一种封堵组件及其机匣制造技术

本申请公开了一种封堵组件及其机匣，涉及发动机技术领域。包括封堵件，用于封堵孔探仪孔；施压件，所述施压件上形成有螺纹结构，所述螺纹结构用于与所述孔探仪孔形成螺纹连接，以使所述施压件能够向所述封堵件施加压力，所述压力的方向平行于第一方向，所述第一方向平行于所述孔探仪孔的轴心线，并且由机匣的外部指向机匣的内部。本申请利用具有螺纹结构的施压件向封堵件施加压力，以使封堵件与孔探仪孔的内壁紧密接触，从而实现对孔探仪孔的封堵，其结构相对简单，操作方便，同时，整个封堵组件中不存在弹簧等零件，且为分体式设计，当封堵组件出现损坏时，只需更换对应损坏的零件，无需对封堵组件进行整体更换，降低使用成本。降低使用成本。降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种封堵组件及其机匣


[0001]本申请涉及发动机
，具体为一种封堵组件及其机匣。

技术介绍

[0002]为了便于对发动机中压气机部件进行检修，多在其机匣上开设孔探仪孔。在对压气机部件进行检修时，将孔探仪通过孔探仪孔伸入机匣内对压气机部件进行孔探检查。在检查完成后，将孔探仪去除，并用封堵件将机匣上的孔探仪孔封堵，保证发动机性能。
[0003]目前，大部分的孔探仪孔结构均较为复杂，例如：授权公告号为CN204255647U，名称为一种用于机匣孔封堵的孔探仪堵头结构的专利文献，以及授权公告号为CN206513442U，名称为一种孔探仪孔封堵结构的专利文献中所记载的封堵结构均较为复杂，导致使用、维修和维护时的拆装操作困难，对技术人员要求较高。此外，上述封堵结构其内部多存在弹簧，弹簧发生损坏时难以取出更换，只能够对封堵件整体进行更换，成本较高。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种封堵组件及其机匣，以解决现有的封堵结构较为复杂，拆装不便，以及损坏时，不易更换，成本较高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0006]第一方面，本申请提出一种封堵组件，包括：封堵件，用于封堵孔探仪孔；施压件，所述施压件上形成有螺纹结构，所述螺纹结构用于与所述孔探仪孔形成螺纹连接，以使所述施压件能够向所述封堵件施加压力，所述压力的方向平行于第一方向，所述第一方向平行于所述孔探仪孔的轴心线，并且由机匣的外部指向机匣的内部。
[0007]在本申请的一个实施例中，所述封堵件包括封堵头，所述封堵头呈柱状结构，且所述封堵头的外径递减。
[0008]在本申请的一个实施例中，所述封堵件包括：封堵头；所述封堵头呈柱状结构，且外径最大的一端为其第一端；密封块，设置于所述封堵头的第一端，用于与孔探仪孔的台阶段上的台阶面形成密接。
[0009]在本申请的一个实施例中，所述密封块与所述台阶面相接触的面为第一面，所述第一面上形成有至少一个密封凸起，所述密封凸起呈环状结构。
[0010]在本申请的一个实施例中，所述封堵件还包括密封垫圈，用于垫设在所述密封凸起和密封凹槽之间。
[0011]在本申请的一个实施例中，所述封堵件包括沿第一方向依次连接的定位块、连接杆、密封块和封堵头；所述施压件上开设有贯穿所述施压件的定位孔，所述定位孔沿第一方向延伸，并且与所述定位块相适配。
[0012]在本申请的一个实施例中，所述施压件包括：螺纹柱，所述螺纹柱的第一端用于与所述封堵件形成抵触，所述螺纹结构包括开设于所述螺纹柱上的第一外螺纹；旋转部，设置
于所述螺纹柱的第二端，用于带动所述螺纹柱进行中心旋转，中心旋转的旋转轴为所述螺纹柱的轴心线。
[0013]在本申请的一个实施例中，所述螺纹结构还包括螺纹套连接件，所述螺纹套连接件上形成有第二外螺纹和第一内螺纹，所述第二外螺纹与所述孔探仪孔中开设的第二内螺纹相适配，所述第一内螺纹与所述第一外螺纹相适配。
[0014]在本申请的一个实施例中，所述螺纹套连接件为钢丝螺套；或者所述螺纹套连接件包括：管状本体，所述第一内螺纹开设于所述管状本体的内部侧壁，所述第二外螺纹开设于所述管状本体的外部侧壁。
[0015]第二方面，本申请提出一种机匣，所述机匣包括如第一方面中任意一项所述的封堵组件。
[0016]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0017]利用具有螺纹结构的施压件向封堵件施加压力，以使封堵件与孔探仪孔的内壁紧密接触，从而实现对孔探仪孔的封堵，其结构相对简单，操作方便，同时，整个封堵组件中不存在弹簧等零件，且为分体式设计，当封堵组件出现损坏时，只需更换对应损坏的零件，无需对封堵组件进行整体更换，降低使用成本。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例所提出的一种封堵组件与孔探仪孔配合的剖视图；
