一种硫化机中心机构压盖制造技术

本实用新型专利技术提供一种硫化机中心机构压盖，本公开属于轮胎硫化技术领域，包括中心机构；第一压盖，所述第一压盖中心处开设有中心孔，所述中心孔贯穿所述第一压盖，所述中心孔形成了压盖气腔，所述第一压盖通过中心孔套设在中心机构上，所述第一压盖上开设有出水槽，所述出水槽内开设有出水口，所述出水口呈椭圆状，所述出水口的椭圆圆心与所述中心孔的圆心连线形成83

【技术实现步骤摘要】
一种硫化机中心机构压盖


[0001]本公开属于轮胎硫化
，具体涉及一种硫化机中心机构压盖。

技术介绍

[0002]现有的TBR轮胎生产过程中，由于硫化机中心机构的第一压盖的出水口无角度、无方向，或角度方向的选择不能有效降低胶囊内上下模侧温差，当使用这类第一压盖进行硫化时，会产生以下现象：模具合模后，蒸汽刚进入胶囊时，由于初始胶囊内温度较低，部分蒸汽与胶囊进行热量交换使温度降低，当温度低于该压力下饱和蒸汽的温度时，蒸汽变为冷凝水积聚在胶囊底部，随着时间的延长胶囊底部积聚了大量的冷凝水，且出水口无法很好将冷凝水排出，冷凝水阻止了蒸汽与胶囊壁接触，造成下胎侧温度上升速度缓慢，且使下胎侧温度始终低于上胎侧温度；通过轮胎硫化测温得到，采用氮气硫化轮胎带束端点上、下模最高温度有的相差10℃以上，行业通常的要求是≦5℃，过大的温差值使得TBR生产硫化过程中硫化均匀性较差，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，使轮胎下模侧易出现过早损坏，如偏磨损。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种硫化机中心机构压盖，缓解了现有技术中上、下模最高温度相差10℃以上，过大的温差值使得TBR生产硫化过程中硫化均匀性较差，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，使轮胎下模侧易出现过早损坏，如偏磨损的问题。
[0004]本公开的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]包括中心机构；
[0006]第一压盖，所述第一压盖中心处开设有中心孔，所述中心孔贯穿所述第一压盖，所述中心孔形成了压盖气腔，所述第一压盖通过中心孔套设在中心机构上，所述第一压盖上开设有出水槽，所述出水槽内开设有出水口，所述出水口呈椭圆状，所述出水口的椭圆圆心与所述中心孔的圆心连线形成83
°
锐角的一边，所述出水口的椭圆长轴延长线与所述锐角的一边之间形成83
°
锐角，所述出水口与所述第一压盖底端所在水平面之间呈50
°
；
[0007]以及蒸汽氮气入通道，所述蒸汽氮气入通道位于所述中心机构内，所述中心机构的另一侧设有蒸汽氮气出通道。
[0008]上述技术方案，其原理和效果为：
[0009]使用时，蒸汽和氮气由硫化机外接管道进入蒸汽氮气入通道，再进入压盖气腔内，在硫化过程中，第一压盖上的冷凝水通过出水槽流到下面的出水口处，通过硫化过程中的排凝步骤，把冷凝水及雾化气体中的凝结水通过出水口进入蒸汽氮气出通道排出，其中出水口的椭圆圆心与中心孔的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口与第一压盖底端所在水平面之间呈50
°
，从而实现氮气硫化轮胎带束端点上、下模最高温度≦5℃的行业要求。
[0010]所述第一压盖顶端开设有螺孔，所述螺孔贯穿所述第一压盖，所述螺孔内设有螺栓，所述螺栓贯穿所述螺孔与所述中心机构螺纹连接。
[0011]所述第一压盖主体的侧壁上开设有喷射孔，所述喷射孔沿压盖气腔外侧的第一压盖主体侧壁的厚度方向设置，喷射孔的内端口与压盖气腔相通，喷射孔的外端口位于第一压盖主体的侧壁外表面。
[0012]相邻喷射孔之间的间距相等且处于同一圆弧线上。
[0013]所述中心机构的侧端固定连接有硫化胶囊，所述喷射孔的输出端位于所述硫化胶囊内。
[0014]所述硫化胶囊外部套设有轮胎胎坯。
[0015]所述轮胎胎坯的胎面表面上中下部分、胎侧表面上下部分、I/L表面中部、I/L表面(肩部)上下部分、I/L表面(胎侧部)上下部分、I/L表面(胎圈)上下部分、所述轮胎胎坯的上层带束层端点、上层带束层中部、最宽带束层端点上下部分、胎面侧部表面上下部分、胎体反包端点上下部分、填充胶上下部分均可设置埋线测温。
[0016]对制作好的轮胎胎坯进行埋线测温，并检查记录胎体上下部温差。
