一种汽车挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车挂钩，包括设置在汽车座椅挂钩本体上的安装座和弯钩，所述弯钩通过转动机构与在汽车座椅挂钩本体的侧壁转动连接，且弯钩的转动通过限位机构进行限位。该种汽车挂钩，在使用时，便于根据使用需求调节弯钩的角度，不仅能够挂东西，而且能够将弯钩向下转动，便于放置平板等，实用性更强，在不使用时，可以将弯钩向上转动并隐藏至头枕下方，避免对乘客造成损伤，更加安全可靠。更加安全可靠。更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挂钩


[0001]本技术属于汽车配件
，具体地说，涉及一种汽车挂钩。

技术介绍

[0002]随着社会经济和人们的生活水平不断提高，汽车已经进入千家万户，成为出行的主要交通工具之一，由于车内空间有限，经常将东西放在座位或放脚位置上，影响乘坐的空间，降低了舒适性。因此，市面上出现了汽车座位挂钩，在使用时，将其安装在前排座位的头枕杆上，东西可以挂在弯钩上。
[0003]然而，现有的汽车挂钩在使用时，不便于根据使用需求调节弯钩的角度，实用性较差，且在汽车紧急制动时，容易对乘员造成伤害，不够安全可靠。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]一种汽车挂钩，包括设置在汽车座椅挂钩本体上的安装座和弯钩，所述弯钩通过转动机构与在汽车座椅挂钩本体的侧壁转动连接，且弯钩的转动通过限位机构进行限位。
[0007]所述转动机构包括固定连接在安装座侧壁两个对称设置的固定块，且弯钩通过转轴与固定块的侧壁转动连接。
[0008]所述限位机构包括固定套设在转轴侧壁的固定环，且固定环的周侧开设有多个阵列设置的限位槽，所述固定块的侧壁通过移动组件连接有移动盘，所述移动盘的底部固定连接有限位块，且限位块插设在限位槽内。
[0009]所述移动组件包括固定连接在固定块侧壁的L形板，且L形板的下侧壁通过导向组件连接有推动杆，所述推动杆的下端与移动盘的顶部固定，且推动杆的上端固定连接有旋钮，所述移动盘和L形板之间设置有伸缩组件。
[0010]所述导向组件包括开设在L形板上侧壁的滑动槽，且滑动槽贯穿L形板的底部设置，所述滑动槽内滑动连接有滑动板，且滑动板与推动杆的侧壁固定。
[0011]所述伸缩组件包括套设在推动杆侧壁的弹簧，所述弹簧的上端与L形板的下侧壁固定，且弹簧的下端与移动盘的顶部固定。
[0012]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0013]本技术通过设置限位机构等，在使用时，便于根据使用需求调节弯钩的角度，不仅能够挂东西，而且能够将弯钩向下转动，便于放置平板等，实用性更强，在不使用时，可以将弯钩向上转动并隐藏至头枕下方，避免对乘客造成损伤，更加安全可靠。
[0014]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术另一个视角的整体结构示意图；
[0018]图3为图2中A处的放大结构示意图；
[0019]图4为图3中B处的放大结构示意图。
[0020]图中：1
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汽车座椅挂钩本体；101
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安装座；102
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弯钩；201
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固定块；202
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转轴；301
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固定环；302
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限位槽；303
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移动盘；304
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限位块；401
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L形板；402
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推动杆；403
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旋钮；501
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滑动槽；502
