本发明专利技术属于车载电池技术领域，尤其是一种换电站专用车载电池紧固装置，针对现有技术存在的问题，现提出以下方案，包括外箱体，外箱体的一侧外壁转动连接有箱门，箱门与外箱体之间设置有门锁，箱门的侧面固定连接有用于密封箱门和外箱体的密封条，所述外箱体的底部内壁两侧均固定连接有支撑轨，且两个支撑轨的顶部外壁滑动连接有同一个支撑滑框，箱门的侧面外壁转动连接有向上翻折的外延导轨，外延导轨翻折水平时与支撑轨平齐，所述外箱体远离箱门的一侧内壁固定连接有储气箱。本发明专利技术能提高外箱体内部空气中二氧化碳的相对含量，进而能防止车载电池故障后引发火灾，提高了车载电池的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种换电站专用车载电池紧固装置
[0001]本专利技术涉及车载电池
，尤其涉及一种换电站专用车载电池紧固装置。
技术介绍
[0002]换电站用车辆通常是用于对换电站内各处进行巡检和电池更换的车辆，其行程通常较短，一般采用电驱动的车辆，因此需要使用紧固装置对驱动车辆行进的车载电池进行固定。
[0003]然而换电站用车在使用过程中，其上会装载一些用于更换的电池和其他电器部件等设备，车辆在使用过程中，现有的车辆中车载电池通常会与外界空气接触，其周围氧气较为充足，若由于车载电池故障而起火时，容易引发更大的火灾，安全性较差。
技术实现思路
[0004]基于现有技术存在的技术问题，本专利技术提出了一种换电站专用车载电池紧固装置。
[0005]本专利技术提出的一种换电站专用车载电池紧固装置，包括外箱体，外箱体的一侧外壁转动连接有箱门，箱门与外箱体之间设置有门锁，箱门的侧面固定连接有用于密封箱门和外箱体的密封条，所述外箱体的底部内壁两侧均固定连接有支撑轨，且两个支撑轨的顶部外壁滑动连接有同一个支撑滑框，箱门的侧面外壁转动连接有向上翻折的外延导轨，外延导轨翻折水平时与支撑轨平齐，所述外箱体远离箱门的一侧内壁固定连接有储气箱，且储气箱内灌装有恒压的压缩二氧化碳气体，外箱体与储气箱相邻的两侧内壁均固定连接有侧壳，且侧壳的内部设置有负压机构，所述外箱体的顶部外壁固定连接有顶壳，且顶壳的内部设置有压气机构，所述外箱体的内部设置有压板，压板的底部外壁固定连接有与车载电池电极相适配的连接导块，外箱体的顶部外壁固定连接有固定套筒，固定套筒的顶端转动连接有压紧旋钮，压紧旋钮的底部外壁转动连接有螺纹柱，螺纹柱的侧面外壁通过螺纹连接有压筒，压筒的底端固定连接于压板的顶部外壁。
[0006]优选地，所述负压机构包括沿侧壳内壁上下滑动的活塞板，且侧壳的底部内壁两端均转动连接有螺旋杆，活塞板与螺旋杆螺纹相连，螺旋杆的外侧罩有位于活塞板上方的伸缩软筒，伸缩软筒的顶端固定连接于侧壳的顶部内壁，伸缩软筒的底端固定连接于活塞板的顶部外壁。
[0007]优选地，所述侧壳的底部外壁固定连接有传动壳，且两个螺旋杆的底端均延伸至传动壳的内部，两个螺旋杆通过皮带形成传动，靠近箱门的螺旋杆的底端固定连接有齿轮，支撑滑框的侧面外壁固定连接有齿条，齿条与齿轮相啮合。
[0008]优选地，所述侧壳的侧面外壁底部固定连接有泄气单向阀，泄气单向阀的流向为由侧壳的内部朝向侧壳的外部，所述侧壳的侧面外壁固定连接有通气壳，且通气壳的侧面内壁设置有上下滑动的压块，压块的底部外壁与通气壳的底部内壁之间固定连接有顶压弹簧，通气壳与侧壳相邻的侧面外壁开有连通通气壳和侧壳的内导气口，通气壳的另一侧外
壁开有与内导气口相对应的外导气口，压块的侧面外壁开有第一导气口。
