一种高功率双级离心压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种高功率双级离心压缩机，属于离心压缩机技术领域，包括级间冷却器、一级压缩组件、齿轮增速箱、二级压缩组件和电机，电机驱动齿轮增速箱运转，一级压缩组件和二级压缩组件分别固定连接在齿轮增速箱的两侧，齿轮增速箱的内部设置有高速轴，高速轴的两端分别延伸出齿轮增速箱外，且高速轴的两端分别与一级压缩组件和二级压缩组件固定连接，一级压缩组件和二级压缩组件分别与级间冷却器的两端连通。本发明专利技术通过一级压缩组件压缩后的气体进入级间冷却器，再通过二级压缩组件压缩即达到所需压力，降低了气体进出管路布置的复杂度，一级压缩组件和二级压缩组件都设置在高速度轴上，可以提高齿轮增速箱效率，降低齿轮增速箱制造成本。箱制造成本。箱制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高功率双级离心压缩机


[0001]本专利技术涉及离心压缩机
，尤其涉及一种高功率双级离心压缩机。

技术介绍

[0002]离心压缩机是提供压缩气体的设备之一，随着在化工、航天、航海、军事等诸多行业的迅速发展，各行各业对离心压缩机的市场需求也越来越大，对离心压缩机在流量、压力、效率和成本等方面也提出来更高的技术要求。目前国内对于高压比离心压缩机，效率低和流量调节范围受限直接制约了其发展，也是当前亟待解决的问题。研制出高效同时流量调节范围广的高压比离心压缩机满足当前国家碳排放要求。
[0003]在现有技术中，依据动力设备所需的空气压缩机，其所需的终端压力一般为0.85MPa左右，供应动力设备的高速离心压缩机为满足压比9的需求，需对空气进行3级压缩，即齿轮增速箱上设置3组气动做功元件(叶轮蜗壳)，通过3级压缩达到动力设备所需的压力需求，因此需在有限的安装尺寸上布置好3组叶轮蜗壳，同时设置2个水冷却器进行两次级间冷却。这种离心压缩机的管路布置、整体设计复杂导致安装难度大、成本高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种高功率双级离心压缩机，解决现有离心压缩机的管路布置、整体设计复杂导致安装难度大及成本高的技术问题。本专利技术能够降低离心压缩机的管路布置复杂度，简化离心压缩机整体结构，安装简单，成本低。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种高功率双级离心压缩机，包括级间冷却器、一级压缩组件、齿轮增速箱、二级压缩组件和电机，电机驱动齿轮增速箱运转，一级压缩组件和二级压缩组件分别固定连接在齿轮增速箱的两侧，齿轮增速箱的内部设置有高速轴，高速轴的左右两端分别延伸出齿轮增速箱外，且高速轴的左右两端分别与一级压缩组件和二级压缩组件固定连接，一级压缩组件和二级压缩组件分别与级间冷却器的两端连通。
[0007]进一步地，一级压缩组件固定连接在齿轮增速箱的左侧，一级压缩组件的进气口固定连接有进口导叶机构，进口导叶机构的一端固定连接有进气喷嘴。
[0008]进一步地，一级压缩组件的出气口固定连接有一级出气管，一级出气管的一端与级间冷却器的一端连通。
[0009]进一步地，二级压缩组件固定连接在齿轮增速箱的右侧，二级压缩组件的进口固定连接有二级进气管，二级进气管的一端与级间冷却器的另一端连通。
[0010]进一步地，二级压缩组件的出气口固定连接有排气管，排气管与外部设备固定连接。
[0011]进一步地，一级压缩组件包括一级蜗壳和一级叶轮，一级叶轮设置在一级蜗壳的内部，一级蜗壳的右端固定连接在齿轮增速箱的左侧，一级蜗壳的左端与进口导叶机构的一端固定连接，高速轴的左端设置为穿过一级蜗壳的右端，且一级叶轮设置在高速轴的左
端上。
[0012]进一步地，二级压缩组件包括二级蜗壳和二级叶轮，二级叶轮设置在二级蜗壳的内部，二级蜗壳的左端固定连接在齿轮增速箱的右侧，二级蜗壳的右端与二级进气管的一端固定连接，高速轴的右端设置为穿过二级蜗壳的左端，且二级叶轮设置在高速轴的右端上。
[0013]进一步地，齿轮增速箱的内部还设置有滑动轴承和推力盘，滑动轴承的数量设置为两个，两个滑动轴承分别套设在高速轴上，推力盘的数量设置为两个，两个推力盘分别套设在高速轴上，且两个推力盘分别设置在两个滑动轴承的内侧。
[0014]进一步地，电机采用三相异步电机。
[0015]本专利技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
[0016]1、本专利技术的双极离心压缩机设置有一级压缩组件、二级压缩组件和级间冷却器，气体通过一级压缩组件进行一级压缩后进入级间冷却器冷却，再通过二级压缩组件进行二级压缩即达到所需的压力，气体仅需一个级间冷却器冷却，降低了气体进出管管路布置的复杂度，节省了一个冷却器及管路的成本，降低了安装及制造难度。
[0017]2、本专利技术整个气体内部管路仅包含为从一级蜗壳出气，到进入级间冷却器降温后进入二级叶轮进口，气体流经路径相对较简单，降低了气体流经管路和级间冷却器的损失，提高了整机效率。
[0018]3、本专利技术双级离心压缩机的一级叶轮和二级叶轮都设置在齿轮增速箱的同一根高轴上，可抵消叶轮的轴向力，降低轴承载荷而减少轴承损耗，提高齿轮增速箱效率，降低齿轮增速箱制造成本。
[0019]4、本专利技术在高速轴上设置推力盘，可以抵消高速轴轴向力，减小高速轴滑动轴承的功率损失，提高了齿轮箱的传动效率。
[0020]5、本专利技术通过两级压比代替传统三级压比达到压力9，减少了一级气动元件的布置，降低齿轮增速箱布置的难度和齿轮增速箱的制造成本；
[0021]6、本专利技术压缩机流量调节通过三相异步电机的变频调节与进口导叶机构的进口导叶调节相结合，增大压缩机调节范围，满足工作现场的工况波动。
附图说明
[0022]图1是本专利技术双级离心压缩机的结构示意图；
