一种低压铸造模具边模点冷结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低压铸造模具边模点冷结构，涉及轮毂铸造模具技术领域，包括边模，所述边模的内部活动连接有上模，所述上模的外壁与边模的内壁之间设置有模具型腔，所述边模的下部外壁设置有点冷槽，所述点冷槽的内壁固定连接有钨钢环，所述钨钢环的内壁固定连接有导热板，所述钨钢环的内部设置有风管，所述风管的一端设置有导流口。本实用新型专利技术通过采用边模打孔安装钨钢环，并在钨钢环内加装风管的点冷工艺，通过钨钢与边模材质散热快慢的不同，使得铸件针对部位获得快速冷却，并减少对铸件其他部位的影响，从而降低后工序不良，提升良品率，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种低压铸造模具边模点冷结构


[0001]本技术涉及轮毂铸造模具
，具体为一种低压铸造模具边模点冷结构。

技术介绍

[0002]轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件，常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂，现有的低压铸造铝合金轮毂热节(肋骨与胎环交界处)，常用的冷却方法是：
[0003]1.机台边模冷却，是一种配置于机台，通过点对面，大范围型以高压空气强制冷却
[0004]2.边模安装管道冷却，在边模D、C环位置安装密闭环形管道，通过风水的循环进行圈型冷却。
[0005]现有技术中，如中国专利号为：CN202147001U的“一种铝车轮低压铸造模具边模”，包括轮辋件背面中部设置螺纹孔，或在上下或左右各端面设置连接螺纹孔；支撑件为矩形，在左右两侧面之间设置有加强筋，加强筋上制作螺钉过孔，支撑件左右两侧与轮辋件外侧对应的配合面，可设计成与轮辋件外侧随型贴合，使支撑件与轮辋件连接后，边模90
°
侧面是封闭的；支撑件也可设计成不随型的端面，使边模90
°
侧面是穿透的；轮辋件与支撑件的上下两端设置有装配止口并为过盈配合。
[0006]但现有技术中，现有的低压铸造模具边模冷却热节针对性不强，冷却范围大，易造成热节部位冷却满足而胎环及肋窗部位过冷，导致胎缩，缺料，冷结缺陷。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种低压铸造模具边模点冷结构，以解决上述
技术介绍
提出的现有的低压铸造模具边模冷却热节针对性不强，冷却范围大，易造成热节部位冷却满足而胎环及肋窗部位过冷，导致胎缩，缺料，冷结缺陷的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低压铸造模具边模点冷结构，包括边模，所述边模的内部活动连接有上模，所述上模的外壁与边模的内壁之间设置有模具型腔，所述边模的下部外壁设置有点冷槽，所述点冷槽的内壁固定连接有钨钢环，所述钨钢环的内壁固定连接有导热板，所述钨钢环的内部设置有风管，所述风管的一端设置有导流口。
[0009]优选的：所述上模的内壁顶面设置有限位槽，所述限位槽的内壁活动连接有限位杆，所述限位杆的中部固定连接有提拉杆，通过限位杆与限位槽之间的连接，便于使用者通过提拉杆将上模从边模内分离，从而将成型件取出。
[0010]优选的：所述上模的下方设置有下模，所述下模活动连接在边模的底面，通过下模对模具型腔的底部进行封堵。
[0011]优选的：所述下模的底面中心贯穿设置有模具汤口，所述模具汤口的内部与模具型腔的内部连通，通过增加压力，使铝水进入模具型腔中，填满模具型腔的内部。
[0012]优选的：所述模具汤口的内壁固定连接有升液管，所述升液管的内部通过模具汤口与模具型腔的内部连通，通过升压使铝水沿升液管压到模具汤口。
[0013]优选的：所述风管的一端固定连接有通气环管，所述通气环管的内部与风管的内部连通，压缩空气通过通气环管输送到风管进入到钨钢环内，对钨钢环进行冷却，然后钨钢环将边模附近的热量吸收，用来降低边模此区域的温度。