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滑动板；6
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弹簧。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0022]如图1至图4所示，一种汽车挂钩，包括设置在汽车座椅挂钩本体1上的安装座101和弯钩102，弯钩102通过转动机构与在汽车座椅挂钩本体1的侧壁转动连接，且弯钩102的转动通过限位机构进行限位，在使用时，便于根据使用需求调节弯钩102的角度，不仅能够挂东西，而且能够将弯钩102向下转动，便于放置平板等，实用性更强，在不使用时，可以将弯钩102向上转动并隐藏至头枕下方，避免对乘客造成损伤，更加安全可靠。
[0023]转动机构包括固定连接在安装座101侧壁两个对称设置的固定块201，且弯钩102通过转轴202与固定块201的侧壁转动连接，保证弯钩102的正常转动。
[0024]限位机构包括固定套设在转轴202侧壁的固定环301，且固定环301的周侧开设有多个阵列设置的限位槽302，固定块201的侧壁通过移动组件连接有移动盘303，移动盘303的底部固定连接有限位块304，且限位块304插设在限位槽302内，在进行使用时，将汽车座椅挂钩本体1安装在前排座位的头枕杆上，东西等挂在弯钩102上，当需要调节弯钩102的角度时，通过移动组件使得移动盘303和限位块304向上移动，从而将限位块304从限位槽302内退出，接着，拨动弯钩102沿着转轴202进行转动，与此同时，转轴202的转动带动固定环301的同步转动，当调节到合适的角度时，通过移动组件使得限位块304向下移动并再次插入限位槽302中，对固定环301和转轴202进行限位，使得弯钩102在角度调节完成后更加稳定可靠。
[0025]移动组件包括固定连接在固定块201侧壁的L形板401，且L形板401的下侧壁通过导向组件连接有推动杆402，推动杆402的下端与移动盘303的顶部固定，且推动杆402的上端固定连接有旋钮403，移动盘303和L形板401之间设置有伸缩组件，拉动旋钮403，通过推动杆402带动移动盘303和限位块304向上移动。
[0026]导向组件包括开设在L形板401上侧壁的滑动槽501，且滑动槽501贯穿L形板401的底部设置，滑动槽501内滑动连接有滑动板502，且滑动板502与推动杆402的侧壁固定，对推动杆402的移动起到导向与限位作用。
[0027]伸缩组件包括套设在推动杆402侧壁的弹簧6，弹簧6的上端与L形板401的下侧壁固定，且弹簧6的下端与移动盘303的顶部固定，对移动盘303和限位块304的移动起到导向与复位作用。
[0028]在使用时，首先，将汽车座椅挂钩本体1通过安装座101安装在前排座位的头枕杆
上，可以将东西挂在弯钩102上；
[0029]当需要调节弯钩102的角度时，拉动旋钮403，通过推动杆402带动移动盘303和限位块304向上移动，从而将限位块304从限位槽302内退出，同时，弹簧6被压缩，此时，拨动弯钩102沿着转轴202进行转动，与此同时，转轴202的转动带动固定环301的同步转动，当调节到合适的角度时，松开旋钮403，此时，限位块304在弹簧6的作用下向下移动并再次插入限位槽302中，对固定环301和转轴202进行限位，使得弯钩102在角度调节完成后更加稳定可靠；
[0030]在使用时，便于根据使用需求调节弯钩102的角度，从而能够将弯钩102向下转动，便于放置平板等，实用性更强，在不使用时，可以将弯钩102向上转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车挂钩，包括设置在汽车座椅挂钩本体(1)上的安装座(101)和弯钩(102)，其特征在于，所述弯钩(102)通过转动机构与在汽车座椅挂钩本体(1)的侧壁转动连接，且弯钩(102)的转动通过限位机构进行限位。2.根据权利要求1所述的一种汽车挂钩，其特征在于，所述转动机构包括固定连接在安装座(101)侧壁两个对称设置的固定块(201)，且弯钩(102)通过转轴(202)与固定块(201)的侧壁转动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车挂钩，其特征在于，所述限位机构包括固定套设在转轴(202)侧壁的固定环(301)，且固定环(301)的周侧开设有多个阵列设置的限位槽(302)，所述固定块(201)的侧壁通过移动组件连接有移动盘(303)，所述移动盘(303)的底部固定连接有限位块(304)，且限位块(304)插设在限位槽(302)内。4.根据权利要求3所述的一种汽车挂钩，...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑驰，庞汶高，
申请(专利权)人：岑驰，
类型：新型
国别省市：