[0019]图2为本申请实施例所提出的一种孔探仪孔的剖视图；
[0020]图3为本申请实施例所提出的又一种孔探仪孔的剖视图；
[0021]图4为本申请实施例所提出的又一种封堵组件与孔探仪孔配合的剖视图；
[0022]图5为图4中施压件的立体图；
[0023]图6为图4中封堵件的立体图；
[0024]图7为本申请实施例所提出的再一种封堵组件与孔探仪孔配合的剖视图；
[0025]图8为图7中施压件的立体图；
[0026]图9为图7中封堵件的立体图；
[0027]图10为本申请实施例所提出的另一种封堵组件与孔探仪孔配合的剖视图；
[0028]图11为图10中A部分的放大图；
[0029]图12为图10中封堵组件的爆炸图；
[0030]图13为本申请实施例所提出的一种螺纹套连接件的立体图；
[0031]图14为本申请实施例所提出的又一种螺纹套连接件的立体图。
[0032]图中：1、机匣；11、密封凹槽；2、孔探仪孔；21、螺纹段；22、台阶段；22a、台阶面；23、封堵段；3、施压件；31、旋转部；32、螺纹柱；33、定位孔；4、封堵件；41、密封块；42、封堵头；43、连接杆；44、定位块；45、密封凸起；5、螺纹套连接件；51、管状本体；52、第二外螺纹；53、第一内螺纹；6、密封垫圈；7、钢丝螺套。
具体实施方式
[0033]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]需要说明的是，在本申请的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0035]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0036]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0037]在理解本申请之前，需要清楚的是，本申请所提出的封堵组件是用来封堵孔探仪孔2的，因此，针对于不同形状或者构造的封堵组件，也需要针对性的对孔探仪孔2进行设计，以使孔探仪孔2与对应的封堵组件相适配。
[0038]具体的，如图1至图14所示，本申请提供一种技术方案：
[0039]一种封堵组件，如图1、图4、图7和图10所示，该组件包括：封堵件4和施压件3。其中，封堵件4用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封堵组件，其特征在于，包括：封堵件（4），用于封堵孔探仪孔（2）；施压件（3），所述施压件（3）上形成有螺纹结构，所述螺纹结构用于与所述孔探仪孔（2）形成螺纹连接，以使所述施压件（3）能够向所述封堵件（4）施加压力，所述压力的方向平行于第一方向，所述第一方向平行于所述孔探仪孔（2）的轴心线，并且由机匣（1）的外部指向机匣（1）的内部。2.根据权利要求1所述的封堵组件，其特征在于，所述封堵件（4）包括封堵头（42），所述封堵头（42）呈柱状结构，且所述封堵头（42）的外径递减。3.根据权利要求1所述的封堵组件，其特征在于，所述封堵件（4）包括：封堵头（42）；所述封堵头（42）呈柱状结构，且外径最大的一端为其第一端；密封块（41），设置于所述封堵头（42）的第一端，用于与孔探仪孔的台阶段（22）上的台阶面（22a）形成密接。4.根据权利要求3所述的封堵组件，其特征在于，所述密封块（41）与所述台阶面（22a）相接触的面为第一面，所述第一面上形成有至少一个密封凸起（45），所述密封凸起（45）呈环状结构。5.根据权利要求4所述的封堵组件，其特征在于，所述封堵件（4）还包括密封垫圈（6），用于垫设在所述密封凸起（45）和密封凹槽（11）之间。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的封堵组件，其特征在于，所述封堵件（4）包括沿第一方向依次连接的定...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛林，申春艳，潘春霖，李小萌，卜璠梓，
申请(专利权)人：中国航发燃气轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：