地图袋和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种地图袋和车辆，所述地图袋包括壳体、格挡板和锁紧组件，格挡板与壳体转动连接且格挡板具有限位部，锁紧组件与壳体连接且锁紧组件具有配合部，锁紧组件和格挡板可相对运动至配合部与限位部配合以锁紧格挡板，或锁紧组件和格挡板可相对运动至配合部与限位部分离以释放格挡板。本发明专利技术的地图袋的格挡板可以根据物品尺寸的大小转动至适配位置，实现对不同物品的灵活夹持，满足用户需求，且在需要容纳大尺寸物品时，可控制格挡板转动至水平状态，从而在长度方向上消除对储存空间的隔断，增大对大尺寸物品的收容能力。增大对大尺寸物品的收容能力。增大对大尺寸物品的收容能力。

【技术实现步骤摘要】
地图袋和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种地图袋和车辆。

技术介绍

[0002]车辆的车门内饰板上设有地图袋，地图袋用于为乘员提供存放物品的空间。为便于诸如水瓶等物品的平稳放置，地图袋内通常设置有格挡板以构成能够恰好夹持物品的空间，但是，相关技术中的地图袋中的固定设置的格挡板仅能对单一尺寸的物品进行夹持，难以满足用户需求，且格挡板的存在会隔断地图袋的储存空间，降低地图袋对大尺寸物品的收容能力。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的实施例提出一种地图袋，该地图袋内包括格挡板和设于壳体内的锁止组件，锁紧组件可锁紧和释放格挡板，且在释放状态时，格挡板相对壳体可转动，即本申请中的格挡板可以根据物品尺寸的大小转动至适配位置，实现对不同物品的灵活夹持，满足用户需求，且在需要容纳大尺寸物品时，可控制格挡板转动至水平状态，从而在长度方向上消除对储存空间的隔断，增大对大尺寸物品的收容能力。
[0004]本专利技术的实施例还提出一种车辆。
[0005]本专利技术实施例的地图袋包括：壳体；格挡板和锁紧组件，所述格挡板与所述壳体转动连接且所述格挡板具有限位部，所述锁紧组件与所述壳体连接且所述锁紧组件具有配合部，所述锁紧组件和所述格挡板可相对运动至所述配合部与所述限位部配合以锁紧所述格挡板，或所述锁紧组件和所述格挡板可相对运动至所述配合部与所述限位部分离以释放所述格挡板。
[0006]本专利技术实施例的地图袋，格挡板与壳体转动连接且具有限位部，锁紧组件与壳体连接且具有配合部，配合部与限位部配合可锁紧格挡板以使其不可相对壳体转动，配合部与限位部分离可释放格挡板以使其可相对壳体转动，由此，活动设置的格挡板可以根据物品尺寸的大小转动至适配位置，实现对不同物品的灵活夹持，满足用户需求，且在需要容纳大尺寸物品时，可控制格挡板转动至水平状态，从而在长度方向上消除对储存空间的隔断，增大对大尺寸物品的收容能力。
[0007]在一些实施例中，所述配合部包括锁止套筒，所述锁止套筒穿设在所述壳体上，所述限位部包括配合轴，所述配合轴穿设在所述锁止套筒内且相对所述锁止套筒沿其长度方向在第一位置和第二位置之间可移动，在所述第一位置，所述配合轴与所述锁止套筒配合锁紧，所述配合轴相对所述锁止套筒不可转动，在所述第二位置，所述配合轴与所述锁止套筒分离，所述配合轴相对所述锁止套筒可转动。
[0008]在一些实施例中，所述锁止套筒的内周面上设有卡槽，所述配合轴的外周面上设有可与所述卡槽配合的卡齿，在所述第一位置，所述卡齿配合在所述卡槽内，在所述第二位
置，所述卡齿脱出所述卡槽，所述卡槽和/或所述卡齿为在所述配合轴的周向上隔布置的多个。
[0009]在一些实施例中，所述限位部还包括轴套，所述轴套配合在所述锁止套筒内并套设在所述配合轴上，且所述轴套外周面与所述锁止套筒的内周面至少部分接触。
[0010]在一些实施例中，所述轴套朝向所述格挡板的一端设有限位凸环，所述限位凸环的外周面与所述锁止套筒的内周面贴合，所述锁止套筒的内周面上设有止挡部，在所述第二位置，所述限位凸环可止抵所述止挡部以阻止所述配合轴脱离所述锁止套筒。
[0011]在一些实施例中，所述锁紧组件还包括弹性件，所述弹性件的一端止抵所述止挡部，所述弹性件的另一端止抵所述限位凸环，所述弹性件具有驱动所述轴套从所述第二位置向所述第一位置运动的力。
[0012]在一些实施例中，所述卡槽设置在所述止挡部上。
[0013]在一些实施例中，所述轴套的内周面和所述配合轴的外周面中的一个上设有卡孔，另一个设有与所述卡孔配合的卡扣。
[0014]在一些实施例中，所述锁紧组件还包括扭簧，所述扭簧的一端与所述锁止套筒连接，所述扭簧的另一端与所述轴套连接，所述扭簧具有驱动所述轴套朝向初始位置转动的力。