[0017]关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下：
[0018]固定连接：是指将零件或部件固定后，没有任何相对运动的连接。
[0019]螺纹连接：螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接。
[0020]本公开的有益效果：通过对出水口的角度控制变量，对轮胎胎坯埋线测温，得出出水口的椭圆圆心与中心孔的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口与第一压盖底端所在水平面之间呈50
°
时，能够缓解现有技术中上、下模最高温度相差10℃以上，过大的温差值使得TBR生产硫化过程中硫化均匀性较差，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，使轮胎下模侧易出现过早损坏，如偏磨损的问题。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本公开实施例的第一压盖结构示意图；
[0023]图2是本公开实施例的整体剖视图；
[0024]图3是本公开实施例的轮胎胎坯示意图；
[0025]图4是本公开实施例的胎坯标记解释图。
[0026]其中1、第一压盖；101、喷射孔；2、中心机构；3、出水槽；30、出水口；4、螺栓；40、螺孔；5、中心孔；6、压盖气腔；7、硫化胶囊；8、轮胎胎坯；9、蒸汽氮气入通道；10、蒸汽氮气出通道。
具体实施方式
[0027]下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。
[0028]在此结合图1至图4来描述一种硫化机中心机构压盖的实施例。具体而言，该硫化机中心机构压盖被构造成分体式结构，其具有中心机构2、第一压盖1、蒸汽氮气入通道9及出水口30等部件。通过对出水口30的角度控制变量，对轮胎胎坯8埋线测温，得出出水口30的椭圆圆心与中心孔5的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口30的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口30与第一压盖1底端所在水平面之间呈50
°
时，能够缓解现有技术中上、下模最高温度相差10℃以上，过大的温差值使得TBR生产硫化过程中硫化均匀性较差，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，使轮胎下模侧易出现过早损坏，如偏磨损的问题。
[0029]如图1所示，本技术实施例提供一种硫化机中心机构压盖，包括中心机构2；
[0030]第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：包括中心机构(2)；第一压盖(1)，所述第一压盖(1)中心处开设有中心孔(5)，所述中心孔(5)贯穿所述第一压盖(1)，所述中心孔(5)形成了压盖气腔(6)，所述第一压盖(1)通过中心孔(5)套设在中心机构(2)上，所述第一压盖(1)上开设有出水槽(3)，所述出水槽(3)内开设有出水口(30)，所述出水口(30)呈椭圆状，所述出水口(30)的椭圆圆心与所述中心孔(5)的圆心连线形成83
°
锐角的一边，所述出水口(30)的椭圆长轴延长线与所述锐角的一边之间形成83
°
锐角，所述出水口(30)与所述第一压盖(1)底端所在水平面之间呈50
°
；以及蒸汽氮气入通道(9)，所述蒸汽氮气入通道(9)位于所述中心机构(2)内，所述中心机构(2)的另一侧设有蒸汽氮气出通道(10)。2.根据权利要求1的一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：所述第一压盖(1)顶端开设有螺孔(40)，所述螺孔(40)贯穿所述第一压盖(1)，所述螺孔(40)内设有螺栓(4)，所述螺栓(4)贯穿所述螺孔(40)与所述中心机构(2)螺纹连接。3.根据权利要求1的一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏耀龙，董长胜，汪浩然，吴亮，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：