[0009]优选地，两个所述侧壳的相对一侧外壁均设置有夹板，且夹板的侧面外壁与侧壳的侧面外壁之间固定连接有均匀分布的弹簧，压板的侧面外壁固定连接有用于挤压夹板的楔形压块，楔形压块的底端固定连接有延伸至压块上方的压杆。
[0010]优选地，所述压气机构包括沿顶壳侧面内壁上下滑动的压气板，且压气板的底部外壁固定连接有连杆，连杆的底端固定连接于压板的顶部外壁，顶壳的底部外壁固定连接有延伸至外箱体内部的出气单向阀，出气单向阀的流向为由顶壳的内部朝向外箱体的内部，顶壳的底部与储气箱的顶部之间连接有导管，导管上设置有压力单向阀，压力单向阀的流向为由储气箱朝向顶壳。
[0011]优选地，所述储气箱的侧面外壁固定连接有感温壳，且感温壳的内部滑动连接有堵块，感温壳的内部填充有位于堵块下方的感温膨胀介质，感温壳的侧面外壁开有两侧贯穿的与储气箱内部相通的喷气口，堵块的侧面外壁开有连通口。
[0012]优选地，所述顶壳的顶部外壁固定连接有散热壳，且散热壳的顶部外壁固定连接有散热鳍片，顶壳的底部与外箱体的顶部之间固定连接有用于连通顶壳和外箱体的导气筒。
[0013]本专利技术中的有益效果为：通过设置滑框、压气机构和负压机构，滑框可沿外箱体内部滑出并用于装载车载电池，在滑框滑入到外箱体内部的过程中，能通过负压机构在侧壳内部产生负压，箱门关闭后再通过压气机构能向外箱体的内部灌入二氧化碳气体，进而能提高外箱体内部空气中二氧化碳的相对含量，进而能防止车载电池故障后引发火灾，提高了车载电池的安全性。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种换电站专用车载电池紧固装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术提出的一种换电站专用车载电池紧固装置的装入车载电池时的结构示意图；
[0016]图3为本专利技术提出的一种换电站专用车载电池紧固装置的通气壳结构示意图；
[0017]图4为本专利技术提出的一种换电站专用车载电池紧固装置的侧壳内部结构示意图；
[0018]图5为本专利技术提出的一种换电站专用车载电池紧固装置的感温壳结构示意图；
[0019]图6为本专利技术提出的一种换电站专用车载电池紧固装置的顶壳内部结构示意图；
[0020]图7为本专利技术提出的一种换电站专用车载电池紧固装置的散热壳结构示意图。
[0021]图中：1外箱体、2顶壳、3散热鳍片、4固定套筒、5压紧旋钮、6压板、7导气筒、8连接导块、9楔形压块、10弹簧、11夹板、12压杆、13侧壳、14箱门、15外延导轨、16泄气单向阀、17通气壳、18支撑滑框、19传动壳、20齿条、21支撑轨、22感温壳、23安装座、24储气箱、25压筒、26散热壳、27压块、28第一导气口、29外导气口、30顶压弹簧、31内导气口、32齿轮、33螺旋杆、34活塞板、35伸缩软筒、36感温膨胀介质、37堵块、38喷气口、39连通口、40压气板、41连杆、42压力单向阀、43出气单向阀、44螺纹柱。
具体实施方式
[0022]实施例1