[0015]本专利技术实施例的车辆包括上述实施例所述的地图袋。
[0016]本专利技术实施例的车辆，通过采用上述地图袋，活动设置的格挡板2可以根据物品尺寸的大小转动至适配位置，实现对不同物品的灵活夹持，满足用户需求，且在需要容纳大尺寸物品时，可控制格挡板2转动至水平状态，从而在长度方向上消除对储存空间的隔断，增大对大尺寸物品的收容能力，提高车辆性能。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例的地图袋的结构示意图。
[0018]图2是本专利技术实施例的地图袋的格挡板和锁紧组件的爆炸图。
[0019]图3是本专利技术实施例的地图袋的锁止组件的锁止套筒的结构示意图。
[0020]图4是本专利技术实施例的地图袋的锁止组件的轴套的结构示意图。
[0021]图5是本专利技术实施例的地图袋的纵向剖面图。
[0022]图6是本专利技术实施例的地图袋的横向剖面图，其中格挡板处于锁紧状态。
[0023]图7是本专利技术实施例的地图袋的横向剖面图，其中格挡板处于释放状态
[0024]附图标记：
[0025]壳体1，格挡板2，配合轴21，卡齿22，卡孔23，锁止套筒31，卡槽32，轴套33，卡扣331，限位凸环34，弹性件35，扭簧36，轴套安装座37，档位凸点38。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]本专利技术实施例的地图袋包括壳体1、格挡板2和锁紧组件。
[0028]具体地，如图1
‑
图7所示，格挡板2与壳体1连接且格挡板2具有限位部，锁紧组件与
壳体1连接且锁紧组件具有配合部，锁紧组件和格挡板2可相对运动至配合部与限位部配合以锁紧格挡板2，或锁紧组件和格挡板2可相对运动至配合部与限位部分离以释放格挡板2。可以理解的是，当格挡板2被锁紧时，其无法相对壳体1转动，格挡板2处于固定状态以用于格挡物体，当格挡板2被释放时，其可相对壳体1转动以调节至适当的角度。
[0029]具体地，在当前格挡板2无法满足对物品的夹持时，可利用锁紧组件释放格挡板2，然后根据需求转动格挡板2至适配位置，然后利用锁紧组件锁紧格挡板2，完成对不同尺寸的物品的夹持。
[0030]可以理解的是，格挡板2的调整包括多个档位角度以便于适配不同物品的收容需求，而在针对某些特定物品时，格挡板2的设置位置也可根据需求适应性选择，例如，如图1所示，当需要收容大尺寸物品时，格挡板2设置在壳体1的侧板上并邻近底板，则在收入物品前，可以将格挡板2转动至水平状态，使其贴合在底板上，则壳体1内的空间不再被格挡板2隔断，从而能够增大地图袋对大尺寸物品的收容能力。
[0031]本专利技术实施例的地图袋，格挡板2与壳体1转动连接且具有限位部，锁紧组件与壳体连接且具有配合部，配合部与限位部配合可锁紧格挡板2以使其不可相对壳体1转动，配合部与限位部分离可释放格挡板2以使其可相对壳体1转动，由此，活动设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地图袋，其特征在于，包括：壳体；格挡板和锁紧组件，所述格挡板与所述壳体转动连接且所述格挡板具有限位部，所述锁紧组件与所述壳体连接且所述锁紧组件具有配合部，所述锁紧组件和所述格挡板可相对运动至所述配合部与所述限位部配合以锁紧所述格挡板，或所述锁紧组件和所述格挡板可相对运动至所述配合部与所述限位部分离以释放所述格挡板。2.根据权利要求1所述的地图袋，其特征在于，所述配合部包括锁止套筒，所述锁止套筒穿设在所述壳体上，所述限位部包括配合轴，所述配合轴穿设在所述锁止套筒内且相对所述锁止套筒沿其长度方向在第一位置和第二位置之间可移动，在所述第一位置，所述配合轴与所述锁止套筒配合锁紧，所述配合轴相对所述锁止套筒不可转动，在所述第二位置，所述配合轴与所述锁止套筒分离，所述配合轴相对所述锁止套筒可转动。3.根据权利要求2所述的地图袋，其特征在于，所述锁止套筒的内周面上设有卡槽，所述配合轴的外周面上设有可与所述卡槽配合的卡齿，在所述第一位置，所述卡齿配合在所述卡槽内，在所述第二位置，所述卡齿脱出所述卡槽，所述卡槽和/或所述卡齿为在所述配合轴的周向上隔布置的多个。4.根据权利要求3所述的地图袋，其特征在于，所述限位部还包括轴套，所述轴套...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇文豪，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：