线之间的连接关系示意图；
[0024]图4为静电导线夹处于夹持连接固定状态时与静电导线的连接关系放大示意图；
[0025]图5为静电导线夹处于放松可拆卸状态时与静电导线的连接关系放大示意图；
[0026]图6为抗弯折护线装置的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]A——静电导线夹，B——静电导线；
[0029]1——主夹体，101——引导槽，1011——卡合引导段，1012——进料引导段，1013——圆弧形导向面，102——贯通孔；
[0030]2——按压装夹板，201——回转连接部，202——夹持部，203——驱动部，2021——卡齿；
[0031]3——锁止机构；
[0032]4——抗弯折护线装置，401——连接底座，402——防护套，4021——螺旋形延伸段。
具体实施方式
[0033]以下具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装调节的静电导线夹，其特征在于：包含有用于与输油管局部夹持固定连接的主夹体（1），在所述主夹体（1）的尾部安装有用于与静电导线（B）相连接的卡合结构，所述卡合结构包含有能够固定的中心轴线转动的按压装夹板（2），所述按压装夹板（2）包含有呈圆柱形的回转连接部（201），所述回转连接部（201）的外周面上形成有凸起的夹持部（202）以及向外延伸的驱动部（203）；所述夹持部（202）包含带有若干带有锥形尖端的卡齿（2021），且若干所述卡齿（2021）沿所述按压装夹板（2）回转的中心轴线方向在所述回转连接部（201）的表面依次排布；在所述主夹体（1）上还形成有用于对静电导线（B）的延伸方向起到导向作用的引导槽（101），所述引导槽（101）包含有相联通的进料引导段（1012）以及卡合引导段（1011），所述进料引导段（1012）以及所述卡合引导段（1011）之间形成有圆弧形导...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宽，陈鹏，赵斌辉，金国峰，陈刚，夏才联，王里彬，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司浙江分公司，
类型：新型
国别省市：