一种货车车厢中间挡板安装机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种货车车厢中间挡板安装机构，包括下板、上板，下板安装在车厢底板上，上板与中间挡板相连，上板与下板之间设有第一铰链机构；第一铰链机构包括设置在上板上的第一铰接座、设置在下板上的第二铰接座、铰接轴；铰接轴的一侧设置在第一铰接座上，第二铰接座上设有轴孔，铰接轴的另一侧转动连接在轴孔中；铰接轴连接在轴孔中的一侧上设有中心孔，中心孔的两侧设有径向导向槽，径向导向槽中连接有径向活动块；中心孔中设有传动块，径向活动块的内侧设有接触斜面；铰接轴上还设有驱动机构。本实用新型专利技术能够对第一铰链机构中铰接轴与轴孔之间的配合紧密度进行调节，降低中间挡板向下翻转的速度，进而减缓中间挡板与车厢之间的碰撞。厢之间的碰撞。厢之间的碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢中间挡板安装机构


[0001]本技术涉及汽车零部件
,特别涉及一种货车车厢中间挡板安装机构。

技术介绍

[0002]现有货车的后车厢用于装运货物，车厢包括车厢底板，车厢底板上连接有侧挡板和中间挡板，两个侧挡板设置在车厢底板的两侧，而中间挡板则连接在两个侧挡板的一端之间，中间挡板通过铰链机构与车厢底板转动连接，中间挡板可进行上下翻转，并通过锁具实现中间挡板的关闭和打开；中间挡板打开后，可进行货物的装卸。
[0003]现有的货车车厢上的中间挡板是通过铰链机构实现与车厢底板的转动连接，但是由于中间挡板需要经常进行打开或者关闭，铰链机构在长时间使用过程中，铰链机构中铰接轴由于长时间转动受到较大磨损，铰接轴与孔之间的配合会变得过于松动，使得中间挡板的上下翻转变得过于灵活，在解开中间挡板的锁紧后，中间挡板会在自身重力的作用下以较快的速度向下翻转并与车厢之间发生较为激烈的碰撞，会对中间挡板和车厢造成一定的损害，并会产生较大的噪音。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术中的不足之处，提供一种货车车厢中间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢中间挡板安装机构，其特征在于，包括下板、上板，下板固定安装在车厢底板上，上板与中间挡板相连，上板与下板之间设有第一铰链机构，上板与下板之间设有锁紧机构；所述第一铰链机构包括设置在上板上的第一铰接座、设置在下板上的与第一铰接座相对应的第二铰接座，第一铰接座和第二铰接座之间通过铰接轴相连；铰接轴的一侧固定设置在第一铰接座上，第二铰接座上设有轴孔，铰接轴的另一侧转动连接在轴孔中；铰接轴连接在轴孔中的一侧上设有中心孔，中心孔沿着铰接轴的轴向设置，中心孔的两侧分别设有径向导向槽，径向导向槽中滑动连接有径向活动块，径向活动块可沿着铰接轴的径向移动；中心孔中设有传动块，传动块位于两侧的径向活动块之间，传动块呈圆台状，传动块的侧面设有圆锥面；径向活动块的内侧设有接触斜面，接触斜面与传动块上的侧面接触；铰接轴上还设有用于推动传动块移动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种货车车厢中间挡板安装机构，其特征在于，所述驱动机构包括设置在中心孔一端的螺纹孔块，螺纹孔块上设有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有调节丝杆，调节丝杆的一端与传动块的一端转动连接。3.根据权利要求2所述的一种货...

【专利技术属性】
技术研发人员：永田和久，
申请(专利权)人：浙江永田汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：