[0023]图2是本专利技术高速轴组件的示意图。
[0024]附图中，1
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级间冷却器，2
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进气喷嘴，3
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进口导叶机构，4
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一级压缩组件，5
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齿轮增速箱，6
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二级压缩组件，7
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排气管，8
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电机，9
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一级叶轮，10
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滑动轴承，11
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推力盘，12
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高速轴，13
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二级叶轮，14
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一级蜗壳，15
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二级蜗壳，16
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一级出气管，17
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二级气管。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本专利技术进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本专利技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本专利技术的这些方面。
[0026]如图1
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2所示，一种高功率双级离心压缩机，包括级间冷却器1、一级压缩组件4、齿轮增速箱5、二级压缩组件6和电机8，电机8驱动齿轮增速箱5运转，一级压缩组件4和二级压缩组件6分别固定连接在齿轮增速箱5的两侧，齿轮增速箱5的内部设置有高速轴12，高速轴12的两端分别延伸出齿轮增速箱5外，且高速轴12的两端分别与一级压缩组件4和二级压缩组件6固定连接，一级压缩组件4和二级压缩组件6分别与级间冷却器1的两端连通。本专利技术的双极离心压缩机设置有一级压缩组件4、二级压缩组件6和级间冷却器1，气体通过一级压缩组件4进行一级压缩后进入级间冷却器1冷却，再通过二级压缩组件6进行二级压缩即达到所需的压力，气体仅需一个级间冷却器1冷却，降低了气体进出管路布置的复杂度，一级压缩组件4、二级压缩组件6都设置在高速度轴12上，可以提高齿轮增速箱5效率，降低齿轮增速箱5制造成本。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高功率双级离心压缩机，其特征在于：包括级间冷却器(1)、一级压缩组件(4)、齿轮增速箱(5)、二级压缩组件(6)和电机(8)，电机(8)驱动齿轮增速箱(5)运转，一级压缩组件(4)和二级压缩组件(6)分别固定连接在齿轮增速箱(5)的两侧，齿轮增速箱(5)的内部设置有高速轴(12)，高速轴(12)的两端分别延伸出齿轮增速箱(5)外，且高速轴(12)的两端分别与一级压缩组件(4)和二级压缩组件(6)固定连接，一级压缩组件(4)和二级压缩组件(6)分别与级间冷却器(1)的两端连通。2.根据权利要求1所述的一种高功率双级离心压缩机，其特征在于：一级压缩组件(4)固定连接在齿轮增速箱(5)的左侧，一级压缩组件(4)的进气口固定连接有进口导叶机构(3)，进口导叶机构(3)的一端固定连接有进气喷嘴(2)。3.根据权利要求1所述的一种高功率双级离心压缩机，其特征在于：一级压缩组件(4)的出气口固定连接有一级出气管(16)，一级出气管(16)的一端与级间冷却器(1)的一端连通。4.根据权利要求1所述的一种高功率双级离心压缩机，其特征在于：二级压缩组件(6)固定连接在齿轮增速箱(5)的右侧，二级压缩组件(6)的进口固定连接有二级进气管(17)，二级进气管(17)的一端与级间冷却器(1)的另一端连通。5.根据权利要求1所述的一种高功率双级离心压缩机，其特征在于：二级压缩压缩(6)的出气口固定连接有排气管(7)，排气管(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜海英，卢璋，龚俊侠，葛玉柱，张勇，
申请(专利权)人：湖南泛航智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：