[0014]优选的：所述通气环管的外壁固定连通有输气管，通过输气管的与外部气管进行连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术中，压缩空气通过风管进入到钨钢环内，对钨钢环进行冷却，然后钨钢环将边模附近的热量吸收，用来降低边模此区域的温度，使得边模对此处模具型腔内的铝水进行冷却，通过采用边模打孔安装钨钢环，并在钨钢环内加装风管的点冷工艺，通过钨钢与边模材质散热快慢的不同，使得铸件针对部位获得快速冷却，并减少对铸件其他部位的影响，从而降低后工序不良，提升良品率，降低生产成本。
[0017]2、本技术中，通过限位杆与限位槽之间的连接，便于使用者通过提拉杆将上模从边模内分离，从而将成型件取出。
附图说明
[0018]图1为本技术一种低压铸造模具边模点冷结构的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种低压铸造模具边模点冷结构的内部结构示意图；
[0020]图3为本技术一种低压铸造模具边模点冷结构图2中A处结构放大图；
[0021]图4为本技术一种低压铸造模具边模点冷结构的上模内部结构示意图。
[0022]图中：
[0023]1、边模；11、点冷槽；12、钨钢环；13、导热板；2、上模；21、限位槽；3、通气环管；31、风管；32、输气管；33、导流口；4、模具型腔；5、下模；51、模具汤口；52、升液管；6、提拉杆；61、限位杆。
具体实施方式
[0024]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种低压铸造模具边模点冷结构，包括边模1，边模1的内部活动连接有上模2，上模2的外壁与边模1的内壁之间设置有模具型腔4，边模1的下部外壁设置有点冷槽11，点冷槽11的内壁固定连接有钨钢环12，钨钢具有耐腐蚀、耐磨、高硬度的优良性能，现边模材质使用的是42CrMo，将边模打孔后镶嵌入钨钢环，因钨钢的散热效果优于42CrMo，使得铸件针对部位获得快速冷却，钨钢环12的内壁固定连接有导热板13，钨钢环12的内部设置有风管31，风管31的一端设置有导流口33，通过采用边
模1打孔安装钨钢环12，并在钨钢环12内加装风管3131的点冷工艺，通过钨钢与边模1材质散热快慢的不同，使得铸件针对部位获得快速冷却，并减少对铸件其他部位的影响(尤其对于高品质铸件，如精车、抛光、PVD工艺轮毂)，从而降低后工序不良，提升良品率，降低生产成本。
[0027]如图4所示：上模2的内壁顶面设置有限位槽21，限位槽21的内壁活动连接有限位杆61，限位杆61的中部固定连接有提拉杆6，通过限位杆61与限位槽21之间的连接，便于使用者通过提拉杆6将上模2从边模1内分离，从而将成型件取出。
[0028]如图2所示：上模2的下方设置有下模5，下模5活动连接在边模1的底面，通过下模5对模具型腔4的底部进行封堵。
[0029]如图2所示：下模5的底面中心贯穿设置有模具汤口51，模具汤口51的内部与模具型腔4的内部连通，通过增加压力，使铝水进入模具型腔4中，填满模具型腔4的内部。
[0030]如图2所示：模具汤口51的内壁固定连接有升液管52，升液管52的内部通过模具汤口51与模具型腔4的内部连通，通过升压使铝水沿升液管52压到模具汤口51。
[0031]如图1
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压铸造模具边模点冷结构，包括边模(1)，其特征在于：所述边模(1)的内部活动连接有上模(2)，所述上模(2)的外壁与边模(1)的内壁之间设置有模具型腔(4)，所述边模(1)的下部外壁设置有点冷槽(11)，所述点冷槽(11)的内壁固定连接有钨钢环(12)，所述钨钢环(12)的内壁固定连接有导热板(13)，所述钨钢环(12)的内部设置有风管(31)，所述风管(31)的一端设置有导流口(33)。2.根据权利要求1所述的一种低压铸造模具边模点冷结构，其特征在于：所述上模(2)的内壁顶面设置有限位槽(21)，所述限位槽(21)的内壁活动连接有限位杆(61)，所述限位杆(61)的中部固定连接有提拉杆(6)。3.根据权利要求1所述的一种低压铸造模具边模点冷结构，其特征在于：所述上模(2)的下方设置有下...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛成柱，
申请(专利权)人：盛旺汽车零部件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：