[0023]参照图1和图2，一种换电站专用车载电池紧固装置，包括外箱体1，外箱体1的四角均固定连接有安装座23，外箱体1的一侧外壁转动连接有箱门14，箱门14与外箱体1之间设置有门锁，箱门14的侧面固定连接有用于密封箱门14和外箱体1的密封条，外箱体1的底部内壁两侧均固定连接有支撑轨21，且两个支撑轨21的顶部外壁滑动连接有同一个支撑滑框18，箱门14的侧面外壁转动连接有向上翻折的外延导轨15，外延导轨15翻折水平时与支撑轨21平齐，外箱体1远离箱门14的一侧内壁固定连接有储气箱24，且储气箱24内灌装有恒压的压缩二氧化碳气体，外箱体1与储气箱24相邻的两侧内壁均固定连接有侧壳13，且侧壳13的内部设置有负压机构，外箱体1的顶部外壁固定连接有顶壳2，且顶壳2的内部设置有压气机构，外箱体1的内部设置有压板6，压板6的底部外壁固定连接有与车载电池电极相适配的连接导块8，外箱体1的顶部外壁固定连接有固定套筒4，固定套筒4的顶端转动连接有压紧旋钮5，压紧旋钮5的底部外壁转动连接有螺纹柱44，螺纹柱44的侧面外壁通过螺纹连接有压筒25，压筒25的底端固定连接于压板6的顶部外壁。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换电站专用车载电池紧固装置，包括外箱体(1)，外箱体(1)的一侧外壁转动连接有箱门(14)，箱门(14)与外箱体(1)之间设置有门锁，箱门(14)的侧面固定连接有用于密封箱门(14)和外箱体(1)的密封条，其特征在于，所述外箱体(1)的底部内壁两侧均固定连接有支撑轨(21)，且两个支撑轨(21)的顶部外壁滑动连接有同一个支撑滑框(18)，箱门(14)的侧面外壁转动连接有向上翻折的外延导轨(15)，外延导轨(15)翻折水平时与支撑轨(21)平齐，所述外箱体(1)远离箱门(14)的一侧内壁固定连接有储气箱(24)，且储气箱(24)内灌装有恒压的压缩二氧化碳气体，外箱体(1)与储气箱(24)相邻的两侧内壁均固定连接有侧壳(13)，且侧壳(13)的内部设置有负压机构，所述外箱体(1)的顶部外壁固定连接有顶壳(2)，且顶壳(2)的内部设置有压气机构，所述外箱体(1)的内部设置有压板(6)，压板(6)的底部外壁固定连接有与车载电池电极相适配的连接导块(8)，外箱体(1)的顶部外壁固定连接有固定套筒(4)，固定套筒(4)的顶端转动连接有压紧旋钮(5)，压紧旋钮(5)的底部外壁转动连接有螺纹柱(44)，螺纹柱(44)的侧面外壁通过螺纹连接有压筒(25)，压筒(25)的底端固定连接于压板(6)的顶部外壁。2.根据权利要求1所述的一种换电站专用车载电池紧固装置，其特征在于，所述负压机构包括沿侧壳(13)内壁上下滑动的活塞板(34)，且侧壳(13)的底部内壁两端均转动连接有螺旋杆(33)，活塞板(34)与螺旋杆(33)螺纹相连，螺旋杆(33)的外侧罩有位于活塞板(34)上方的伸缩软筒(35)，伸缩软筒(35)的顶端固定连接于侧壳(13)的顶部内壁，伸缩软筒(35)的底端固定连接于活塞板(34)的顶部外壁。3.根据权利要求2所述的一种换电站专用车载电池紧固装置，其特征在于，所述侧壳(13)的底部外壁固定连接有传动壳(19)，且两个螺旋杆(33)的底端均延伸至传动壳(19)的内部，两个螺旋杆(33)通过皮带形成传动，靠近箱门(14)的螺旋杆(33)的底端固定连接有齿轮(32)，支撑滑框(18)的侧面外壁固定连接有齿条(20)，齿条(20)与齿轮(32)相啮合。4.根据权利要求2所述的一种换电站专用车载电池紧固装置，其特征在于，所述侧壳(13)的侧面外壁底部固定连接有泄气单向阀(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟，
申请(专利权)人：杨伟，
类型：发明
国别省市：
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